la 800 GS de Rico

Rappel du premier message :

Salut ,

et voila elle est arrivée



Les autres photos https://f800-bmw.1fr1.net/t1379p180-la-800-gs-de-rico#26576

Salut,

aller premiers mouchetis , qui a permis de valider les divers protections , un plus pour préserver la moto a long terme


vraiment terrible la protection Mudsling , l'amortisseur et le bas du bras oscillant sont intact , et pour conclure le temps pour le nettoyage sera moindre , bref indispensable

Ca fait plaisir, de voir des traces de roulage

Ritchie a écrit:Ca fait plaisir, de voir des traces de roulage

Salut,

oui ça fait plaisir , bref la vrai vie est de retour , d'ailleurs quand je rentre avec la moto , j'ai qu'une seul envie c'est de repartir

Ahhhhhhhhhhhhrrgggggggg ! elle est toute beurk !

meuh non , elle vit

jeff34 a écrit:meuh non , elle vit

Non, mais je déconne. Mais comme je n'avais pas vu une seule poussière dans ce fil, là, tout ça d'un coup !

c' est sur que ça fait desordre

aaaarghhh j'ai vu une trace là !!!! arggggh
ca fait plaisir de savoir que tu re-roules !!!!! et encore plus en GS!!

Salut,

Absent depuis un bon moment sur le net , boulot a donf , et nouvelle vie , enfin nouveau mode de vie , bref , pour les 1000 bornes et avant la première révision , je me suis fait un petit tripe , avec environ 20 bornes de chemin roulant , bon certaines zones était peut adaptées a ma monte de pneus , mais quelle plaisir , rouler tranquille sans caisses , sans radars , le plaisir simple de la moto sans stress , c’est quand même le pied , vraiment hâte de faire une vrai randuro , il me faudra simplement une bonne paire de pneus et une jambe un peut plus forte , voili voilou



Bon c’est clair les pneus mixe c’est pas l’idéal , ça glisse ça glisse , donc mode fillette pour passer , mais ça passe



Encore une belle section de boue au loin , avec une belle petite cote , et un Coyote que ce repose
.


Il y avait aussi des sections rapide avec de belle flaque , résultat de l’eau pas dessus le casque



J’avais même un passager



bref impossible de la laisser dans cet état , donc Karcher en mode zen , la couche de WD40 aura bien aider



Une chose est claire la prolongateur de garde boue et la petite caisse a outils ont fait leurs boulot , elle devrait passer l’epreuve du temps , il suffit de voir les tubulures d’échappement .



Même chose pour l’amorto , le Mudsling a lui aussi fait sont boulot



Aller vite fait après un bon coup de chiffon imprégné de WD40 , prêt pour recommencer

rico le retour !
ça fait plaisir, heureusement les dernières photos nous montrent la moto propre. Ta réputation est sauve .....
ta papatte sera solide dans combien de temps ?

Ah...

Bah voilà, ça roule, ça roule .

Ca lui va bien aussi finalement, ces touches "marron / Ocre" .

Quasimoto a écrit:rico le retour !
ça fait plaisir, heureusement les dernières photos nous montrent la moto propre. Ta réputation est sauve .....
ta papatte sera solide dans combien de temps ?

réputation sauve , quand a ma jambe mini Septembre pour les gros appuis , le temps de me faire une monte en digne de ce nom pour les chemins .

Ritchie a écrit:Ah...
Bah voilà, ça roule, ça roule .
Ca lui va bien aussi finalement, ces touches "marron / Ocre" .

Oui la terre sur un GS c'est comme une seconde peau , quand a rouler oui , mais pas encore asser a mon gout , faudrait des jorunées de 36 heures mini

ciao! Tropa bella la ragazza! Ils les font pas en jaune tes roues? Aussi: c'est quoi comme amorto à l'arrière? merci pour tes photos...

salut rico , ça fait plaisir de te revoir parmi nous
fais quand meme gaffe a ne pas te faire un travers du diable sur la boue avant septembre
tu peux toujours te monter des TKC sur tes jantes d' origine si tu les as gardées

jeff34 a écrit:salut rico , ça fait plaisir de te revoir parmi nous
fais quand meme gaffe a ne pas te faire un travers du diable sur la boue avant septembre
tu peux toujours te monter des TKC sur tes jantes d' origine si tu les as gardées

Salut ,

oui je fais gaffe , et comme dit en mode fillette sur un filet de gaz pour les passages délicats , quand a ma paires de jantes et disques d'origines , oui tout est dans mon garage , j'ai juste un dilemme , soit je fais soft :

origine + TKC

oui cercle 18 et 21 pouces en excel sur moyeu d'origine , avec un choix de pneumatique plus large

des avis

merci

Je la préfère quand même lorsqu'elle est propre!

a voir ta moto , je crois qu' il te faut des excel avec l' arriere en 18
quand il y a de la gene , il y a moins de plaisir

jeff34 a écrit:a voir ta moto , je crois qu' il te faut des excel avec l' arriere en 18
quand il y a de la gene , il y a moins de plaisir

Salut,

bon un peut a la ramasse sur ce coup la , et depuis j'ai changer de fusil d'épaule , donc je reste classique dans la monte vue mon utilisation TT limité , bien aidé par RicoGS ( qui viens de vendre sont 800) et comme dit c'est l'occasion qui fait le lar..... , bref je lui est acheté un train de Karoo tout neuf a prix motard , peut-être que je ferais transformé la roue arrière en tubless , vue que le Karoo est tubless a l'arrière , en tout cas ça semble sérieux comme pneu pour faire un peut de chemin


la suite avec la monte d'un KN ce soir , a 30€ livré il ne fallait pas ce priver , surtout que la ligne Arrow arrive bientôt , j'en profiterais pour faire un petit tuto , avec comme a l'habitude une petite séance pesage ,





sinon la moto a maintenant 2400 bornes , dont 1400 les 5 dernières semaines , avec la météo qui va avec , et un kit chaine toujours huiler avec le Caméléon oiler automatiquement , donc 2400 bornes sans m'occuper de la chaine , vraiment génial, petite photo avec un temps d'injection de 6 secondes , huiler comme il faut , avec les projections elles aussi maitrisées .





une petite photo de la moto , nettoyer entre deux averses

Salut, as tu une photo de plus près de comment t'as installé le cameleon oiler, je vais monter le mien ce weekend et ça m’éviterait de trop réfléchir et de profiter de ton expérience....
J'ai monté ça depuis 5 ans sur le mono et je n'ai que du bien à en dire en 90000 kms....un petit plein d huile de temps en temps et ça roule.....je n'ai jamais ni nettoyé ni retendu la chaine et en 90000 kms , j en suis à ma 3° chaine....(je vérifie la tension au changement de pneu, mais je ne retends pas à chaque fois....)

hiero a écrit:Salut, as tu une photo de plus près de comment t'as installé le cameleon oiler, je vais monter le mien ce weekend et ça m’éviterait de trop réfléchir et de profiter de ton expérience....
J'ai monté ça depuis 5 ans sur le mono et je n'ai que du bien à en dire en 90000 kms....un petit plein d huile de temps en temps et ça roule.....je n'ai jamais ni nettoyé ni retendu la chaine et en 90000 kms , j en suis à ma 3° chaine....(je vérifie la tension au changement de pneu, mais je ne retends pas à chaque fois....)

Salut , voilà ce que j'avais fait a l'époque

Rico800 a écrit:

donc le boitier est placé au plus bas , avec la durite de reserve d'huile vers la batterie
ici j'ai programmer en rouge quand la vanne est ouverte





vanne fermer , j'aime vraiment ce petit coté tuning , sutout le nuit c'est terrible





la partie rigide













la jonction ou j'ai améliorer la fiabilité , en rentrant le tuyau d'huile du comeleon dans une durite d'essence de moto culteur , c'est plus sérieux quand même





bonne distance de sécurité avec la chaine , pas de risque que pincement a travers les différents passage jusqu'a la vanne , je garde vue sont positionnent une bonne flexion , qui reste primordial avec les débattements de la supension



le chemin le long du cadre



pour la durite reservoir d'huile je remonte juste derrière le cylindres droit , oui c'est discret





ensuite la durite remonte jusqu'au niveau de la batterie , j'ai garder la longueur tottale , avantage ici vue que le système fonctionne par gravité , c'est la hauteur par rapport a la vanne , bien visible aussi le branchement sur la prise accessoire




le coté que j'aime bien sur le comeleon oiler , c'est sa discretion , sous certains angles il est invisible

merci, ça va m'aiguiller pour la pose....

Salut rico ! Kezako sur le régulateur avec le sigle gs ?

boudioue a écrit:Salut rico ! Kezako sur le régulateur avec le sigle gs ?

Ah, tu as l'oeil .

Je ne l'avais même pas remarqué

Du coup j'en ai profité pour lire le fil dans son intégralité. Bravo, chouette boulot ! Je connaissais ta ktm mais celle la.ne dépare pas ! Et un petit tour sur ebay !

boudioue a écrit:Du coup j'en ai profité pour lire le fil dans son intégralité. Bravo, chouette boulot ! Je connaissais ta ktm mais celle la.ne dépare pas ! Et un petit tour sur ebay !

oui tu trouvera facilement sur ebay ce petit cache régulateur