Attention F800GS: Gamelle suite à casse du garde boue avant!

Bon pour tout dire çà fait un peu peur!

Voici un document mis en ligne sur l'excellent forum ADV.com. Démontrant une possible faiblesse sur les 800GS.

Comme tout le monde n'est pas forcement bon en anglais,je fais un résumé traduit:
En gros le gars roulait sur piste lorsque son garde boue avant a cassé (on le voit sur la vidéo) et dans sa rupture le flexible de frein a été entrainé et c'est accroché sur les crampons du pneu provocant le blocage instantané de la roue et la chute brutale.
Le gars heureusement s'en est sorti relativement indem juste un peu choqué et problème de poignée (c'est pas grave il a une copine ) et par chance ne roulait pas seul dans cette contré sauvage de la Vallée de la Mort.
Ceux qui sont fluent en anglais pourront lire la version originale ici:
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=667236

Voici la vidéo que le gars a fait puisqu'il venait d'acheter une caméra HD de casque!!!Ironie quand tu nous tiens!

F800GS Crash from Joe Finn on Vimeo.

Quelques photos de la moto juste après la gamelle:

oulaaa pas cool en plus il n'allait pas vite !
à priori une vérification du serrage des vis tenant le garde boue est préférable ... voir même l'utilisation de "frein filet"

Ben c'est sûr qu'elle va marcher beaucoup moins bien !! ( Bourvil) .
C'est curieux, les blanches , je les trouvent nettement moins bien maintenant.........
Mode sérieux: Il s'en tire bien le gars , ouf !

houlala !
Impressionnant !!!
Je ne comprends pas comment le cable ne s'est pas arraché quand il a bloqué net la roue ... content que le gars n'ai quasiment rien.
Ca fait peur, une simple pierre qui casse le gardeboue et quelques secondes plus tard le blocage de roue avant par le cable de frein... brrrr
Ca peut tous nous arriver sur une piste cassante, defaut de conception (par la position du cable de frein) ?

Mr. GREEN a écrit:oulaaa pas cool en plus il n'allait pas vite !
à priori une vérification du serrage des vis tenant le garde boue est préférable ... voir même l'utilisation de "frein filet"

Je pense que ca na rien a voir avec le serrage de vis... une pierre de la piste qui vient péter le garde boue avant me semble plutôt la cause de l'accident, non ?

WRichter a écrit:

Mr. GREEN a écrit:oulaaa pas cool en plus il n'allait pas vite !
à priori une vérification du serrage des vis tenant le garde boue est préférable ... voir même l'utilisation de "frein filet"

Je pense que ca na rien a voir avec le serrage de vis... une pierre de la piste qui vient péter le garde boue avant me semble plutôt la cause de l'accident, non ?

oui j'ai regardé plus en détail et tu as raison, du moins pour cette histoire là.

vraiment pas cool cette histoire
en plus demain je suis de rando !!!

je crois que je serais en WR pour la peine ...

L'an dernier, enCorse, j'ai perdu la bavette de garde boue AV qui avait reçu un projectile de la roue.

Mais si je ne me trompe l'accessoire qui casse là, son nom est garde-boue pas protège pierre, soit.
Mais z'avez vu la gueule du faux réservoir : le crashbar ?????
en français on appelle ça un protège côté, un protège cylindre donc c'est normal qu'il ne protège pas le réservoir.
en anglais crashbar peut se traduire par barre de gamelle : on le met que si on sait qu'on va gameler : sont fort ces ricains !

Dans cette histoire, le mec n'a rien ou presque : ouf !

heureusement , il s' en tire pas trop mal
mais on va pas pouvoir s' empecher d' y penser la prochaine fois qu ' on va prendre une piste caillouteuse
on peut reduire le risque en mettant un garde-boue surelevé (pour que la boue et les cailloux se coincent moins) et des durites modifiées type KTM pour eviter le flexible de pontage.
mais surtout porter des protections parce qu' on ne sais jamais ce qui peut arriver meme sans attaquer

il y en a qui n' hesitent meme pas

ouai mais alors, qu'est ce qu'il va prendre le radiateur

pour la protection du radiateur ça doit pouvoir se faire
parce qu ' avec ce garde boue , on risque le blocage de la roue avant

En regardant bien les différentes photos ci-dessus, je me dis quand même que chez BM ils auraient pu chiader un peu le cheminement des durites de frein.
Elles sont mieux protégées sur leurs bécanes de route.

Le danger dans l'affaire ce sont les durites de frein et leur pontage.
Si l'affaire remonte à la maison mère il y aura peux être un rappel de sécurité ou un changement dans les nouveaux modèles.

13enV a écrit:En regardant bien les différentes photos ci-dessus, je me dis quand même que chez BM ils auraient pu chiader un peu le cheminement des durites de frein.
Elles sont mieux protégées sur leurs bécanes de route.

je vais vraiment finir par croire que les anciennes bécanes étaient mieux pensées ?!!!

heureusement que c'est le renouveau du trail !!!

ah non c'est seulement du marketing

A moins que Touratech ou HorniG nous ponde un kit de durite avant mieux pensé pour la modique somme de ....€
Ce qui augmentera encore une fois le coût de la bécane.
Ben tiens voyons !

oups........ça trou la fouille .......!!! un peu sonné le pépére .....il a du mal a comprendre ce qui lui arrive.......comme je le comprend...

Louille a écrit:.ça trou la fouille .

Ca trou la fouille Louille, c'est un peu comme ton avatar, quoi!

Ah ça c'est vrai !
Quand on voit son avatar, on peut se la poser la question : Louille y es-tu ?

jeff34 a écrit:pour la protection du radiateur ça doit pouvoir se faire
parce qu ' avec ce garde boue , on risque le blocage de la roue avant

Ou as tu trouvé cette photo ?
Car j'ai vu le reservoir KTM 5l à l'arrierre ,très interressant comme montage , si tu as l'adresse du possesseur je luis aurrai bien demandé des infos sur son montage

Faudrait que j'évite de regarder ces crashs. (impressionnant, et il s'en tire bien).
Déjà que plus ça va, plus je suis prudent.....et protégé niveau équipement. (enfin, j'essaie)...
J'ai tout de même pas envie de revendre ma bécane l'an prochain pour m'en priver définitivement pour cause d'analyse et de réflexion inutiles. Vallée de la mort est il dit ?
Heureusement, lorsque je suis sur la bécane, je pense plus à tout cela. Sans quoi...
Mais ces petits rappels peuvent faire du bien.

Le bras oscillant et les jantes ont été décapé sur la GS blanche?

@ wrichter
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=525404&page=9
mais apparemment , le rotopack est fixé sur le porte paquets et c' est pas des plus pratiques si tu dois mettre tes sacs