Sans Objet

par Invité Ven 15 Juil 2011, 12:38 pm

Sans Objet

par Invité Ven 15 Juil 2011, 1:27 pm

Salut,
Est-ce un gros trou ?

Etrange... je n'ai aucun accoup. Ma moto à 7000km et je l'ai eu neuve. Parles en à ton concessionnaire.

par Invité Ven 15 Juil 2011, 1:59 pm

romain a écrit:
Est-ce un gros trou ?

Pas vraiment "gros" mais il me semble que l'accélération chute sur ce rapport pour reprendre sur le suivant! Et ce sentiment se reproduit relativement souvent.
Je vais en parler au concessionnaire, mais je prend un peu la température ici pour arriver avec le plus d'info possible.

Merci pour ta réponse.

par Scapadu Ven 15 Juil 2011, 2:52 pm

Embrayage qui patine!

Entre 5000 et 7000 tu es au couple maxi et pas loin de la puissance maxi, ton embrayage semble avoir du mal à encaisser.
Lorsque tu passes en 5 la puissance et le couple diminus avec le nombre de tour moteur donc l'embrayage reprend.
Entre 2000 et 3000 couple et puissance étant réduit pas de PB

par Invité Ven 15 Juil 2011, 6:04 pm

La moto à 4000km ! Est ce que ça peut venir d'un réglage de tension du câble d'embrayage? j'ai pourtant l'impression d'avoir la bonne garde au levier...
Un embrayage mort à 4000 ! dur dur. c'est une moto d'escorte que j'ai eu à 1000 km d'occas. On peut bousiller un embrayage en 4000km ? Je vais aller voir ça du côté de mon concessionnaire.

Est ce que c'est possible de trouver comme info les vitesses théoriques (approximatives) d'une F800GS sur le plat en fonction du rapport et du régime ? ça me permettrai de me rendre compte si mon embrayage patine dans les tours...

Merci pour les conseils.

par techard Ven 15 Juil 2011, 6:12 pm

D'après ta description, je pense aussi que se soit l'embrayage qui patine, mais si ta moto a été achetée il y a 2 mois, je suppose qu'elle est garantie.

par Invité Ven 15 Juil 2011, 7:35 pm

C'est possible d'avoir un embrayage qui patine plus sur un rapport que sur un autre? parce qu'il me semble bien que ce problème est surtout présent en 4ème!

par Invité Sam 16 Juil 2011, 8:05 am

bizarre tes symptômes scratch

un embrayage patine généralement d'abord sur les derniers rapports non ?

par Invité Sam 16 Juil 2011, 9:46 am

bilouz a écrit:C'est possible d'avoir un embrayage qui patine plus sur un rapport que sur un autre? parce qu'il me semble bien que ce problème est surtout présent en 4ème!

Surtout ? Pas uniquement ?
Est-ce présent à tout rapport (élevé ; 4-5-6) aux mêmes régimes.

par techard Sam 16 Juil 2011, 10:10 am

Sur tous les rapports à partir du moment ou le moteur deploie assez de chevaux

par Invité Sam 16 Juil 2011, 10:20 am

techard a écrit:Sur tous les rapports à partir du moment ou le moteur deploie assez de chevaux

Ça ressemble fortement à un embrayage limite HS, en effet.
Néanmoins, je ne sais plus où j'ai lu que la qualité de l'huile pouvait provoquer ce type de dysfonctionnement.

par Invité Sam 16 Juil 2011, 10:41 am

DT125 a écrit:
Est-ce présent à tout rapport (élevé ; 4-5-6) aux mêmes régimes.

Il me semble que c'est le 4 qui pause vraiment problème et que les 5 et 6 retrouvent une courbe d'accélération présente sur les premiers et derniers rapports.
Je vais essayer de faire plus de test sur les 4-5-6 à ces régimes, c'est vrai que j'y suis finalement assez rarement en 5 et 6 au dessus de 7000, pour voir ce que ça donne.

par Invité Sam 16 Juil 2011, 10:45 am

bilouz a écrit:
DT125 a écrit:
Est-ce présent à tout rapport (élevé ; 4-5-6) aux mêmes régimes.
c'est vrai que j'y suis finalement assez rarement en 5 et 6 au dessus de 7000, pour voir ce que ça donne.

Ben oui, 7000rpm en 5 et 6, ça nous amène à des vitesses que notre chef à tous considère comme réservées à l'élite nationale dûment munie d'immunité.

par Invité Sam 16 Juil 2011, 10:57 am

Je reviens sur les histoire de compatibilité entre l'huile et l'embrayage.

http://www.google.com/search?domains=f800-bmw.1fr1.net&sitesearch=f800-bmw.1fr1.net&hl=fr&q=huile+embrayage

Je ne sais plus où j'ai lu ça...

[edit]

Voilà, j'ai retrouvé (c'est 13enV qui avait mis ça en ligne).