1200 Gs Black edition Vs 800 GS black edition

Alors il ne s'agit pas de comparer ces 2 motos mais plutôt avoir des indications , des prix , de part votre/vos expériences, qui vont m'aider dans un ( peut être) futur choix .

Le deal : Je peux me séparer de ma 1200 ( reprise conss ) et vu que je m'oriente de + en + en dehors des routes la 800 se présente comme un choix à regarder de prés .Point important, je ne possède ni BAR ni autre moto...
Ce que je ne connais pas c'est le prix final des modifications sur une 800GS..de ma 1200 à la 1200 neuve le conss me récupère tout et me remonte tout.Donc zéro frais

Entre reprise ( 6000 ) et l'achat entre 800 et 1200... Env 5700 euros en plus pour la 1200 ( 11 000 roro Vs 16 770 roro )
Je sais que certaines choses sont à changer d'office comme selle, bulle , et certaines choses sont pour moi indispensable , comme valises, top case, toutes protections TT, un bon amortisseur, un bon pot ( plus léger), amortisseur de direction, bonne bulle, bonne selle, une 2eme paire de jante ( pour les pneus routes).

Jeff et Trailman m'ont parlé de la fourche, du T de fourche il me semble.... quoi d'autres est indispensable à changer?

Il me faut donc comparer ce que me coutera la 800 à ré-quipper Vs la 1200 toute équipée...car si le budget 800 est trop haut... tant pis pour l'option "plus adaptée au TT"


Ma 1200 actuelle possède en options (donc tout acheté par la suite )

Sabot moteur TT ( Neuf SW motech)
Protections cylindres ( Neuf SW motech)
Protection cache cylindre (Occas touratruc)
Protection liquide de frein ( Occas touratruc)
Protection liquide de refroidissement (Occas touratruc)
Protection potentiomètre ( G et D)(Neuf touratruc)
Amortisseur de direction ( Neuf GPR)
Retro rabattable ( Neuf wundertruc)
Grille de phare, ( Neuf touratruc)
Support et valises Alu ( Occas touratruc)
Support arriere Adventure ( Occas coincoin)
Support top case Givi ( Neuf)
Top case Givvi trekker ( Occas)
Repose pieds Adventure ( Occas coincoin)
Pedale de frein Adventure ( Occas coincoin)
Pad de protection cardan (Neuf touratruc)
Garde boue Maier ( Neuf Maier)
Amortisseur EMC sportchock 1 à l'avant ( Neuf )
Amortisseur EMC GP4 à l’arrière (Neuf )
Bavette carbone a l’arrière (Neuf )
Jantes rayons 1200 GS ( Occaz coincoin).(.+ jantes batons origines)
Grille protection radiateur (Neuf coincoin)
Barre de guidon TT pour road book ( Neuf )
Pot titane Akra ( Neuf)
Bulle haute ( Occaz)
Selle basse ( Occaz)
Pad de protection réservoir ( neuf, louis)
Filre KN
Bougies Iridium
Module accelerator
Elargisseur de bequille


Bon la je crois que je n'ai rien oublié..à l'achat j'avais dit.... tels qu'elle celle là.. je n’achète rien aucune ,pièce ou peinture ou autre mouaisss

hello !
regarde ma becane sur le forum
dans sa config actuelle sans le remplacement des amortisseurs,elle revient à presque 17000 € qui est le prix d'une 1200 full option bmw mais sans accessoires
amities d'ardeche
alain

Salut merci de la reponse.. je l'ai trouve...du coup ca m'a permis de rajoute 2 truc sur ma liste..iridium, KN et module accelerator

Resalut corsaire,
L'indispensable à mes yeux:
L'akrapovic pour le son et le poids
Une paire de ressorts progressifs pour la fourche avec de la 10W
Pour rouler longtemps sur la route, tete de fourche désierto,
Valises alu il en exite plusieurs marques , j'ai des touratech...costaud et le support protège en cas de chute,
Un pignon de 15, accélérator, kn, iridium
L'amorto peut faire au début mais une fois changé, c'est du bonheur...wilbers pour nous trois , jeff34, juliob2 et mi
Je n'ai pas changé la selle pour ma part, je n'en souffre pas même ma passagère occasionnelle...malgré des étapes de 850 km mais c'est un choix perso
Sabot alu costaud
Guetres de protection des tubes de fourches
Proteges cadre au niveau des bottes
Une deuxième paire de roues pour le TT ou changement des cercles pour des
Excel, les origines ne sont pas de bonne qualité à ce niveau.
Caméléon oiler...eh oui, pas de cardan

Le reste se change au gré de chacun comme le collecteur racing...

Bon brainstorming

Heuuu je vais un peu abuser de ta bonte...A la louche c'est un budget de combien tout ca ( vi je sais suis une feneasse pour chercher les prix sur le ternet )

L'akrapovic
Une paire de ressorts progressifs
Huile 10W
Tete de fourche désierto,
Valises alu + support
Un pignon de 15,
Accélérator ( chavais poa que vous aviez ca aussi)
Kn,
iridium
01Wilbers
Sabot alu costaud
Guetres de protection des tubes de fourches
Proteges cadre au niveau des bottes
Une deuxième paire de roues pour le TT
Caméléon oiler...

Je n'ose pas calculé....

Ha ben ca ne vas pas m'aider a passer du cote obscur ..si ca me revient au prix de la 1200..vais rester en mode Panzer car si je garde ma new 1200 ,4 ans aussi ,tout ce que j'ai mis sera amorti cette fois ..ce qui n'est pas le cas pour le moment

04 ans ...Ca me fera aussi 50 ans...il me faudra un bon Kdo si j'ai des soussous

Boudiou vous partez faire le tour de la planète???
par les GR ?
la moitié de tout ces accessoires sont pas indispensable ???
certain apporte un vrai plus comme les ressorts progressif
ou un sabot costaud, mais les bougies iridium ???
les NGK tiennent 50 000 kms? un filtre KN? un filtre coute 14€
meme si tu le changes tous les ans ?, l'amorto de doirection sert a rien
sauf si tu fais des compètes, un deuxième jeu de jantes ca coute deux bras , bref tu peux édulcoré ta liste sans problême

Salut.
Vi je suis assez baroudeur... Permis depuis 2005 et 160 000 km.. Sachant que je n'ai pas roule pendant 10 mois et que je bosse a 5km de chez moi ..ca donne la moyenne

Pour la question de l'indispensable ou pas ..jantes ou amorto de direction...ca pourrait se discuter pour sur.. question de point de vue ... mais sur ce coup la , je parle par experience sur mes besoins personnels..et donc c'est du matos obligatoire pour moi..Tout depend de son utlisation

Je parlais par expérience également je roule a moto que depuis 1968
sans arrêts, et ma réflexion était en te lisant si tu trouves la note salée ,
et elle l'est, et bien tu pouvais faire abstraction de plein de truc....
mais si tu trouves tout ça indispensable et bien c'est sur t'en as pour plus cher
qu'une 1200, ???!!!!

GS798 a écrit:Boudiou vous partez faire le tour de la planète???
par les GR ?
la moitié de tout ces accessoires sont pas indispensable ???
certain apporte un vrai plus comme les ressorts progressif
ou un sabot costaud, mais les bougies iridium ???
les NGK tiennent 50 000 kms? un filtre KN? un filtre coute 14€
meme si tu le changes tous les ans ?, l'amorto de doirection sert a rien
sauf si tu fais des compètes, un deuxième jeu de jantes ca coute deux bras , bref tu peux édulcoré ta liste sans problême

Je suis d'accord avec toi mais connaissant un peu corsaire et sa machine actuelle....ce qui est superflu pour nombre d'entre nous sera indispensable pour lui...
D'ailleurs l'indispensable est souvent ce que l'on achète en premier pour sa machine....pour moi ce fut des crash bar, des protections de cadre et des ressorts progressifs pour la fourche que je ne supportais pas du tout...
Après je n'ai toujours pas trouvé une deuxième paire de roues pour monter des pneus route.... vu que je roule au quotidien en TKC80.
C'est une histoire de point de vue .... Comme d'habitude avec la pratique moto !

Il pourrai ajouter a sa liste d'indispensable la veste air bag
pour eviter le coup du lapin
quoi que le coup du lapin j'aime bien dès fois le matin !!!!

T'as raison...je vais me coucher alors .

GS798 a écrit:Il pourrai ajouter a sa liste d'indispensable la veste air bag
pour eviter le coup du lapin
quoi que le coup du lapin j'aime bien dès fois le matin !!!!

J'ai ca pour l'hiver..suite chute sur glace ou neige vu que je roule 365/ an

Corsaire tu vas être élu le motard le mieux équipé of the world

Si je ne le suis pas deja .. quoi que un peu plus d'outillage

si tu cherches à équiper ta belle tu trouveras des infos sur ce topic pour les accessoires indispensables ou non ...
https://f800-bmw.1fr1.net/t1414-bien-equiper-sa-belle?highlight=equiper

Tu as oublié le camel toe !!!!!!!!!!

GS798 a écrit:Tu as oublié le camel toe !!!!!!!!!!

Ha tien .. j'ai oublie la cale de bequille merci

existe en rose pour les éléphants !!!!



Pour comparer !!!!!!



et le gain de poids n'est pas négliger !!!!!

juliob2 a écrit:si tu cherches à équiper ta belle tu trouveras des infos sur ce topic pour les accessoires indispensables ou non ...
https://f800-bmw.1fr1.net/t1414-bien-equiper-sa-belle?highlight=equiper

Bon finalement quand je lis tout ce que certains ont mis dessus et qu'il me faudrait... ca risque de me couter aussi cher

Devrais peut etre me tourner vers KTM

Katoche deux fois plus cher mon cher !!!!!

le tout est de savoir ce que tu voudrais y rajouter.

celle de trailman est a mon gout bien équipé.

Ben partant de vos listes et de mes besoins j'ai l'impression que ça se resume a ca

Sabot moteur TT
Protections cylindres
Amortisseur de direction
Grille de phare,
Retro rabattable
Support et valises
Protection liquide de frein
Amortisseur TT ( wilbers??)
2eme paire de Jantes rayons
Support top case
Pot titane Akra
Bulle haute
Selle confort
Filre KN
Bougies Iridium
Module accelerator
Une paire de ressorts progressifs
Huile 10W
Tete de fourche désierto,
Un pignon de 15 ?
Guetres de protection des tubes de fourches
Caméléon oiler...
Pare main

Selle basse ?
Amortisseur de direction ? Tu attaques tant que cela