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votre GS et sa pompe à eau...

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Message par Invité le Sam 04 Juil 2015, 12:48 pm

Rappel du premier message :

salut a tous

voila je possède un 800 GS depuis avril 2014 acheté neuf et j'en suis a ma 3eme pompe a eau :
- la première , fuite d'huile
- remplacée par la seconde qui fuitera de l'eau un mois plus tard , assez pour me vider le vase d'expansion lors d'un voyage en corse ( au mois d'avril donc sans grosse chaleur )
-elle même remplacée par une non moins fuyante dont voici une photo :
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je précise que je roule environ 15 000km par an et donc la moto ne reste pas de très longues périodes sans rouler ( ce qui pourrait sécher les joints)

voila j' aimerais savoir comment ça se passe avec les votre !
- j' ai vraiment la poisse ...
- vous vous en foutez et vous roulez avec le même suintement ...
- je me suis fait entuber par mon concess qui ne m'a en réalité jamais changé cette fameuse pompe ( en confiance je n'ai jamais récupéré la pompe fuyante a chaque prise en garantie )
- il n'y a pas vraiment de solution , pompe mal conçue

merci de vos avis

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Message par Isostatisme le Sam 09 Jan 2016, 8:41 pm

Je pensais même que le rappel avait été effectué sur la mienne, mais visiblement non ... J'ai également bien poncé la surface ou se serre la durite pour enlever la peinture.

Pour le scotch, autant te dire que ça m'en fait bouger une sans remuer l'autre (la c'est de l'humour), je sert pas mes serflex comme un bourrin, et j'ai jamais eu de marque, mais c'est pas bête et du haut de ma petite expérience, si un jour j'ai une durite marqué et que ça gêne l’efficacité du serrage, j'appliquerais ton conseil.
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Message par moyen le Dim 17 Jan 2016, 11:24 am

Aucun problème 90 000 bientôt et de 2012
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Message par Bentz le Dim 17 Jan 2016, 10:35 pm

Pareil      alien  F800 GS 2012    no problemo
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Message par claudiusNimbus le Lun 18 Jan 2016, 4:37 pm

Salut toutes et tous.
Changée 2 fois bien en deçà des 50000km environ puis depuis plus rien Very Happy ,elle a 86000 km ,c'est une 06-2012,alors...
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Message par pierre le Lun 18 Jan 2016, 7:33 pm

Je vais paraître con mais , c'est la pompe qui est cassée ou bien c'est une fuite qui se fait au niveau des durits ?
Merci .
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Message par Jean FIORETTI le Lun 18 Jan 2016, 8:44 pm

pierre a écrit:Je vais paraître con mais , c'est la pompe qui est cassée ou bien c'est une fuite qui se fait au niveau des durits ?
Merci .

Aucune question n'est con et le principe même du forum est que ceux qui savent aident les autres.
En général de ce que je sais les problèmes récurrents sur les pompes a eau sont les suivants :
- Un ou deux des joints internes lâchent et du liquide s'écoule par l'orifice de décharge sous la pompe
-La durite qui est un peu courte et fixée par un collier de mauvaise qualité glisse est provoque une fuite
Il y a peu être d'autre soucis mais je n'en ai jamais entendu parler

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Message par schmilblick94 le Dim 18 Sep 2016, 8:50 pm

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Salut a tous En ce qui me concerne ...j'ai une fuite au niveau du reniflar qui est assez huileuse c'est pas de la flotte
c'était des petites gouttes... les gouttes sont plus grosses...je ne sis pas si il est urgent de changer le joint j'imagine qu'il faut le faire ...non?
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Message par burt74 le Lun 19 Sep 2016, 3:47 pm

De mémoire tant que c'est du LDR ( sucré ) pour bm, je dis bien pour bm c'est bon ( pas un écoulement perpétuelle non plus), mais si c'est de l'huile n'attends pas.

En supplément du post a jean FIORETTI,
Le conc d'annecy, m'avais parler aussi d'un problème avec le bouchon du radiateur carrément, apparemment sur certaine motos il se déboitais ou tenais mal..... cela devais être sur les 1er model je pense......

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Message par Bru64 le Lun 19 Sep 2016, 10:58 pm

Pompe changée 2 fois: la première vers 12000 prise en charge totalement par BM, la seconde vers 15000 (!), M.O. à ma charge. Pas très content... Evil or Very Mad
Il y a 4 joints de 2 types: toriques sur le corps de pompe (étanchéité pour le logement dans la culasse), et spi pour l'axe de pompe lui-même.
Un circuit de décharge sur la pompe et sur la culasse permet d'évacuer les fluides s'il y a fuite.
Si huile, c'est l'un des joints côté prise de force (engrenage) qui a lâché.
Si LDR, c'est côté turbine.

Apparemment, rien n'a été résolu, même sur les nouveaux modèles 2013.
Simplement une durite a été ajoutée pour que la fuite se passe en dessous, donc moins visible.
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Message par schmilblick94 le Lun 26 Sep 2016, 10:25 pm

steve3vince a écrit:pompe changée 3 fois sur la mienne... jamais d'énormes fuites mais quelques coulées...une honte que ce problème ne soit pas résolu.
Petit détail qui m'a bien fait rire : sur les modèles 2015 des GS 700 & 800, à cet endroit là ils ont mis une durite qui part vers le sol...histoire de masquer la misère au cas ou ça coulerait

ben c'est peut être pas si grave ...si c'est de l'huile ...non ?
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Message par schmilblick94 le Lun 26 Sep 2016, 10:27 pm

bon comme un malheur n'arrive jamais seul....le spi de fourche gauche fuit.....quelle zone...l pompe a eau ...la batterie qui charge plus...et le phare pourri ....il faut vraiment aimer BMW pour être encore philosophe :-)
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Message par trailman le Mer 28 Sep 2016, 10:12 am

schmilblick94 a écrit:bon comme un malheur n'arrive jamais seul....le spi de fourche gauche fuit.....quelle zone...l pompe a eau ...la batterie qui charge plus...et le phare pourri ....il faut vraiment aimer BMW pour être encore philosophe :-)

De quelle année , la moto ?
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Message par Guigui le Dim 12 Mai 2019, 6:38 pm

Salut,
voici un lien intéressant https://afmb.fr/f700-f800-fuites-de-pompe-a-eau/
perso, j'ai des traces blanches depuis au moins 5 ans et plus de 60000 bornes, le niveau ne baisse quasi pas (peut être 1 ou 2 verres d'ajout de liquide de refroidissement sur cette période)
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Message par Guigui le Mer 24 Juin 2020, 5:43 pm

Le temps passe..
je suis quasi sur que ma moto consomme du liquide de refroidissement quand le niveau est un peu trop au dessus du mini.
2 jours par 30 degrés et 600 km à bon rythme pas une seule trace blanche sous la pompe.
L'année dernière en dépassant le niveau maxi c'est de l'huile qui s'écoulait
voili voilou cheers
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Message par trailman le Jeu 25 Juin 2020, 5:06 am

Étonnant je ne regarde jamais ce niveau d’eau...
si je roule à bon rythme avec la chaleur je surveille mon niveau d’huile. Et je sais qu’elle en consomme
Mais l’eau ...
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Message par burt74 le Jeu 25 Juin 2020, 11:30 am

Guigui

aucun rajout non plus sur la mienne de 2011, je ne contrôle pas souvent mais le niveau ne descend pas, et j'ai aussi ce petit suintement sur la pompe, c'est bien du liquide de refroidissement j'ai contrôlé.
Par contre de mémoire, j'avais lu concernant cette fuite, que tant que c'est du liquide de refroidissement, il n'y a pas urgence a changer les joints, mais si c'était de l'huile il faillais le faire et ne pas trop attendre.....

Sur la mienne en dépassant le niveau maxi du bocal, j'ai eu un jet de liquide par le bouchon, sur mon model, il y a un trou dans le bouchon, bref j'en avait parler dans un topic, mais depuis que je ne dépasse pas le niveau max du bocal, plus de soucie.

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Message par tonton jp le Jeu 25 Juin 2020, 3:17 pm

pour moi aucune conso , et pas de trace de suintement à 66 mk
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Message par Guigui le Jeu 25 Juin 2020, 7:05 pm

trailman tu peux me dire ou en est le niveau dans le bocal?

burt, noté. Mais depuis l'été dernier et le niveau un peu au dessus du max plus de trace grasse confused

Merci de vos réponses
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Message par Jean83 le Jeu 25 Juin 2020, 7:08 pm

Je pense pas a regarder l’eau, je vais commencer à regarder avec la hausse des températures
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Message par Jean83 le Dim 02 Aoû 2020, 2:01 pm

Quelqu’un aurait la procédure pour la vidange du liquide de refroidissement svp ?
Rien trouvé sur YouTube
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Message par ludo51 le Dim 02 Aoû 2020, 3:47 pm

Procédure standard je pense :
- Ouvrir le bouchon de radiateur
- Sur la pompe tu dois avoir une vis de vidange qui doit être au plus bas ou pas loin
- Vérifier que le vase d'expansion se vide bien aussi , sinon dessertir la durite qui en sort.
- Éventuellement dessertir aussi la durit la plus basse du circuit et/ou celle en bas du radiateur.

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Message par Jean83 le Dim 02 Aoû 2020, 4:08 pm

Merci Ludo
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Message par burt74 le Lun 03 Aoû 2020, 8:43 am

Trailman nous avait posté la procédure, ou ce qu'il avait fait pour la sienne, après ça dois être un peu loin dans le fofo ce n'est pas d’aujourd’hui.
logiquement ca dois être indiqué dans le cd de bm.
De mémoire je pensais la faire et j'avais été acheter un tout petit bout de joint pour une petite vis sur le devant du bloc, le conc avais du regarder ses fiches car il n'en avait jamais commandé..

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