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La cousine Autrichienne , KTM 1090 Adventure R

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La cousine Autrichienne , KTM 1090 Adventure R  - Page 6 Empty La cousine Autrichienne , KTM 1090 Adventure R

Message par Rico800 le Ven 05 Oct 2018, 11:59 am

Rappel du premier message :

Salut à tous ,

Voilà c'est fait la Katoche est arrivé cheers , et ça fera un peut plus de 10 ans après  l'achat de ma 990 SM , avec un plaisir toujours intacte , une moto neuve à roder c'est quand même sympa .

Alors sur la forum KTM j'avais fait un post sur la F800GS , intitulé la cousine Allemande lol! , ici j'inverse le titre , tout en sachant que la GS à un moteur Autrichien cheers

Dans l'immédiat même si la moto n'a que 250 bornes , j'ai trouvé mes marques , l'ergonomie est parfaite pour mon gabarit , rappel 1,92 m , le LC8 a bien évoluer niveau souplesse par rapport au 990 , même si il ne sera jamais à la hauteur du Rotax réf:804  Cool , par contre ça reste un KTM et ça demande qu'a envoyer .

Les suspensions sont aux tops , jamais eux une autre moto avec une liaison au sol si bien , le combo avant/arrière WP entièrement réglable font merveille , bref c'est un peu cours pour avoir un bon retour d'expérience , mais du tout bon , tout en sachant que le centre de gravité est meilleurs que nos GS , du coup elle semble plus légère .


Aller pour le fun mon premier trajet boulot /dodo   Rolling Eyes  avec toujours ma petite place de parking , le trajet était plaisir malgré le trafic  Very Happy

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bon c'est parti pour une petite revue détail avec pas mal de modifications  Cool

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dans la foulée suppression des reposes pieds passagers et vis titane pour combler , ainsi que la suppression des caoutchouc sur les reposes pieds pilote, et catadioptre orange  affraid  sur le garde boue

protection du maitre cylindre de frein + bocal de liquide de frein , avec le couvercle alu et protection de cadres plastique Touratech , avec la pose d'un double face entre le cadre et protection au niveau des colliers , ça évitera l'usure sur les portances .


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même chose de ce côté niveau protection , + bouchon de remplissage d'huile alu , que je pourrais freiner si besoin

Bien visible aussi , c'est la largeur sur sabot type rallye , un plus pour le carter que ça soit en latérale ou frontal .

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un peut plus sur le sabot , ou je suis vraiment content du résultat de ma petite peinture époxy noir satin , vraiment en adéquation avec cette machine .

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suppression des supports valise , vis titane pour combler les filetages

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Ici j'ai récupéré deux rondelles à la finition hors paire , et oui elles viennes de ma Honda CBR 1100 XX   pirat ,
important à ce niveau car les platines ne sont pas d'équerre , sans compter qu'il faut sera un peut vue que c'est la fixation de silencieux est derrière ,
plus qu'a en acheter deux autres pour le côté gauche .

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Toujours fidèle à mon "petit" fabricant de prolongateur carbone , éprouver depuis 10 ans , permettra en plus du sabot de préserver la bête  cheers

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support GPS Touratech , monté souple et vraiment de belle facture , comme tous les produits que j'ai acheté chez eux à vrai dire .
pas visible mais j'ai installé des rehausses guidon de 30 mm , je suis au top , pour info la durites de freins n'acceptera pas plus de hauteur .

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La protection de phare en Macrolon toujours de chez Touratech

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visible les pattes de fixation pour mes longues portées leds , ça devrait être sympa .

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Aller une dernière  , car le "lourd" va arriver , évidement avec la ligne complète Remus traité céramique , ainsi que le silencieux de la même marque , le kit rottweilerperformance  stage 3 pour la suppression SAS et canister , il faudra monter le Scottoiler ou j'ai trouvé un emplacement terrible  pour l'écran de contrôle , restera la prise 12V et un peu de carbone  clown

bref il y aura du taff  , a sinon dans l'immédiat je garde la 800  Wink


Dernière édition par Rico800 le Mer 23 Jan 2019, 9:25 am, édité 1 fois
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Message par Guigui le Jeu 15 Oct 2020, 9:40 am

Rico,
je vais remplacer ma gs par une 1090. Juste un détail, pas sur qu'elle rentre dans ma grange. Est-ce que peux mesurer la largeur du guidon stp?
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Message par Rico800 le Jeu 15 Oct 2020, 10:25 am

Guigui a écrit:Rico,
je vais remplacer ma gs par une 1090. Juste un détail, pas sur qu'elle rentre dans ma grange. Est-ce que peux mesurer la largeur du guidon stp?

Salut,

environ 83 cm , soit à peut prêt comme la GS , et 88 cm avec les part mains alu , soit un peut moins que la GS du coup .

Voilou Wink
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Message par Rico800 le Jeu 15 Oct 2020, 10:40 am

Hello ,

vue qu'il y a eu un petit UP pour une question , j'en profite pour faire la mise à jour du post

Avec le sujet support de plaque courte  , alors look "racing"    cheers  et encore 100 gr de gagner   lol!

donc perception de la scie , tout en sachant que je garde le montage d'origine pour un retour arrière si besoin , bon 30 balles le bout de plastique , mais il faut ce qu'il faut

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quelques coups de limes pour dégrossir , le support d'éclairage de plaque est supprimé , ainsi que les 3/4 de la "bavette"

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la c'est impératif , chose que je fais sur toute mes plaques d'immat , plaquage noir autocollant de l'arrière de la plaque , plus harmonieux , cache misère et projection de graisse noyer

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voilà ou j'en suis , le plus facile , car j'ai d'autres idées pour parfaire le cul de la moto

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même si j'ai gardé une plaque aux normes  , ça dégage bien le pneu , et allège le visuel avec un petit côté "agressif"

ayant acheter un support spécifique pour cette modification , un retour arrière au cas ou sera possible vite fait bien fait .

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grille de radiateur "evotech" qui devrait annuler l'effet récupérateur de merdouille , est également bien plus grand , ne masque plus les contours du radiateur , à voir quand ça remontera niveau température , mais probable gain au niveau refroidissement , sinon réaliser en alu 3 mm , pas plus lourd que le plastique .

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REX , sur le sujet grille de radiateur , et après plus d'un mois de test , par forte chaleur et samedi par 10° , c'est sans appel , ça refroidis mieux et de facto évacue plus de calorie , d'ailleurs maintenant elle est encore plus longue à chauffer à basse température  lol! , bon la je penses avoir fait le tour niveau refroidissement et évacuation des calories/chaleur.


Sinon lors d'un passage  chez KTM  , alors les gouts et couleurs , mais clairement je n'accroche vraiment plus niveau look de leurs "trails" , et ça sera par la même occasion ma dernière KTM et moto moderne tout cours , vraiment marre de cette prise d'otage des constructeurs , bref la 1090R jusqu'au bout  

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et dernier petit plaisir Very Happy

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restera le sujet speed limité régulariser au bout de 8 mois , génial KTM .....
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Message par Guigui le Jeu 15 Oct 2020, 2:08 pm

impec! Merci Cool
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Message par Hugo99 le Jeu 15 Oct 2020, 5:34 pm

Ah bien! Le plaisir du travail bien fait.
Merci pour le partage.
Bonnes balades

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Message par Rico800 le Ven 16 Oct 2020, 7:12 am

Guigui a écrit:impec! Merci Cool

Wink

Hugo99 a écrit:Ah bien! Le plaisir du travail bien fait.
Merci pour le partage.
Bonnes balades

Merci à toi Wink
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Message par Jean83 le Sam 17 Oct 2020, 11:45 am

Merci pour ces infos.
C’est vraiment pas con cette histoire de mettre une bande noir derrière la plaque, je vais me pencher sur le truc
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Message par techard le Dim 18 Oct 2020, 3:47 pm






Sinon lors d'un passage  chez KTM  , alors les gouts et couleurs , mais clairement je n'accroche vraiment plus niveau look de leurs "trails" , et ça sera par la même occasion ma dernière KTM et moto moderne tout cours , vraiment marre de cette prise d'otage des constructeurs , bref la 1090R jusqu'au bout  

Bravo pour toutes ces améliorations sur ta moto, que du bon goût.
Tout à fait d'accord pour le look des nouvelles ktm, j'ai vraiment du mal avec ce phare tête de mouche quant à la 790...




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