ABS qui se déconnecte

par Hawksnoir Lun 27 Jan 2020, 6:33 pm

Bonjour à tous,

J'ai un petit problème depuis quelque temps, en roulant l'ABS se déconnecte sans que je lui demande. Après avoir démonté / nettoyé les connecteurs, ils sont clean.

Auriez vous une piste ?
Sont ils défectueux ?
Comment ça se remplace ?

Merci d'avance pour avis.

par Math06 Lun 27 Jan 2020, 6:45 pm

En roulant?
Souci.: Ça doit pas pouvoir se faire normalement

par juliob2 Lun 27 Jan 2020, 7:59 pm

ta moto est de quelle année ?

Il y a de forte chance que ton ABS se mette en erreur suite à une coupure de fil au niveau de la colonne de direction

par JEF Lun 27 Jan 2020, 8:26 pm

Euh comment on voit que l abs se deconnecte quand le fil est coupe' ?

par juliob2 Lun 27 Jan 2020, 8:37 pm

ben le voyant s'allume rouge en roulant au début puis ensuite quand c'est trop coupé c'est en permanence

par Xantios Mar 28 Jan 2020, 5:09 am

L'ABS se déconnecte aussi quand la tension de la batterie est trop faible.

par JEF Mar 28 Jan 2020, 5:59 pm

Merci Juliob2 pour cette info
Donc pour l instant l ABS fonctionne car rien n est allume'
C est beau la technologie

par Hawksnoir Jeu 20 Aoû 2020, 9:22 am

Oupps je n'ai pas mis cette discussion à jour et puis j'ai laissé traîné...

Après avis chez BMW et autre garage, il s'agirait de la couronne palpeur d'ABS de la roue AR (en dessous du disque) qui est légèrement voilé.
Commandé chez BMW pour +55€ (je n'ai plus le prix exact en tête) en mai dernier et monté seulement en début de semaine (quand je dis que j'ai laissé traîné Smile

)

Je ferai le test d'ici ce WE et vous ferez un retour si le problème est résolu.

Pour répondre @Juliob2 : le voyant est orange fixe. Pas de voyant au démarrage et puis au bout de quelque borne le voyant s'allume. Des fois il me déconnecte l'anti-patinage et là ça surprend !

par Guigui Jeu 20 Aoû 2020, 5:07 pm

Ça m'est arrivé et c'était le stator en fin de vie

par Hawksnoir Lun 24 Aoû 2020, 8:38 am

Guigui, je ne vois pas en quoi le stator joue sur l'ABS.... Normalement c'est la batterie ?

Malgré le remplacement de la couronne palpeur, le voyant se rallume.
J'ai vérifié de nouveau les fils d'ABS. Seul au niveau de l'AR était un peu sectionné (juste le tube noir, pas le câble) au niveau de l'étrier (le fil passe le bouchon de purge).
J'ai mis un peu de scotch noir mais toujours pareil.

Mardi soir j'ai RDV chez BMW pour vérifier.

Je vous tiendrai au courant.

par Xantios Lun 24 Aoû 2020, 8:51 am

Hawksnoir a écrit:Guigui, je ne vois pas en quoi le stator joue sur l'ABS.... Normalement c'est la batterie ?

Quand ton stator commence à faire des siennes, ta batterie se décharge progressivement.
Quand le niveau de ta batterie descend trop, tu perds d'abord l'éclairage puis l'ABS et ensuite tout l'affichage du compteur ...

par Guigui Lun 24 Aoû 2020, 12:00 pm

Ton stator n'est pas loin du statu quo quoi Smile

Par curiosité de quelle année est ta moto, kilomêtrage?

par Hawksnoir Mar 25 Aoû 2020, 11:53 am

Xantios a écrit:
Hawksnoir a écrit:Guigui, je ne vois pas en quoi le stator joue sur l'ABS.... Normalement c'est la batterie ?

Quand ton stator commence à faire des siennes, ta batterie se décharge progressivement.
Quand le niveau de ta batterie descend trop, tu perds d'abord l'éclairage puis l'ABS et ensuite tout l'affichage du compteur ...

OK merci. Pour l'instant je n'ai pas ces symptômes.
J'avais mis en charge la batterie après le confinement mais problème persiste.

par Hawksnoir Mar 25 Aoû 2020, 11:54 am

Guigui a écrit:Ton stator n'est pas loin du statu quo quoi
Par curiosité de quelle année est ta moto, kilomêtrage?

Année 2014
Km : 63 000

par Hawksnoir Mar 25 Aoû 2020, 6:12 pm

De retour du diag de chez BMW. Ca serait le modulateur de pression (centrale ABS). Coût de la pièce : + 1200€ ! affraid

Mais on en trouve d'occaz entre 150 et 300€. Reste le montage.
Mais petite question : ce module, il ne se répare pas ?

par Bano07 Mer 26 Aoû 2020, 12:10 pm

Bonjour,
De toute façon chez BM c'est toujours la centrale à changer Wink

par ludo51 Mer 26 Aoû 2020, 12:12 pm

Oui c'est leur spécialité : un rayon tordu ou manquant , il faut changer la roue , un ressort de suspension fatigué , faut changer tout l'amortisseur ...etc ....
Savoir bricoler ou connaître un mécano est très utile !

par Jean83 Jeu 27 Aoû 2020, 8:56 pm

Hawksnoir a écrit:De retour du diag de chez BMW. Ca serait le modulateur de pression (centrale ABS). Coût de la pièce : + 1200€ !

Mais on en trouve d'occaz entre 150 et 300€. Reste le montage.
Mais petite question : ce module, il ne se répare pas ?

Ola,
Je ne sais pas pour moto, mais sur voiture ça se fait bien, je l’ai fais faire sur la,centrale abs de mon ex audi A6 de 1998. C’est parti en Allemagne et c’est revenu.

Le site c’est www.ecu.fr, peut être leur poser la question, ils répondent en français

par Hawksnoir Mar 26 Avr 2022, 11:25 am

Ola,

Je me repenche sur le sujet pour faire réparer le bloc ABS.
Certains sites ne prennent pas en charge toutes les marques des centrales ABS.

Sur une 800GS d' 04/2014, seriez vous me dire (ou où est ce que je peux trouver cela), la marque de cette centrale : BOSCH, ATE, FTE ??
Je ne la vois pas sur la bécane. A moins de démonter le carénage et autre...

Merci de votre aide !

par TrailOcc Jeu 28 Avr 2022, 4:34 pm

Hawksnoir a écrit:Ola,

Je me repenche sur le sujet pour faire réparer le bloc ABS.
Certains sites ne prennent pas en charge toutes les marques des centrales ABS.

Sur une 800GS d' 04/2014, seriez vous me dire (ou où est ce que je peux trouver cela), la marque de cette centrale : BOSCH, ATE, FTE ??
Je ne la vois pas sur la bécane. A moins de démonter le carénage et autre...

Merci de votre aide !

Bonsoir, pour avoir la réfèrence exacte du bloc ABS il faudrait voir dans ta région si un propriétaire de 800 GS est équipé d'une interface ODB et d'une appli comme Motoscan. Si tu dois faire reconditionner ton boitier tu auras besoin également des codes erreur; Je suis dans le même cas que toi et j'ai rendez vous samedi chez un mécano ( non BMW ) qui s'occupe de tout ça. C'est une panne un peu bizarre car quand j'actionne la pompe abs avec motoscan, la pompe tourne bien. Quand j'actionne successivement les 4 clapets, j'entends bien les clics mais il y en a un qui fait moins de bruit..... Et si tu en a ras le bol de voir ces voyants toujours allumés tu peux désactiver l'ABS et l'ASC. pour faire du chemin c'est bien....

par Hawksnoir Lun 02 Mai 2022, 12:54 pm

Merci de ton retour.
Je ne suis pas allé jusqu'à là et n'ayant pas de moyen de contrôle je suis parti au final par un bloc d'occasion d'une F800GS qui avait 13 000km pour 300€.
Ca me reviendra moins cher que de le faire réparer. Normalement à son remplacement il y aura un code erreur mais à la diag chez le mécano ça devrait le faire.

Suite au prochain épisode ( ne soyez pas pressé Wink

)

par TrailOcc Mar 03 Mai 2022, 9:15 am

Le principale c'est d'avoir trouvé une solution. C'est indiscret de te demander le cout main d’œuvre de ton mécano ?
Merci.

par Hawksnoir Mar 03 Mai 2022, 9:44 am

Je n'ai pas les infos sous les yeux mais il me semble qu'il m'avait dit 3h de montage/démontage + la purge AV/AR.
Son taux horaires est d'environ 58€ HT.

J'ai une petite question voir si il y a un lien avec nos pannes : ta 800 est de quelle année et combien de bornes as tu ?
Pour ma part, elle est de 2014 avec 73 000km

par phil1111 Jeu 12 Mai 2022, 2:39 pm

Des bécanes à 10.000 balles avec des blocs ABS HS au bout de 10 ans et moins de 100.000 bornes. Super qualité deutchland.....Idem pour pompe à essence.....
Pour moi c'est une honte.

https://forum.motorsport-passion.com/topic/48709-tutoriel-r%C3%A9paration-bloc-absdsc/

par Jean83 Ven 13 Mai 2022, 7:13 pm

En règles générales le bloc ABS vient d’un sous-traitant (typiquement Bosch) donc c’est pas vraiment la faute du constructeur de la voiture.

Mais effectivement compte tenu du prix des engins c’est deconné

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