béquille latérale en TT...

par trailman Mer 23 Mar 2011, 9:50 am

Salut à tous,

j'ai remarqué plusieurs fois sur pistes ou chemins dès que je prenais une butte avec derrière un petit saut voire sans sauter mais avec une compression prise rapidement, une vibration dans le repose pied gauche ...
je pense que cela vient de la béquille latérale qui bouge...est -ce que certains ont ressenti la même chose ou est-ce la mienne qui a du jeu...j'ai pensé la sangler pour voir si cela disparaît vu quelle est serrée à fond .... Suspect

des suggestions ...

par Pierro Mer 23 Mar 2011, 6:53 pm

ah pas bête l'histoire ...!!!

moi pareil sur les gros appuies et sur les sauts ça vibre aussi
je me demandé si la moto n'était pas en train de se disloquer ?!!! lol!

et si je perdais pas des morceaux ??? scratch

du coup j'osais plus sauter ...!!! bounce

moi je pensais à la béquille centrale
mais dans ce cas ça aurais claquer, et non vibré comme là ...

sangler peu être une idée
il faisait ça sur les KTM d'enduro (peut être encore d'ailleurs ???)

bon de toute façon y'a pas de sauts à faire en Camargue ...

par jeff34 Mer 23 Mar 2011, 7:34 pm

j' avais pas remarqué ce genre de truc mais quand je saute , je pense plutot au boulon de fixation de l' amorto qui se plie facilement
je viens de regarder mais la bequille ne frappe rien en remontant donc a part la vibration due a la bequille qui tape sur sa butée en remontant (a la force du ressort ) apres un saut , je vois pas .
tu peux toujours essayer a l' arret en laissant la bequille remonter avec le pied sur le repose pieds gauche et tu verras si c 'est le meme truc
par contre moi , je n' ai pas de bequille centrale et c' est peut etre la qu' il faut regarder

par Invité Jeu 24 Mar 2011, 12:54 pm

Pour info, j'en suis à mon troisième contacteur de béquille latérale et à ma deuxième béquille latérale !!!
En fait, les ressorts des béquille (les deux) ne sont pas assez costauds pour un usage TT engagé. Elles ont donc tendance à se balader de plus en plus au fur et à mesure des kilomètres.
Une des solutions trouvée lors d'un raid au Maroc est, comme indiqué, le sanglage. Quand on est tranquille à la maison, on peut installer un élastique type Gas-Gas ou KTM enduro, plus facile à manipuler.
Pour la béquille centrale, pas de solution, elle tape allègrement au sol... Il faudrait trouver des ressorts de même longueur mais tarés plus durs...

par Invité Jeu 24 Mar 2011, 2:32 pm

capsudmc a écrit:Pour info, j'en suis à mon troisième contacteur de béquille latérale et à ma deuxième béquille latérale !!!

mince alors !
et tu es chaque fois tombé en panne à cause de ton contacteur ?
il y a le même problème sur les gs 1200 je crois non ?
il n'y a pas une astuce pour résoudre le problème de manière définitive ?
ça coûte cher un contacteur sinon ?

par Invité Jeu 24 Mar 2011, 3:00 pm

Oui, je crois dans les 90 roros ! Pour ma part, les 2 premiers ont été pris en garantie et la troisième fois, j'ai acheté un bloc complet béquille avec contacteur à 30€ dans une casse. La béquille était quasiment neuve (moto accidentée à 1800 km) et comme elle n'a pas encore pris de jeu, le contacteur ne casse pas !
Pour la panne, ce n'est pas rédhibitoire comme sur la 12GS. C'est un simple contact et il suffit de remettre le pièces en contact (justement !) pour que ça reparte.

par Invité Jeu 24 Mar 2011, 3:22 pm

merci pour l'info GG !
il va falloir que je regarde cela de plus près pour prévoir la réparation au cas où ...
ça serait dommage de sècher dans un trou perdu à cause d'une panne de contacteur de béquille !

par Pierro Jeu 24 Mar 2011, 3:50 pm

bon je crois je vais tout enlever
et pour garer ma GS8 je l'appuierais sur un arbre ou contre un mur comme les jeunes à vélos !!! lol!

par jeff34 Jeu 24 Mar 2011, 8:32 pm

c' est ce que j' ai fait sur ma trial de 70 kgs mais ça risque pas sur mon " enduro-trail " de 200 kgs lol!

par jeff34 Lun 24 Oct 2011, 6:33 pm

ça y est , le contacteur de bequille est mort
90 euros pour un neuf qui ne va pas tenir bien longtemps avec les coups de bequille a repetition en TT ?????
quelqu ' un a t il déja tenté le shuntage de l' engin pour ne pas rester au bord du chemin ?

par Invité Lun 24 Oct 2011, 7:28 pm

Je n'y connais pas grand chose, mais je pense que si tu ne fais que le shunter, il subira quand même les contraintes dues à la béquille. Donc, même si ça ne te met pas en panne, lui il n'aimera pas ça Rolling Eyes

Il faudrait pouvoir l'enlever facilement lorsque tu pars en "virée champêtre" Very Happy

par Quasimoto Lun 24 Oct 2011, 7:55 pm

J'ai pas mal de potes en GSA12, qui ont toujours de quoi shunter; c'est une panne qui est devenue un grand classique. Récupère le connecteur quand tu auras changé le morceau et tu te feras facilement le shunt de secours......

par RICOGS Mar 25 Oct 2011, 10:00 pm

J'ai pas eu encore de problème de contacteur... Par contre au niveau des béquilles en TT j'ai de drôles de bruits et vibrations sur les chocs. Je me dis que ça doit être la centrale alors je la retire. Je repare et c'est mieux. Mais il y a encore sur les chocs une sensation de vibrations ou je ne sais quoi comme si la centrale s'ouvrait et se rabattait avec une résonnance dans le ressort. Je vais essayer une sangle et si ça retire ce phénomène il faudra investir dans des ressorts plus durs comme le dit trés justement Capsudmc Very Happy

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