j ai essayer la new 800!!!!!

j ai donc pu essayé une 800gs hier chez a2 a marcinelle. esa, bulle haute et selle origine!!
jai bien apprecié l agilité, freinage et me suis bien amusé avec..pour moi la hauteur est la meme que ma gs1200.le poids en moins..
pour l esa je n ai pas senti de grandes differences entre les different modes..ma rallye est plus flagrante lors de l utilisation de l esa..
tenue de route nickel jai pu prendre les virolos en mode attaque sans aucune crainte
pour moi il manque un peu de peche a bas regime(surtout pour le duo),mais pour un 800 ce moteur marche tres fort....
l ideal serais quelle soit en 95cv est cette moto serais top...faut dire que suis habitué au grosse cylindrée aussi
peut etre avec un pot plus libre et un kn, ca devrais etre mieux...
frais d utilisation a priori moins cheres que la 1200gs
conclusion: malgré ma crainte d etre un peu juste en duo,je negocie pour en reprendre une!!!!!!!!!

Tu as tout a fait raison , et tu verras même en duo ça roule bien...

Toujours pas pu tester le duo mais pour le reste, rien à redire elle est géniale.

Satanas t es fini tu l as essaye tu l as adoptée

D'accord avec satanas, en duo c'est un peu juste, pour mon cas ici en montagne dans les alpes l'été dernier je l'ai vraiment ressenti. J'en entends qui rigole, mais que l'on se mette bien d'accord, ma femme n'est pas trop lourde, ç'est le moulin qui manque de pêche c'est tout !

je pense qu elle est bonne a tout faire et que le duo lui va bien aussi
Faut pas avoir peur d y tirer sur la gueule .....

La 800gs passe en Duo avant j'avais la 650 la OUI on était court pour le DUO. Tchoi vous a donné la solution.....

Pas encore essayée en duo... Ma moitié attend les beaux jours... Impatient quand même... J'espère que ça va aller !?

Je préfère la 800 en duo à la 1200. Du gros gaz avec la 12 est invivable pour la passagère; la douceur du 800 est tellement plus agréable.

Merci Quasimoto ! Bonne nouvelle alors ! C'est le seul point qui m'inquiétait par rapport à la 1200, même si j'ai déjà eu la F650GS (le twin) et qu'on en était quand même fort contents. Sinon, je constate après rodage que ma 800 devient de plus en plus sobre (c'est pas comme son proprio...) avec une conso généralement comprise entre 4,5l. et 5l. aux 100km.

A +

christophe86 a écrit: Sinon, je constate après rodage que ma 800 devient de plus en plus sobre

A +

+1 j'ai remarqué la même chose à régime moteur égal, mais comme maintenant ça monte dans les tour la conso n'a finalement pas changée.

mettez un pignon de 15 et c'est nickel pour le off road et le duo

bon hier apres une balade de 600kms avec ma 12 rallye, ya pas a dire c est une sacrée machine!!ca poussee a tous les regimes, confort ,freinage et tenue de route imparrable!!!.
le moins par rapport a la 800..le poids, et la conso,, 6.5 litres en moyennes.
la hauteur de selle est la meme.
duo pas su encore essayé..
mais si j, opte pour la 800.la puissance va me manquer un peu...ca y a pas photos!!.
plus qu a faire le bon choix

satanas01 a écrit:bon hier apres une balade de 600kms avec ma 12 rallye, ya pas a dire c est une sacrée machine!!ca poussee a tous les regimes, confort ,freinage et tenue de route imparrable!!!.
le moins par rapport a la 800..le poids, et la conso,, 6.5 litres en moyennes.
la hauteur de selle est la meme.
duo pas su encore essayé..
mais si j, opte pour la 800.la puissance va me manquer un peu...ca y a pas photos!!.
plus qu a faire le bon choix

Si t'es sur le bon rapport tu auras toujours la puissance qu'il te faut. A moins que tu soit vraiment un pilote.

Ce n'est pas le même programme...la 1200 est quasiment conçue pour le duo, chassis puissance..on ne sent pas la passagère à la conduite.
Avec la 800, on peut conduire sur la souplesse du moteur comme le dit quasimoto,
J'ai un akra sans db, un filtre kn, un collecteur racing et je ne casse pas les oreilles de ma passagère en enroulant à la conduite en evitant de passer les 4500 tr/mn.
On joue plus du frein ar pour bien asseoir la moto et eviter les transferts de masses dû à la plongée de la fourche...on pilote , quoi, à la cool!

Salut à tous !
Sinon, en solo, moi je ne vois pas la différence avec la 1200. J'ai plutôt une conduite normale, ni trop lente, ni trop rapide : entre 90 et 110. J'enroule et ne pousse pas trop les rapports à cause de la conso. Entre 4000 et 5000 tours la plupart du temps. Par contre, je trouve que la 800 est moins rétive à monter dans les tours et cela se fait de façon plus lisse... C'est plutôt agréable.
A +

elle vibre moins que la 1200 aussi!!!.
mais bon la transaction au consecco n ai pas celle que j aimerais .patience patience

CISSOU a écrit:La 800gs passe en Duo avant j'avais la 650 la OUI on était court pour le DUO. Tchoi vous a donné la solution.....

Qu 'est ce que tu appelles court ? Si tu prends le galibier ou les autres cols pour une piste de vitesse bien sur , mais en roulage " normal " il n ' y a pas de problème pour grimper même chargé ; tiens puisque tu es du pays j ' en ai croisé un l 'autre jour qui prenait le bord de mer à Sausset les pins pour le circuit du castellet lui aussi il devait trouver que sa moto manquait de puissance ...

bon bein la nego pour la 800 n etais vraiment pas avantageuse pour moi,, je vais rester en 1200.....
mais avec la nouvelle lc..!!!! arrivage en mai!!