Leviers courts

Bonjour,
je souhaite installer des leviers de frein et embrayage courts et pas trop chers. Pourriez-vous m’orienter?
Philippe

Ne me remercie pas , c'est de bon coeur...............

http://www.ebay.fr/itm/261390423371?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

voila 23€ la paire.

Ludo, t’as perdu le Nord. Tourne à droite de queqlues degrés.
De rien, on retrouve au bout. Je commande les binouzes.

Merci GS690,
Mais ils mentionnent f800gs 2008-2013 (soit 2012 pour le milllésime US). J’ai une 2014. Les leviers sont différents ?

PhilippeG a écrit:Ludo, t’as perdu le Nord. Tourne à droite de queqlues degrés.
De rien, on retrouve au bout. Je commande les binouzes.

Ah merci c'est gentil..................Avec cette canicule annoncée , c'est pas de refus !!!

Visuellement parlant , pas de différence visible entre mon ex 2012 et mon actuelle 2015......Et d'autres sites font l'amalgame de 2008 à 2014...

Mais le mieux est de demander à ton concessionnaire avant !

ludo51 a écrit:

PhilippeG a écrit:Ludo, t’as perdu le Nord. Tourne à droite de queqlues degrés.
De rien, on retrouve au bout. Je commande les binouzes.

Ah merci c'est gentil..................Avec cette canicule annoncée , c'est pas de refus !!!

Visuellement parlant , pas de différence visible entre mon ex 2012 et mon actuelle 2015......Et d'autres sites font l'amalgame de 2008 à 2014...

Mais le mieux est de demander à ton concessionnaire avant !

j'avais commander une paires mon ex f800r de 2010 avec réservoir de liquide de frein séparé et je les ai monter sur ma gs800 2013 avec réservoirre de liquide intègre au maitre cylindre et ca va nickel.

si j'ai un conseil a te donner ne les achète pas car il ne sont pas aussi agréable a utiliser que les origines.
j'ai remis les leviers d'origine au bout de 4 sortie.

C'est quoi que te déplaisais avec les leviers ? la forme du creux......
Tu freine avec 2 doigts ou avec tous les doigts? Si je demande c'est qu’apparemment il indique facile avec 2 doigts... peut-etre que dans cette position il sont mieux, mais pas top quand on veux attraper le levier avec les 4 doigts...

Perso j'ai fini par trouver une position qui me conviens assez bien avec les levier origine et en laissant 2 doigts dessus, mais de temps en temps je dois réglé un peu le jeux, histoire que cela freine toujours fort sans toucher les poignets, j'ai mis pas mal de garde quoi, vu la longueur de mes doigts je n'ai pas d'autre choix.
Aucune idée si c'est mieux ou pas, je le faisait déjà avant avec mon ancienne moto, et presque de suite avec la f800 j'ai refait pareil.

la forme carrée des leviers et leurs épaisseurs , je freine avec un doigt et débraye avec deux.
pour les origine j'ai éloigné les leviers des poignée c'est a dire vers le centre du guidon pour pouvoir freiner avec deux doit.

Pas mieux !

La forme carrée des leviers associée à la traction plus importante nécéssaire (du fait de leur effet de levier moindre justement) rend la chose désagréable assez rapidement....
Surtout en montagne et avec des gants d'été !

Mais ce n'est que mon point de vue.....

gs690, ludo51
Ok et merci de vos précisions, alors je pense que cela ne me plairais pas non plus et j'ai zapper l'effet de levier court, j'ai bien fait de demander...
j'ai un peu décalé la position des main vers l'extérieur sur les poignets , mais pas de beaucoup ( j'y pense même plus maintenant a la position), pour l'instant je vais rester comme ça.

tu as aussi la solution de couper les leviers d'origine