GPS topo V2

je pense acheter un GPS pour la moto dans le but de trouver des chemins ign , pistes etc ... avec des cartes 1/25000 ou plus précis.
Avez vous entendu parlé de la nouvelle norme Topo V2 de Garmin ?
Est ce que quelqu'un à les cartes topo v2 et quels sont les GPS compatibles ?

J'hesite en fait entre un appareil typiquement fait pour la moto et un GPS rando type Garmin Colorado ou Oregon que je sortirais à l'occasion.
Mais je me demande si ces derniers arriveront à suivre le rythme d'une moto alors qu'ils sont développés pour la rando VTT voire pédestre...
Est ce que quelqu'un a déjà testé ?

Je suis preneur de toutes vos infos conseils sur ce type de matériel.

Si ca peut t'aider dans ton choix, j'ai opté pour la version GPS de rando, à savoir le GPSMAP 60 CX. C'est la génération précédente à l'oregon/colorado. J'ai passé pas mal de temps à tout comparer, mais en résumant, je l'ai choisi pour les raisons suivantes:

- prix abordabe. Environ 250 euros, comparé à un zumo, c'est peu.
- Il fait tout bien (mais pas excellent) : rando, maritime et routier.
- en termes de navigation il est beaucoup plus complet qu'un zumo (cartes topo acceptées, navigation au cap, gestion des traces et routes, paramétrages pléthorique...), mais aussi plus compliqué.
- on peut l'alimenter ou mettre de simples piles R6. Des piles, on en trouve partout, alors qu'une prise de courant... autonomie sur pile : 18h
- super robuste, je le mets souvent sur mon VTT
- des boutons, c'est plus facile avec les gants
- un écran non tactile est général plus lisible au soleil
- il est petit et se glisse facilement dans la poche... c'est bien pratique à chaque arret en moto.

L'inconvénient d'un GPS rando pour la moto, à mon avis:
- Demande un peu de temps pour la prise en main des fonctionnalités. Pas très intuitif.
- écran parfois un peu petit
- puissance de calcul plus faible pour pour afficher des routes avec beaucoup de points et une carte très détaillée. Mieux vaut découper son parcours. Une fois en route, plus de souci en terme de lenteur, ca marche très très bien sur route.

J'ai considéré aussi que tous les fonctionnalités téléphone, guidage vocal, mp3, radiotrafic etc étaient inutiles...
Voilà.

Pour la topo V2, je vais me renseigner. J'ai déjà mis des cartes topo sur le mien, mais je sais pas si c'est des topo V2 ou pas. Je vérifie ca....

ok super, merci d'avoir pris le temps de donner ton point de vue personnel.
J'en prends note et continue mes investigations ...

pour l'alim est ce qu'il y a moyen de le brancher sur le secteur du f800gs avec un câble spécifique ?

J'ai un Garmin Nuvi 510 (300€ chez pixmania) et j'ai acheté les cartes topo V2 sud-ouest.(100€ chez Décathlon...gloups)

En mode pédestre, il utilise la carte topo. Ce n'est pas aussi lisible qu'une IGN au 1/25000, mais on voit les chemins, les points particuliers, les courbes de niveau, etc...
Je m'en sers pour balader à pied et c'est assez performant. Autonomie 6h environ si on prend la peine de mettre la luminosité à zero lorsque l'on ne se sert pas de l'appareil.

Sur la moto, je l'utilise en mode routier, ou il fonctionne comme n'importe quel GPS Nuvi, avec la particularité qu'il est étanche et dispose d'une batterie plus capacitive.
Le GPS est livré avec un support "scooter" que j'ai adapté sur la F800GS (c'est sur un autre sujet du Forum ici). J'ai caché l'alim dans le faux réservoir et je fixe la prise 12V via un velcro lorsque je ne m'en sers pas. J'ai remplacé la prise 12V d'origine par une prise type BMW (en fait il existe des prises utilisables en prise 12V standard allume cigare et en prise plus petite comme celle de la F800)

Globalement j'en suis content, même si l'ergonomie n'est pas au top quand il s'agit de créer un itinéraire complexe....Dans ce cas, je le prépare a l'avance sur mon PC avec le logiciel ITNConv (freeware) et je l'installe ensuite sur le GPS. Ca marche impec.
On peut aussi récupérer les données depuis le GPS sur son PC, avec tous les détails (position, altitude, vitesse), et ensuite le visualiser sur une carte via Mapsource.
Tout ça n'est pas très convivial a utiliser, mais avec un peu de motivation.....

Si tu as des questions n'hésites pas!

marcico a écrit:pour l'alim est ce qu'il y a moyen de le brancher sur le secteur du f800gs avec un câble spécifique ?

oui, avec un cable de ce type :
http://www.touratech.com/shops/007/product_info.php?cPath=14_89_496&products_id=4359&osCsid=8b1c3a65ac05f98a316c3bc6f7294415

J'ai acheté le Nuvi 510 sur Ebay à 230€. Le branchement sur la prise 12V via l'embout BM fonctionne bien. Je m'en sert sur la voiture et sur la moto avec tous les accessoires vendus avec. C'est assez convivial mais sans plus
Je crois que c'est le premier prix des GPS étanches
J'ai aussi MapSouce mais je ne l'ai pas encore utilisé

merci pour vos retours respectifs; je vais réfléchir à tout çà

J'ai quelques questions qui me taraudent avant d'acheter...

Pim pour ton GPS 60 CX comment fais tu pour rechercher une adresse ?
Est ce que tu as du acheter une carte de navigation routière "classique" pour celà ? si oui laquelle et à quel prix ?
En effet j'ai essayé le 400t en magasin avec la carte Europe préchargée mais les routes ne sont pas super detaillées et il n'y avait pas de recherche d'adresse pour la création d'itinéraire.
Je prefererais un produit plus en mode navigation routière.

Enfin avec le câble Touratech que tu me présentes est ce que tu penses que le GPS garde son étanchéité ?

Si je l'achète je pense prendre le support touratech pour les oregons à 77€ mais j'ai peur que ma sacoche de reservoir ne passe plus avec tout ce nouveau petit monde.

marcico a écrit:Pim pour ton GPS 60 CX comment fais tu pour rechercher une adresse ?

Tu click sur bouton find, tu sélectionnes adresse, tu saisis la ville, le numéro, la rue... et voilà. Bon, pas de clavier ni d'écran tactile, il faut jouer avec les fleches mais il y a une reconnaissance rapide de mots en tapant les premières lettres. Meme démarche pour trouver une station essence, un resto, un hotel....

marcico a écrit:Est ce que tu as du acheter une carte de navigation routière "classique" pour celà ? si oui laquelle et à quel prix ?

Alors oui, les GPS de la série 60 sont livrés avec carte d'Europe très peu détaillée. Seuls les grands axes apparaissent par défaut. Il convient donc de se procurer une "vraie" cartographie routière, topographique ou maritime a charger sur le GPS. Pour les routières, tu les trouveras à la fnac, sur amazon... (ou pour rien sur quelques bons liens du web, mais chuut). Le prix varie en fonction du ou des pays. Elles se présentent sous la forme de carte SD ou sur CD. Pour City Navigator Europe, compter ~80 roros je crois.[/quote]

marcico a écrit:Enfin avec le câble Touratech que tu me présentes est ce que tu penses que le GPS garde son étanchéité ?

Oui, je pense pas qu'il y est de problème vu comment c'est foutu. Sinon, une paire de piles rechargeables et tu es parti pour un moment (18h pour 2 piles).

marcico a écrit:Si je l'achète je pense prendre le support touratech pour les oregons à 77€ mais j'ai peur que ma sacoche de reservoir ne passe plus avec tout ce nouveau petit monde.

Pourquoi pour oregon? ils en font des spécifiques au GPSMAP60. Perso, j'ai pour le moment le support Ram mount : 30 euros et efficace. Si tu as un doute pour ta sacoche, je te conseille de jouer avec les accessoires et rotules ram mount, pas chers et bien foutus. Perso, je les achete à la "maison du GPS", à coté de chez moi.

Voilà je crois avoir répondu. Pour conclure, le truc est de bien identifier ce qu'on va faire de son GPS. Si c'est pour aller d'un point A à un point B, un GPS type routier suffit et sera plus simple. Si tu veux préparer des itinéraires précis sur PC, avoir des fonctionnalités de navigation un peu plus poussé que "tournez à droite dans 100m", alors vois pour GPS de rando. Il te fera aussi une navigation routière efficace et en plus sera très robuste.

Une démo complète du 60CSX, mais en anglais

La suite

pim a écrit: Tu click sur bouton find, tu sélectionnes adresse, tu saisis la ville, le numéro, la rue... et voilà. Bon, pas de clavier ni d'écran tactile, il faut jouer avec les fleches mais il y a une reconnaissance rapide de mots en tapant les premières lettres. Meme démarche pour trouver une station essence, un resto, un hotel....

ok mais cette fonctionnalité est dispo uniquement lorsque tu charges une carto routière dans le GPS non ? avec la carte europe de base tu ne peux pas faire de la recherche d'adresse il me semble

pim a écrit:
Alors oui, les GPS de la série 60 sont livrés avec carte d'Europe très peu détaillée. Seuls les grands axes apparaissent par défaut. Il convient donc de se procurer une "vraie" cartographie routière, topographique ou maritime a charger sur le GPS. Pour les routières, tu les trouveras à la fnac, sur amazon... (ou pour rien sur quelques bons liens du web, mais chuut). Le prix varie en fonction du ou des pays. Elles se présentent sous la forme de carte SD ou sur CD. Pour City Navigator Europe, compter ~80 roros je crois.

ok pm pour les liens

pim a écrit:
Oui, je pense pas qu'il y est de problème vu comment c'est foutu. Sinon, une paire de piles rechargeables et tu es parti pour un moment (18h pour 2 piles).
Pourquoi pour oregon? ils en font des spécifiques au GPSMAP60. Perso, j'ai pour le moment le support Ram mount : 30 euros et efficace. Si tu as un doute pour ta sacoche, je te conseille de jouer avec les accessoires et rotules ram mount, pas chers et bien foutus. Perso, je les achete à la "maison du GPS", à coté de chez moi.

well pour l'etancheité. L'oregon parceque c'est le modele qui m'interesse (le 400t) mais c'est vrai que le support est pas donné.
Et pas évident de s'y retrouver sur tous les autres supports RAM dans le catalogue Touratech...

pim a écrit:
Voilà je crois avoir répondu. Pour conclure, le truc est de bien identifier ce qu'on va faire de son GPS. Si c'est pour aller d'un point A à un point B, un GPS type routier suffit et sera plus simple. Si tu veux préparer des itinéraires précis sur PC, avoir des fonctionnalités de navigation un peu plus poussé que "tournez à droite dans 100m", alors vois pour GPS de rando. Il te fera aussi une navigation routière efficace et en plus sera très robuste.

ouep tu m'as bien conseillé merci beaucoup
Effectivement je souhaite avoir les 2 types d'utilisation d'autant plus que je fais pas mal de rando pédestre dans les Pyrénées.
++

[quote="marcico"]

pim a écrit: ok mais cette fonctionnalité est dispo uniquement lorsque tu charges une carto routière dans le GPS non ? avec la carte europe de base tu ne peux pas faire de la recherche d'adresse il me semble

La fonctionnalité est toujours dispo, mais si l'adresse que tu cherches n'existe pas dans la carto que tu as installé sur le GPS, elle ne retournera rien. Avec la carte europe de base, à moins de chercher une adresse sur une autoroute, tu ne trouveras pas grand chose.

Dernirère précision, je ne sais plus si on l'a dit, mais les GPS de rando ne propose pas de navigation vocale en parcours routier. Un bip est émis avant le changement de direction.

voilà

[quote="pim"]

marcico a écrit:

pim a écrit: ok mais cette fonctionnalité est dispo uniquement lorsque tu charges une carto routière dans le GPS non ? avec la carte europe de base tu ne peux pas faire de la recherche d'adresse il me semble

La fonctionnalité est toujours dispo, mais si l'adresse que tu cherches n'existe pas dans la carto que tu as installé sur le GPS, elle ne retournera rien. Avec la carte europe de base, à moins de chercher une adresse sur une autoroute, tu ne trouveras pas grand chose.

Dernirère précision, je ne sais plus si on l'a dit, mais les GPS de rando ne propose pas de navigation vocale en parcours routier. Un bip est émis avant le changement de direction.

voilà

ok pour la navigation audio je savais oui...
Je vous donnerais mes impressions dès que j'aurais monté tout çà sur la moto

a+ et encore merci

bon j'ai le GPS, la fixation rotule RAM la carto Topo sud ouest et city navigator NT 2010 de chargé sur mon Oregon.

J'ai pas eu encore trop le temps de tester sur le terrain mais j'ai un premier soucis au niveau de la recherche par adresse avec city navigator.

Lorsque je rentre dans la saisie d'adresse le GPS me demande de choisir l'Etat/Province correspondant et quelque soit ma reponse il ne trouve pas de résultats.
Est ce que certains parmis vous utilisent City navigator et ont déjà eu ce genre de soucis ?

Je suis city navigator NT 2009 Europe.

- Si je fais une recherche d'adresse sur le PC dans mapsource, je ne suis pas obligé de saisir un Etat/Province. Le nom de la rue te de la ville suffit a retourner un résultat.

- Si je fais la recherche sur le GPS, il faut bien s'assurer que l'adresse qu'on recherche est sur un des dalles de la carte qui ont été chargées sur le GPS. Dans le cas du GPSMAP60 de Garmin, la France est saisie par défaut pour le pays, reste a saisir la ville, la rue et le numero. Pas de champ Etat/Province.

voila... je sais pas si ca aide...

ça ne m'aide pas top mais merci quand même

Je vais voir quand j'aurais le temps j'essaierai de tout reinstaller plus proprement.

merci quand même

Korsakov a écrit:...
J'ai caché l'alim dans le faux réservoir et je fixe la prise 12V via un velcro lorsque je ne m'en sers pas. J'ai remplacé la prise 12V d'origine par une prise type BMW (en fait il existe des prises utilisables en prise 12V standard allume cigare et en prise plus petite comme celle de la F800)
...

Korsakov > Une question pour l'alim, je ne comprends pas trop ton montage en fait... peux tu m'en dire plus sur ce que tu as eu à acheter et quelles sont les reférences ?

Pim > Pour le câble touratech c'est une prise allume cigare de voiture, pas celle du F800 GS

En fait je souhaiterais brancher mon GPS Oregon directement dans la prise BMW à côté du neman et pas directement sur le circuit electrique de la becanne
Je ne sais pas trop comment faire et quel câble acheter . Pourriez vous m'eclairer ?

slt marcico

pour l alim touratech tu enleve l anneau rouge de la prise voiture et ca va dans la prise bmw
A+

ah bon ? et cet anneau se sort facilement ou il faut l'attaquer au couteau ??
une autre question est ce qu'on peut rouler sous la pluie avec un appareil branché à cette prise ?

slt
oui tu tourne un quart de tour et tu tire sur l anneau rouge sa sort tous seul .ben pour la pluie pas conseiller a part si tu trouve un petit joint mousse du bon diametre sa peut le faire

A+

Hello

Je reviens tout juste d'une semaine de balade en Angleterre. Nous sommes allé jusqu'à Land's End, l'extrémité ouest des cornouailles. Toute la nav s'est faite au GPSMAP 60Cx, soit près de 40 heures de guidage.... et le tout avec 4 piles R6. De quoi se demander si il est vraiment utile d'alimenter un GPS de rando sur le 800 GS.

effectivement çà donne à réfléchir.

pim: tu as quel systeme de fixation pour ton GPS ? c'est du Garmin?

pim a écrit:Si ca peut t'aider dans ton choix, j'ai opté pour la version GPS de rando, à savoir le GPSMAP 60 CX. C'est la génération précédente à l'oregon/colorado. J'ai passé pas mal de temps à tout comparer, mais en résumant, je l'ai choisi pour les raisons suivantes:

- prix abordabe. Environ 250 euros, comparé à un zumo, c'est peu.
- Il fait tout bien (mais pas excellent) : rando, maritime et routier.
- en termes de navigation il est beaucoup plus complet qu'un zumo (cartes topo acceptées, navigation au cap, gestion des traces et routes, paramétrages pléthorique...), mais aussi plus compliqué.
- on peut l'alimenter ou mettre de simples piles R6. Des piles, on en trouve partout, alors qu'une prise de courant... autonomie sur pile : 18h
- super robuste, je le mets souvent sur mon VTT
- des boutons, c'est plus facile avec les gants
- un écran non tactile est général plus lisible au soleil
- il est petit et se glisse facilement dans la poche... c'est bien pratique à chaque arret en moto.

L'inconvénient d'un GPS rando pour la moto, à mon avis:
- Demande un peu de temps pour la prise en main des fonctionnalités. Pas très intuitif.
- écran parfois un peu petit
- puissance de calcul plus faible pour pour afficher des routes avec beaucoup de points et une carte très détaillée. Mieux vaut découper son parcours. Une fois en route, plus de souci en terme de lenteur, ca marche très très bien sur route.

J'ai considéré aussi que tous les fonctionnalités téléphone, guidage vocal, mp3, radiotrafic etc étaient inutiles...
Voilà.

Pour la topo V2, je vais me renseigner. J'ai déjà mis des cartes topo sur le mien, mais je sais pas si c'est des topo V2 ou pas. Je vérifie ca....

BZH a écrit:pim: tu as quel systeme de fixation pour ton GPS ? c'est du Garmin?

C'est un support Ram Mount (http://www.ram-mount.com/). Je l'ai acheté à la Maison du GPS pour environ 30 euros. C'est assez pratique puisque tu peux l'orienter comme tu veux et adapter d'autres bases (ex : appareil photo....)

ok merci....oui il a l'ait tres pratique sur la moto
@+

pim a écrit:Si ca peut t'aider dans ton choix, j'ai opté pour la version GPS de rando, à savoir le GPSMAP 60 CX.............

Pour moi la meilleure photo de mon GPS Garmin 60Csx : au Karen Blixen Museum ('Out of Africa' près de Nairobi)