bonjour,bonsoir..

par Invité Jeu 10 Fév 2011, 9:02 pm

un p'tit nouveau qui vous salue ...
Je l'avoue...mon objectif... c'était la 1200 ...j'avais du mal à résister à l'appel du cardan et de ce bijou d'acier...
Mais la raison m'a rattrapé...et j'ai finalement acheté une 650 de 2008 avec une chaîne ...compliquée à changer (faut démonter le bras !)...
Cette 650 correspond mieux à mon utilisation boulot/balade..et le fun est au rendez vous...
Je l'ai montée un peu 800 ...
Bref...un régal pour un gars qui a longtemps roulé en mono...

bien à vous
Born to ride...bmw !

par Pierro Jeu 10 Fév 2011, 9:08 pm

salut à toi et bienvenue ici

ne regrette rien les 1200 sont super mais c'est presque trop super
du coup on s'en lasse ...

les F650/800 c'est fun
et moins encombrant
et mieux niveau économie (achat, réviz', etc etc ...)

par Invité Jeu 10 Fév 2011, 9:31 pm

salut et bienvenue ....qu'importe le flacon.....pourvu que ca roule

par Invité Jeu 10 Fév 2011, 9:37 pm

Mon objectif, c'est toujours la 1200!!!
Bienvenue!

par Invité Jeu 10 Fév 2011, 10:06 pm

Bon choix jidur.
@SNAX le rotax : Ouais, mais toi t'es passionné. Et il faut vivre ses passions...parole de vieux. Ca évite les regrets. Mon pote (vrai motard)hésite entre 1200 et 800 et triumph. Question du duo.
Finalement c'est bien.. de pas faire la taille...., seul motif qui m'a fait choisir la 650. (Equipée durant l'hiver pour éventuel duo - grâce à vous les forumeurs). J'ai toujours trouvé la 800 tellement plus ...tout. Plus proche de ma transalp dont le nouveau propriétaire est plus que content. (Un connaisseur).
Les roues rayonnées c'est vraiment plus...beau.
Faudra juste voir si la monte d'origine me permettra de sortir du macadam comme la transalp avec des michelins anakee . Je pense que oui. Tellement elle est "mob", la 650 avec le peu de kilomètres testés. Et à présent elle est protégée de tous les côtés.(encore grâce à vous, les vendeurs).
De toute façon il me semble que pour du vrai TT faut une bécane de 250 à 400 MONO, pas plus.
Je n'affirme rien, bien sûr.

par Pierro Ven 11 Fév 2011, 10:38 am

moi j'avais la GSA 1200
et là la 800GS c'est le panard ......
même en duo c'est mieux que la GSA12

la 1200 c'est pas une finalité ( enfin si pour ton concess ...!!! achètes achètes ...)

par Invité Ven 11 Fév 2011, 10:48 am

Pierro a écrit:moi j'avais la GSA 1200
et là la 800GS c'est le panard ......
même en duo c'est mieux

C'est vrai, je fais pas mal de duo avec armes et bagages, y a pas de soucis, c'est sur, c'est moins lourd a manier, mais j'ai un faible pour le quardan et le freinage de la 12!

par Invité Ven 11 Fév 2011, 10:51 am

salut et bienvenue !
bah, la 1200 a l'ai très bien, mais les "petites" GS sont peut être plus pertinentes au final.
Pour moi ce qui importe c'est ce que l'on peut en faire !
bon c'est vrai que lorsque l'on voit P'tit Maurice, on se dit que les 12GSA sont vraiment très très bien Laughing

par Pierro Ven 11 Fév 2011, 11:34 am

snax le rotax a écrit:
Pierro a écrit:moi j'avais la GSA 1200
et là la 800GS c'est le panard ......
même en duo c'est mieux

C'est vrai, je fais pas mal de duo avec armes et bagages, y a pas de soucis, c'est sur, c'est moins lourd a manier, mais j'ai un faible pour le quardan et le freinage de la 12!

le cardan c'est vrai c'est bien--> pas besoin de graisser

mais le freinage si tu entends par là le freinage couplé
il n'est que sur les premières 1200 (2004/2007)
ma 2009 ne l'avait pas ...(2008/2009)

pas efficace , pas au point ?!!!
aucune idée

par Invité Ven 11 Fév 2011, 12:40 pm

Salut Jydur et bienvenue.
Pas de regret ! Pour avoir roulé en TT en 1200, 1200 Adv, HP2 et surtout 8GS, y'a pas photo, le twin vertical a l'avantage ! P'titmau fera peut-être la gueule mais le poids, la finesse et l'agilité font de nos twins verticaux des motos à tout faire qui les rendent imbattables sur la plupart des terrains.
Ne regrette rien, tu vas t'éclater avec ta 6.5GS.