rouge en Drome

Rappel du premier message :

bonjour a tous
et bien voici Darhabas, Eric, bientot 48 ans et depuis peu en 650 gs 2008, rouge.
aprés un long passage en V52, africa twin et transalp, j'étais a la recherche d'une moto un peu plus puissante et tout aussi tranquille pour ballader, notament chargé et en duo, et a l'occasion pouvoir poser mes roues sur les chemins du Diois et d'ailleur . . .
pour l'heure strictement d'origine, je posterais qqe photos qd j'aurais fais évoluer ma monture. selle, bulle haute, protege mains pour le confort et certainnement ce psb ; cela me semble long, long . . .
mécano, amateur de randonné et de vtt . . . vous savez tout

et la voici donc a telle que je l'ai récupéré, a la sortie du magazin . . .

oups, j'ais encore des progrés a faire moi

Elle est sympa, cette petite rouge

et la voici qqe semaines et qqe accessoires plus tard
pour l'heure que du commerce, rien de perso . . .

déja ça me correspond mieux

Un peu en retard mais bienvenue à toi Eric... déjà sacré changement et elle est bien jolie en rouge cette GS ça me rappelle avec nostalgie la couleur de mon vieux 900 SS Carbu qui n'avait rien à voir !! Toujours étant on se croisera peut-être un jour sur les routes de la Drôme ou par chez moi voir pourquoi pas en Ardèche !!?

N'y a plus qu'à rouler maintenant

darhabas a écrit:et la voici qqe semaines et qqe accessoires plus tard
pour l'heure que du commerce, rien de perso . . .

déja ça me correspond mieux

j'ai la même bulle, mais en noir
si on se croise, tu me reconnaitras !
il y a aussi un pot Remus, tu ne le changes pas le tien ? c'est plus sympa d'entendre le bruit du moteur

Salut darhabas;N’oublie pas le crach bar,pour ma part j'en ai une de deux sortes:sur la f650gs twin(orange) ,wunderlich adventure et maintenant sur la 800(orange aussi),sw motech.Les sw motech sont plus facile à monter.Après,il y a deux école:les pour (protection de la moto) et les contre (risque d'arrachement de matière du bloc moteur en cas de choc important,mais bon!Avec la 650 ,une voiture ma coupé la route ,j'ai pu éviter de la prendre pleine bille et j'ai rasé tout son avant et là le crach bar ma sauvé ma jambe droite,lui par contre ,plié à 45° ,arrachement (filetage et même des morceaux) au niveau du bloc moteur,d'où moto en épave .Mais ceci est un cas extrème.
J'ai le même top case que toi,il doit avoir au moins10 ans,il m'a fait 5 motos ,c'est moche mais trop pratique,mais qu'est ce que c'est solide .
J'ai aussi un pot Rémus hexacone,un son moins métallique très plaisant tout en gardant le db killer.Et d'une meilleur esthétique ,que le gros tromblon d'origine.

je vais garder le pot d'origine pour le moment, a moins de reelement tomber sur un bon coup en occaz, mais je prefere rester discret dans les bois
pour ce qui est des crash bar, ceux que j'avais montés sur le transalp m'ont sauvé la mise a 2 reprises alors j'en aurais sur la petite rouge avant de mettre ses roues sur des chemins, c'est sur !
pour l'heure c'est a la selle que je vais consacrer un peu de budget, j'ais la chance d'avoir un sellier pas trés loin de la maison
http://selledemoto.vpweb.fr/
un peu cher c'est sur mais mais en mme temps j'y pose mes fesses dessus, et celles de ma ptite femme
je vais aussi bricoler un sabot de protection moteur, dans une belle plaque d'alu de 4mm, mais vas me faloir un peu de temps
pour ce qui est du top case, je fais partie de ceux qui pense que c'est juste "obligatoire" sur un trail
mais les gouts et les couleurs . . .

salut
pour info la selle confort bm est très bien (c'est une shad en fait).
Sinon pas très loin de chez toi tu as JM BRIANT. C'est pas mal ce qu'il fait et les tarifs sont très corrects.
A+

un peu moin de travail et de ce fait un peu de temps pour bricoler qqe bout d'alu .
dabord stabiliser la bete

ensuite essayer de voir autre chose que mes coudes

j'ais les protos si ça interresse quelqu'un

et ce qui vas devenir le sabot, enfin j'espere !

Super Boulot !!!

Par contre je ne sais pas si tu as prévu mais pense a mettre des silent bloc pour le sabot et pas les cale de la photo ...

je les aimai bien mes petites entretoises moi

Fait en un collier. Joli travail en tout cas.

vu les pièce que tu fais tu doit t'y connaitre un peu en mécanique ...

je te conseille de mettre des silent bloc de manière a ce que ça fasse fusible en cas de choc. mieux vaut un silent bloc déchiré qu'un carter moteur ouvert ...

je vais les commander ces silemblocs . . .
c'est surprenant dailleur tout ces trous de fixations directement sur le moteur, je crois que si j'avais étais génial concepteur de cettte machine j'aurais prévu les fixations des protections plutot sur le cadre !
certainnement le meme type qui a appellé cette machine "650"

tres sympa ta moto.
j'aime beaucoup cette couleur
c'est quoi cette petite pièce près du rétro droit ?

pour decaler le retro histoire de voir de voir derriere, j'ais la meme de l'autre coté
puis t'as raison, les rouges sont vraiment les plus belles . . .

Beau travail, tes pièces en alu

Super boulot,

Si tu veux bien tu mettra un scan de ton gabarit pour le sabot ?

Pour les silent blocs renseigne toi pour des silent blocs d'echappement de 4L, ca pourrai le faire !!

edit :Genre ça

et c'est partie ... et je te coupe, et je te plie
basta pour ce soir


voila qui commence a me plaire

Y'en a quand même qui sont doués de leurs p'tites mains

Belle pièce

Bienvenue à toi et la Drome jolie region qu'on a plaisir a traverser pour descendre au sud a bientôt...

Joli le sabot !!!

Serait-il possible d'avoir un plan avec les cotes STP ???

En quelle épaisseur, l'alu ? J'espère pas en 2,5 mm...sinon il risque d'être juste décoratif....