G 310 GS

par Quasimoto Jeu 10 Nov 2016, 9:03 am

Tout est dans le titre .

https://www.moto-net.com/article/nouvelle-bmw-g-310-gs-premieres-informations-2.html

par 13enV Jeu 10 Nov 2016, 9:18 am

surprenant pour une revue du net "spécialisée" :

MNC a écrit:....Trail oblige, elle hérite en revanche d'une roue avant de 19 pouces - comme ses grandes soeurs F 700 GS et F 800 GS à qui elle s'apparente visuellement ....

La F800GS est équipée d'une roue AV de 21 "

par mixmaniax Jeu 10 Nov 2016, 9:23 am

perso, je regarde ces nouveaux petits trails avec interet, ne trouvant pas ce que je veux sur le marché pour aller en chemin (en sus de ma 700gs) a savoir une moto plus legere genre tricker 250. (introuvable en occasion a prix raisonnable)

vu de loin, je ne suis pas fan....notamment les jantes sont inutilement moches et torturées.

quant au prix ...

m'enfin c 'est juste mon regard de possesseur de permis A

par 13enV Jeu 10 Nov 2016, 9:45 am

C'est vrai qu'en France les 250-350 voire même 500 manquent terriblement.
As-tu jeté un oeil du côté de chez MASH : il y a une scrambler (2000 € de moins) et une adventure (1000 de moins)) avec le moteur Honda hyper connu mais 5 CV de moins.
à leur actif, depuis leur présentation, tout un tas de petites choses ont été revues suite aux critiques des clients potentiels.

par Quasimoto Jeu 10 Nov 2016, 10:03 am

La 310 est trop lourde .

par mixmaniax Jeu 10 Nov 2016, 10:36 am

13enV a écrit:C'est vrai qu'en France les 250-350 voire même 500 manquent terriblement.
As-tu jeté un oeil du côté de chez MASH : il y a une scrambler (2000 € de moins) et une adventure (1000 de moins)) avec le moteur Honda hyper connu mais 5 CV de moins.
à leur actif, depuis leur présentation, tout un tas de petites choses ont été revues suite aux critiques des clients potentiels.

oui je surveille tout cela de pres.

ya un "truc" qui va sortir qui semble attachant, c'est la royale einflied Himalaya
http://www.motomag.com/Royal-Enfield-Himalayan-l-essai-exclusif-dans-Moto-Magazine.html#.WCRN-i3hCM8

par Quasimoto Jeu 10 Nov 2016, 1:07 pm

L'Enfield avec ses 182kg en plus de sa fiabilité proche de zéro est disqualifiée d'entrée !

par jd69 Jeu 10 Nov 2016, 3:50 pm

meme si certain n'aiment pas ses roues, je les verrais bien sur mon 800gs

par Invité Jeu 10 Nov 2016, 4:20 pm

Pour ma petite femme, je trouve qu'elle a de la gueule!
Ca lui irait franchement bien.
Je vais investiguer pour la commercialisation en Gelbique....

par ludo51 Jeu 10 Nov 2016, 4:48 pm

Rien ne dit que la Royal Enfield sera importée , pour cause de normes Euro4 .....

par Boumbabast Jeu 10 Nov 2016, 5:39 pm

Depuis que je me suis offert cet été une Honda CRF 250 L d'occasion, je milite pour le down sizing Smile

Ca vaut vraiment le coup de tester ces "petites" cylindrées. Sur route ça reste marrant, et dans les chemins c'est sans comparaison avec la 800. En tout cas, avec mon "bagage technique" de poireaux.

La 310, je trouve son profil sympa... après faut voir.

par Quasimoto Jeu 10 Nov 2016, 6:20 pm

Y'en a pas des masses en occase des CRF 250 L.
Je les regarde avec envie.
La version Rally vient de sortir , magnifique !

par mixmaniax Jeu 10 Nov 2016, 6:47 pm

Quasimoto a écrit:L'Enfield avec ses 182kg en plus de sa fiabilité proche de zéro est disqualifiée d'entrée !

mouais.
quand on a roulé en guzzi, on ne s'arrete pas à ce genre de détail...

par ludo51 Jeu 10 Nov 2016, 10:38 pm

mixmaniax a écrit:
mouais.
quand on a roulé en guzzi, on ne s'arrete pas à ce genre de détail...

Ben si justement : "chat échaudé craint l'eau froide" dit le proverbe......

par mixmaniax Ven 11 Nov 2016, 7:55 am

ludo51 a écrit:
mixmaniax a écrit:
mouais.
quand on a roulé en guzzi, on ne s'arrete pas à ce genre de détail...

Ben si justement : "chat échaudé craint l'eau froide" dit le proverbe......

là, on commence à critiquer...

c'est mal.

c'est bon, mais c'est mal... pig

et pis j'aime bien quand on part de la 310GS, et qu'on finit par parler de la moumoute de Donald T clown

par gargamelle07 Ven 11 Nov 2016, 8:42 am

hello
pour dire sans enerver
dans mon garage en sus de ma crf 1000 africa twin
il y a
une tricker 250
une crf 250 l
et une petite nouvelle une kawasaki 250 estrella (en vrai elle sera la mardi)

les petites 250,c'est vraiment le pied pour les petites routes d'ardeche
j'ai mis en vente la tricker et la crf 250 sur le boncoin
nous pensons rouler vintage en 250,je recherche activement un suzuki volty 250 pour completer l'estrella

par ludo51 Ven 11 Nov 2016, 8:42 am

Je reviens sur la Royal Enfield : elle sera bien importée....
http://www.motoservices.com/actualite-moto/nouveaute-2017-royal-enfield-himalayan-410-eicma-2016.htm
Mais bon , 185 kgs pour 24 CV , ça risque pas de rigoler tous les jours......
Sans parler de la fiabilité...

Je reviens sur Moto-Guzzi : la fiabilité est une notion italienne toute relative .... J'ai encore une V11 de bientôt 17 ans et 65000km , et une seule grosse panne à signaler (redresseur/régulateur) , comme quoi.....

Enfin , à l'attention de Gargamelle07 , je suis en train de restaurer une Suzuki GT 250 de 1973.....
http://ludo51.canalblog.com/

Quand à la moumoute de Donald (pas Duck , l'autre) , on ne va pas tarder à voir ce qui se passe dessous..... Wink

par Quasimoto Ven 11 Nov 2016, 9:20 am

Quand j'ai vu l'annonce de la 250 à Beauchastel, je me suis dit il faut que je demande à Gargamelle d'aller voir cette bécane ... Smile

J'attends décembre pour craquer ou non .

par Bru64 Sam 12 Nov 2016, 12:06 am

ludo51 a écrit:Enfin , à l'attention de Gargamelle07 , je suis en train de restaurer une Suzuki GT 250 de 1973.....
http://ludo51.canalblog.com/

Je n'avais pas fait le rapprochement... Mais effectivement je l'ai vue sur le forum Suzuki GT où je vais souvent puisqu'amateur (et possesseur) de cylindres à trous Suzuki.

par ludo51 Sam 12 Nov 2016, 8:18 am

Le monde est petit ....
Et celui des amateurs de cylindres à trous encore plus !
Wink

par Isostatisme Sam 12 Nov 2016, 9:33 am

Je ne comprend pas encore l’intérêt de ce segment, trop cheap pour faire du tout terrain, trop cheap pour faire des grands trajets ou monter 2-3 cols ... Peut être pour aller au boulot ou chercher le pain ? Peut être pour les permis A2 ?

par BulldogWM Sam 12 Nov 2016, 9:58 am

ludo51 a écrit:Je reviens sur la Royal Enfield : elle sera bien importée....
http://www.motoservices.com/actualite-moto/nouveaute-2017-royal-enfield-himalayan-410-eicma-2016.htm
Mais bon , 185 kgs pour 24 CV , ça risque pas de rigoler tous les jours......
Sans parler de la fiabilité...

Lien : Ladakh en 500 Bullet Enfield

J'ai fait 3 semaines en Bullet Enfield au Ladakh avec Dafi, et c'était parfait.
Il y a juste eu des problèmes de réglage carburation car nous étions à des altitudes entre 3500m et 5600m.
En dehors de çà et un pot dévissé, pas de pb avec ces motos.
Elles ont un couple terrible a très bas régime, ce qui permet de reprendre en seconde ou troisième dans un virage en épingle à cheveux à 10 km/h.
Les Bullet sont relativement confortables, roulent à environ 100Km/h et consomment environ 3,5l au 100.
Nous avons fait de la grosse route bien défoncée ou des petits chemins, sans problèmes, car le centre de gravité est très bas.
C'est une bonne moto bien adaptée aux conditions de conduite en Inde, mais moins adaptée à l'Europe.

G 310 GS Ladakh14

par mixmaniax Dim 13 Nov 2016, 4:19 pm

gargamelle07 a écrit:hello
pour dire sans enerver
dans mon garage en sus de ma crf 1000 africa twin
il y a
une tricker 250
une crf 250 l
.../...

ta 250 tricker m'interesse franchement , c'est la moto que je recherche, mais l'Ardeche, c'est vraiment trop loin, surtout en Hiver !

par Boumbabast Dim 13 Nov 2016, 8:53 pm

Pour en revenir à la 310 GS : ayé, me suis rapidement assis dessus au salon EICMA.

Impression sur la 310, en statique : ok. Elle ne fait pas ~~toc/toque?~~ merdique, "accessible" (184cm je fais), et aucune idée si on a ou non les genoux plus pliés que sur la 800 (arrivé là, j'en avais déjà plein les pattes).

Impression sur le salon (1ere fois que j'y allais) : ARRRRRRG. Je ne suis pas agoraphobe, mais il est gigantesque, trop grand, trop de monde, trop d'hôtesses trop peu vêtues, trop de tout. arg. Je dois avoir frôlé un sévère strabisme divergent à essayer de tout voir What a Face

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