Après la bulle Desierto : La Mirage 2

Rappel du premier message :

Salut la compagnie !

Suite à un léger appui de la bulle Desierto sur le top-case d'une GS12 LC , j'ai testé et approuvé la Mirage 2 de nos amis canadiens et plus précisément de Britannia composites.

Alors que ma future bulle fait un jolie voyage à travers les mers pour arriver jusqu'à mes petits souliers (botte alpinestar pointure 45 avec traces de boue), je me suis posé une question en roulant : pour changer une ampoule avec le "cockpit" de la mirage, ça ne complique pas trop ? pas besoin de démonter tout le bastringue ?

J'ai l'impression que la planche de bord s'évase bien avant d'être au niveau des capuchons d'ampoules mais c'est difficile de trouver une photo qui le montre clairement...







Sur cette dernière on voit que le bas de la planche de bord s'arrête bien au dessus du niveau du bloc phare donc ça devrait jouer.

La réponse lors du montage

Il semble y avoir de la place derrière le cache: bien pratique pour y loger les ballasts des ampoules HID...

Salut,

Voici la photo de la planche de bord:


Et des ballast :


Il y a de la place dans ce carénage.

Et du coup, pour les ampoules, ça gêne ou pas?

Bien sûr que non . De toutes façons sortir le bloc phare est hyper facile .

Voilà enfin une réponse claire et précise, merci

il y a largement la place de caser le balast ,mais pour le refroidissement?

tonton jp a écrit:il y a largement la place de caser le ballast ,mais pour le refroidissement?

Tu te poses trop de questions mon ami!

LoRZo a écrit:

tonton jp a écrit:il y a largement la place de caser le ballast ,mais pour le refroidissement?

Tu te poses trop de questions mon ami!

il parait que ça chauffe !

je viens de recevoir la mienne demain je commence le montage ;la neige est tombée donc plus de sortie j ai tout mon temps

tonton jp a écrit:

LoRZo a écrit:

tonton jp a écrit:il y a largement la place de caser le ballast ,mais pour le refroidissement?

Tu te poses trop de questions mon ami!

il parait que ça chauffe !

Mes ballasts sont montés vers la tubulure d'entré d'air sous le carénage ( contre le bocal liquide refroidissement et au même endroit de l'autre coté) et ce n'est pas spécialement exposé au courant d'air, de plus a l’arrêt même après  5 mm de fonctionnement mes balast ne sont pas si chaud que ca ( un peu plus que tiède en gros..) donc aucun soucie pour moi a les installé derrière le cockpit de la mirage, au contraire même ils ne prendront pas l'air chaud du moteur.

Je viens de rouler un peu plus cette fois ci avec ma mirage ( dernière version), quelque soit la position de la bulle, il y a encore du bruit du aux turbulences, je ne suis même pas sur que c'est mieux que la bulle origine, j'avoue que je m'attendais a mieux forcément ,d'après les feeds avec la désierto il y avait un vrai gain , pour la mirage ce n'est pas flagrant je trouve, dès les 40km/h ca commence , comme avec la bulle origine.

Quasimoto, quel est ton ressenti sur ce point précis ?  et par rapport a la désierto que tu as eu ?  

Par contre avec la bulle origine en me levant de la selle de 5-10cm, les bruits diminuais de 50% au minimum, mais pas avec la mirage.
Pour la protection aux vents il n'y a pas photos avec l'origine , sur ce point c'est flagrant et de suite.

Pas de turbulences , ça marche parfaitement . Je règle la hauteur de façons à avoir la bulle juste en dessous de la ligne du regard. Je sais pas si je suis clair ....Mes yeux voient juste au dessus .
Par vent latéral il y aura toujours des remous, on a pas une RT !
Mais pas de bruit, pas de turbulences.
Je confirme la fragilité de la peinture noire, au moindre coup, le blanc apparait .

Ben réglé bas , je suis comme toi vu que je suis plus petit, mes yeux vois aussi juste au dessus de mon écran teinté et ca fait autant de bruit dans mes oreilles qu'avec la bulle origine, enfin a 40k/h je commence a en entendre comme avant.

J'ai bien été protégé du vent, la dessus il n'y a pas photo, je n'ai rien ressenti sur le buste ni le casque lors de mon essais, la mirage protège beaucoup mieux, mais vu ca taille c'est quand même normal aussi.
Si un jours je peux essayer un autre casque pourquoi pas, mais mon shoei xr1100 n'est pas réputé pour être un casque bruyant non plus.
Toi qui a eu la désierto, elle t'a semblé meilleur que la mirage sur ce point précis ?

Il y a toujours du bruit, celui du moteur principalement ...Mais plus de bruit de vent.Le Néotec est loin d'être aussi filtrant qu'un intégral; pour autant il m'arrive de ne pas mettre les bouchons d'oreille, alors qu'avant c'était indispensable .
La Desierto est moins efficace sur ce point, c'est une évidence.
Grand amateur de musique très haute fidélité, je suis du genre pointilleux pour préserver mon audition.
Avec la Mirage j'ai l'impression sur les grands trajets (avec les bouchons d'oreille) d'être dans ma bagnole. Je branche mon baladeur Astell & Kern et c'est terrible !

Merci de tes réponses Quasimoto,
Je suis certainement devenu plus exigeant qu'avant aussi, car je fait attention avec mon audition justement comme toi.
Perso ce n'est pas infernal même avec la bulle origine, enfin au vitesse légale.

Il m'a semblé entendre le moteur un peu plus fort que d'habitude justement, j'avais oublié de le signaler,  mais comme souvent, c'est en revenant en arrière que l'on se rend mieux compte de ce qui a été amélioré ou pas.
Donc je vais déjà rouler un bon moment avec la bulle, et je re-ferais un test avec l'origine, je serais peut-etre surpris de la différence.
ps) c'est ce que je t'avais indiqué quand on avais papoté, c'est parfois au bout de plusieurs jours que l'on s'en rend compte.

Première tentative de changement d'ampoule avec la mirage 2.

Echec

Je n'ai pas suffisamment de prise sur le cache en plastique à l'arrière du phare, qu'il faut dévisser.

Du coup, j'ai sorti le bloc phare (deux visses de part et d'autre du bloc, les mêmes qui servent à son réglage). Ca n'est qu'après l'avoir remonté que je me suis soucié du réglage de la portée... je viens de lire qu'il y a deux petits repères discrets à aligner...

Anecdote : j'ai récupéré ma moto après qu'elle ai passé une semaine en concession pour une histoire d'abs. Le lendemain matin de sa récupération, content de remonter sur ma moto, contact, et petite contrariété. Voyant jaune et "LAMP" d'indiqué

J'en ai déjà changé 2. C'est moins accessible qu'avant mais faisable.

Pareil ça reste largement faisable en s'aidant des deux mains pour faire tourner le cache.

J'ai essayé dans tous les sens, au mieux je n'ai que trois doigts d'une seule main qui peuvent toucher le truc... je sais que je n'ai pas des mains de chirurgien, mais ce ne sont pas non plus de grosses papates... comme c'est un peu artisanal, j'ai peut être eu droit à une version "plus masquante" de la base noire de la Mirage ?
menfin bref : si vous n'y arrivez pas en passant par derrière, y a moyen par devant (quel beau slogan)