spoiler (ou bec de canard !!

par Invité Jeu 20 Jan 2011, 1:33 pm

attention question énorme
confused

le bec de canard ou spoiler placé sous nos phare a t'il une fonction autre que esthétique ??
car dans ce cas ne serait 'il pas envisageable de le démonter quant on fait du tout terrain ou lors d'un voyages au Maroc (par exemple) Smile

il serait ainsi préservé des chutes éventuelles et autre rencontres non prévues avec des objets contondants ( kéké ,palmiers ,vol de mouettes etc etc; Wink

.
je n'ai pas encore étudié l'affaire mais sont démontage permettrait peut être de fixer des accessoires sous le phare genre phares additionels ou autre.
mieux protégés ainsi de par leur positionnement .
le sujet et lancé à vos "plumes" scratch

jak

par Pierro Jeu 20 Jan 2011, 2:30 pm

bah effectivement ça ce démonte

de là à dire que la moto serait belle sans ?!!!

de plus oui on peut fixer des feux additionnel
les touratech sont d'ailleurs fixé par là
une platine vient se loger entre et sert de support !!!

de mémoire le bec de canard c'est raccourci avec le tps
sur les 1100 et 850 il était drôlement plus long et servait vraiment le garde boue (ou éclaboussure d'eau)
en plus de celui près de la roue ...

maintenant il reste c'est plus pour garder de côté "image" de la GS et son bec de "canard" !!!

de toute façon triumph et ducat' entre autre on un peu piqué l'idée non ?!!!

par Invité Jeu 20 Jan 2011, 3:37 pm

Côté look, ça serait dommage. Avec le phare asymétrique, c'est un peu la carte d'identité de la 8GS.
Après, pour les gamelles, pour en avoir pris en long, en large et en travers, je n'ai jamais abimé cette partie de la moto !
Pour les accessoires, à part un tonneau d'eau de vie version Saint-Bernard, je ne vois pas ??? Les accessoires comme les phares additionnels ont déjà trouvé leur place sur les côté de la tête de fourche.

par Scapadu Jeu 20 Jan 2011, 4:31 pm

Pierro a écrit:

de mémoire le bec de canard c'est raccourci avec le tps
sur les 1100 et 850 il était drôlement plus long et servait vraiment le garde boue (ou éclaboussure d'eau)
en plus de celui près de la roue ...

Il servait aussi de canal d'entrée forcée de l'air pour le radiateur d'huile, surtout sur le 1100GS qui n'avait pas de régulateur de température d'huile incorporé au circuit. D'ou la nécessité de mettre un petit cache devant le radiateur en hivers afin que le moteur puisse monter en température rapidement.
Comme ici avec l'accessoire Wunderlich de l'époque:
spoiler (ou bec de canard !! R11gs-10