la 800 GS de Rico

Rappel du premier message :

Salut ,

et voila elle est arrivée



Les autres photos https://f800-bmw.1fr1.net/t1379p180-la-800-gs-de-rico#26576

Rico800 a écrit:



histoire de rassurer pour l'ABS

Elles sont magnifiques tes roues "Alpina" franchement ça me tente, c'est compliqué comme bricolage pour (ré)installer L'ABS dessus ? Ou bien cela peut-être exécute par un néophyte ?

L'install de l'abs, tu n'as pas grand chose à faire.
La détection se fait via la roue crantée que tu vois très bien sur la photo. Cette roue doit être en face du capteur noir qui se trouve sur la moto

juliob2 a écrit:L'install de l'abs, tu n'as pas grand chose à faire.
La détection se fait via la roue crantée que tu vois très bien sur la photo. Cette roue doit être en face du capteur noir qui se trouve sur la moto

Merci, je n'y connais rien en ABS moto,j'ai toujours connu que des systèmes classiques.

Salut freefifi ,

non vraiment pas d'inquiétude , le moyeu Kite a été usiné avec les cotes d'origine BMW , c'est a dire qui comprend l'épaisseur de la roue denté d'ABS , aller deux trois photos

C'est beau quand c'est tout neuf .

Vivement que tu aies de quoi remonter l'avant

C'est bô !!
L'étanchéité au niveau des rayons, c'est fait comment ?

Ritchie a écrit:C'est beau quand c'est tout neuf .

Vivement que tu aies de quoi remonter l'avant

Quasimoto a écrit:C'est bô !!
L'étanchéité au niveau des rayons, c'est fait comment ?

alors on ne suis pas au fond de la classe

Rico800 a écrit:

visible ici la valves et tête de rayons STS



visible aussi les rayons 5/4 mm , pour plus de solidité et rigidité , un plus encore une fois



l'intérieur de la jante



vue de coupe du système STS

Si, moi j'ai suivi, je m'apprêtais à citer ton post .

C'était en page 7 et on est en page 12 ! ça fait très loooiiiin ............

Rico800 a écrit:Salut freefifi ,

non vraiment pas d'inquiétude , le moyeu Kite a été usiné avec les cotes d'origine BMW , c'est a dire qui comprend l'épaisseur de la roue denté d'ABS , aller deux trois photos

Hello et merci Rico800, tu as mesuré les cotes toi même pour les envoyer au fabricant ? Ou bien tu as précisé que c’était des jantes pour la F800GS ABS et le fabricant à déjà les cotes ?
En tous cas c'est du plus bel effet avec ce moyeu rouge ^^ .Bravo.

freefifi a écrit:

Rico800 a écrit:Salut freefifi ,

non vraiment pas d'inquiétude , le moyeu Kite a été usiné avec les cotes d'origine BMW , c'est a dire qui comprend l'épaisseur de la roue denté d'ABS , aller deux trois photos

Hello et merci Rico800, tu as mesuré les cotes toi même pour les envoyer au fabricant ? Ou bien tu as précisé que c’était des jantes pour la F800GS ABS et le fabricant à déjà les cotes ?
En tous cas c'est du plus bel effet avec ce moyeu rouge ^^ .Bravo.

Salut,

j'ai rien fait , c'est Kite performance , fabriquant Italien qui fabrique cette paire de roues spécifique GS800 , c'est une nouveautée 2012

Hello Rico800, ah d'accord merci, je viens de faire une recherche sur le net, je crois avoir trouvé un fichier PDF présentant les produits de "kite performance" pour ceux que les solutions tubeless intéressent, je joins le lien.

http://www.kiteperformance.biz/BMW2012.pdf

Et je reste connecté pour voir tout ce beau matériel monté.

Ouaaaaaa terrible , j'veux la même chose . Super Rico, tout bon .
C'est quand même impressionnant les presques 1 kilo sur la paire de disques . Le total gagné doit vraiment se resentir à la conduite!

hello rico800, héhé c'est pas vilain du tout cet ensemble , elle est vraiment superbe la roue avt:^^ et surtout tubeless, j’espère que tu nous feras un retour utilisation du comportement de ce système tubeless.

c'est tres jolie !!

par contre je pensais que tu serais arrivé à gagner un peu plus de poids sur la roue complète.

RICOGS a écrit:Ouaaaaaa terrible , j'veux la même chose . Super Rico, tout bon .
C'est quand même impressionnant les presques 1 kilo sur la paire de disques . Le total gagné doit vraiment se resentir à la conduite!

Oui en plus du poids , le gain sera aussi sur l'effet gyroscopique , donc bien plus que les 1 kg sur le papier

freefifi a écrit:hello rico800, héhé c'est pas vilain du tout cet ensemble , elle est vraiment superbe la roue avt:^^ et surtout tubeless, j’espère que tu nous feras un retour utilisation du comportement de ce système tubeless.

pas de soucis pour le retour d'expérience

juliob2 a écrit:c'est tres jolie !!
par contre je pensais que tu serais arrivé à gagner un peu plus de poids sur la roue complète.

tu sais 1 kg 339 gr sur la roue avant c'est plutôt comme gain , surtout en passant sur du Tubless avec des rayons et système STS plus lourd que l'origine a la base ,

sur l'arrière les 615 gr sont moins flatteur , mais la aussi le fait de passer en Tubless avec du top matos face a l'origine quand même médiocre après analyse

437 gr sur les tés de fourche ça cause quand même , alors comme toujours sur le papier c'est pas énorme , mais additionner ...

sur le reste des pièces Alu c'est environ 310 gr de moins

soit un totale de 2 kg 700 gr , alors pas grand chose mais mieux que d'alourdir encore un peut la moto avec toutes nos protections , si j'ajoute l'Akrapovic c'est encore - 2,5 kg sur la balance , et hop un bon 5 kg , de quoi compenser le crash bar par exemple , une batterie lithium et - 3 kg , bref petit a petit l'oiseau fait sont nid

alors le projet sur cette moto , ne sera pas aussi poussé que sur mon KTM 990 , mais si je peut amaigrir encore un peut cette moto je le ferais , car le poids reste le nerf de la guerre

tout a fait d' accord
le gain de poids de 2 kgs sur les roues en poids "non suspendu" équivaut a 4 kgs gagnés en poids "suspendu"
tu as les collecteurs d' échap qui font gagner 2,5 kgs aussi

pour tes jantes elles doivent plus lourdes que des excel avec des rayons de 4 , mais contrairement aux apparences ,solidité ne rime pas avec légèreté

jeff34 a écrit:tout a fait d' accord
le gain de poids de 2 kgs sur les roues en poids "non suspendu" équivaut a 4 kgs gagnés en poids "suspendu"
tu as les collecteurs d' échap qui font gagner 2,5 kgs aussi

pour tes jantes elles doivent plus lourdes que des excel avec des rayons de 4 , mais contrairement aux apparences ,solidité ne rime pas avec légèreté

Salut,

oui je sais pour le collecteur Arrow , et bien vue pour le ration non suspendu et suspendu , et vrai que solide c'est pas forcement légers , bref passionnant

vu sous cet angle non suspendu et suspendu ça devient interressant.

une chose est sure c'est que le matos est bien mieux que celui d'origine !! les cercle ressemble à du caoutchou !

juliob2 a écrit:vu sous cet angle non suspendu et suspendu ça devient interressant.

une chose est sure c'est que le matos est bien mieux que celui d'origine !! les cercle ressemble à du caoutchou !

Oui l'origine est presque indigne de la marque , bref la roue avant est remonté , photo vite fait dans le garage , ce week-end en extérieur , enfin j'espère

Que dire???? SUPERBE ! Cet avant ! Puis cet arrière !! Ca donne vraiment envie de se prendre les même trains roulants. Beau et efficace, le top!

En extérieur, elle sera blanche comme neige .

Mais le résultat est déjà sympa

Cà me tente de plus en plus surtout avec des moyeux bleus pour aller avec les couleurs de la Trophy

Mais comme on dit en Corse: E bellu ma é caru!

Au départ , j'étais pas trop convaincu par le rouge et les petites pièces de cette couleur. Une fois le tout monté, faut reconnaître que ça le fait !

un petit sticker rouge et noir "Rico800" sur les flancs du reservoir arriere et c' est parfait