Combien tu roules ???

Rappel du premier message :

Bon, comme promis, j'ouvre ce nouveau post où nous pourrons afficher nos scores personnels en matière de kilomètres parcourus. Non pas qu'il s'agisse d'en faire le maximum pour être le meilleur mais plutôt d'avoir une petite idée de l'usage de nos F 650 et 800 GS.

Fier de mes 31000 et quelques kilomètres en 30 mois, j'ai été bluffé quand j'ai découvert que certain en avaient fait presque 2 fois plus dans la même période !

Ma seule excuse est que plus de la moitié de mes kilomètres ont été parcourus en TT sur des pistes et chemins parfois pas très raisonnables et ne permettant pas de moyennes très élevés mais bon, j'avoue quand ce moment, l'hiver et les températures au dessous de 0° n'étant pas ma tasse de thé, j'ai tendance à prendre ma vieille Laguna pour aller au taf, le chauffage à fond !

Alors, voilà, exprimez-vous, donnez nous vos scores kilomètres/temps/usage histoire de voir qui roule, quand et combien ???

6000 km depuis la livraison début juin, route à 95%, loisirs à 100%... pour l'instant. Que du bonheur

depuis janvier 2010 , 18500 Kms uniquement en petites ballades pépères sur route dans le sud , pneus tourance exp d ' origine toujours bon , 4l de moyenne , que du plaisir ...

4500 bornes depuis le 03 juillet dernier, date à laquelle je l'ai achetée neuve.

En TT pour l'instant .... peanuts ! Je roulais beaucoup sur des pistouilles en Espagne avec le KLE car pas vraiment peur de planter une meule qui ne valais plus que 500€. Là j'ai pas envie de la manger dans une ornière. Mais bon, l'appel de la nature sera plus fort à plus ou moins long terme et puis elle est faite pour ça la GSA.

Pôpa a écrit:Hello quelques chiffres pour ma part

Achetée neuve fin avril 2010, je viens de passer les 40 000 km
"Heureusement" que j'ai du faire une pause forcée de 2 mois et demi, sinon j'ose même pas imaginer à combien j'en serai

1925 litres d'essence
1 train de BW (origine)
2 trains de Anakee2
3 trains de TR91
Actuellement en monte de circonstance  anakee2 avant et BW502 arrière (les routes Vosgiennes sont bien plus abrasives que je ne le pensais et c'est tout ce que j'ai trouvé pour continuer mon voyage)

quelques petits soucis de fiabilités pris sous garantie
- 2 ventilateurs
- joint de cache culbu (rappel)
- joint de pompe à eau
- kit chaine (rappel)

Ha vi j'avais oublié ce post là moi

donc ma mienne elle est partie à la casse à 90 000 km fin septembre 2013

aux soucis que j'ai eus il faut rajouter

- un échangeur de température eau/huile suite à son percement provoqué par une pierre projetée par la roue avant (septembre 2012)
- un alternateur (pièce prise par BMW France MO à ma charge) juillet 2013
- un moyeu de roue arrière détruit de l'interieur par un roulement bloqué septembre 2013
- la pompe à essence qui m'a laissé en rade au milieu de nulle part le même WE septembre 2013 que le roulement et là ça a été la goutte d'eau qui a fait déborder le vase

A part le moyeu et l'échangeur (les protections existent pourtant) c'est que des faiblesses connues. Avec ce kilométrage un entretien préventif aurait été malin (pour le roulement arrière aussi?)...

GeeK_InsiDe a écrit:A part le moyeu et l'échangeur (les protections existent pourtant) c'est que des faiblesses connues. Avec ce kilométrage un entretien préventif aurait été malin (pour le roulement arrière aussi?)...

Je te remercie pour le conseil

Pour les protections de l'échangeur heu ... jocker je pense que je vais m'énerver

Il est vrai que à part les révisions préconisées tous les 10 000 je n'ai pas fait d'intervention particulière et aurait du me tenir derrière le mécano pour bien voir qu'il effectuait tous les points de contrôles adéquats

90 000 km en 3 ans et demi ça doit faire ......... trois révision par an si je sais encore pas trop mal compter plus le nombre incalculable de changement de pneumatique (donc contrôle des roulements non ? )

Je pense donc qu'elle était un peu beaucoup assez suivi non ?????

Donc si même les mécanos n'on rien vu venir ....

Désolé de te dire ça de cette façon mais si tu attends 90'000km pour changer tes roulements faut pas s'étonner non plus, c'est des pièces d'usure au même titre que les pneus et les plaquettes.

Au bout d'un certain kilométrage faut peut-être penser à changer préventivement certaines pièces plutôt que de juste contrôler et attendre la casse, c'est valable pour tout véhicule...

Après je ne sais pas quelles sont tes compétences en mécanique mais un bon mécano sait ces choses là et donc aurait du faire quelque chose.

Bon je pense réellement que tu ne dois pas savoir lire

où a- tu lu que les roulement avaient 90 000 km ?

As-tu fait la relation 3 révisions par an ???????
Le mécano il a fait quoi tous les 4 mois ?? il s'est contenté de la regarder ????
et celui qu a changé les pneus (environ tous les 3500 à 4000 par trains ....

Donc arrête donc là tes conseils à deux balles, ce n'est pas l'objet initial de ce fil de discussion

J'ai exposé un constat de l'histoire de ma bécane tel que demandé par l'initiateur de ce post pas plus ni moins

C'est toi qui parle de contrôles, nul part tu ne précises que les pièces ont été changées.

Bref, fin de la discussion pour moi, j'ai mieux à faire que de perdre mon temps avec toi.

c'est ça ; bonne fin de journée

34 mois donc 4 passés plâtré donc pas de moto pendant cette période et 57 000 Kil et je pense lui faire + 20 000 en 2 mois , courant mai-juin.
Je vais bosser en vélo, pour ne pas l'user....

moyenne à 1500 km par mois à paris .... je pourrais vous faire le relevé précis c'est mes notes de frais kilométrique

Pour ma part elle et trop récente aout 2014 , mes en moyenne ces 15000 kms annuel , juste pour info il serait bien que chacun post ça consommation moyenne .
on va dire en respectant les limitation en en vigueur ; pour ma part je tourne entre 4,3 l a 90 kmh a 5,4 l en ville
moto très économique .

Tout juste 5ans cette semaine...
85 000 km
Parcours périphérique et mixte. Consommation moyenne 4,8/5,0
Les 100 000 pour cette année, normalement...

100000 je trouve cela impressionnant pour une moto !!!
comme quoi une moto entretenue vous mène loin

Tu rigoles ?
Une Africa Twin dépasse très facilement les 200 000, une K75 300 000 !
100 000 pour une bonne machine , ça le fait tranquille .

Je me coucherait moins bête ce soir !!
merçi .

650 Husaberg : entretien tous les 700km , piston tous les 6000 ......
Bon, c'est un mono qui te dépose une GSXR en sortie de virage !

Quasimoto a écrit:Tu rigoles ?
Une Africa Twin dépasse très facilement les 200 000, une K75 300 000 !
100 000 pour une bonne machine , ça le fait tranquille .

100000 , 200000 , 300000 ou 400000 pour des NTV ou PAN European ( club de France président ) , c'est prouvé , tiens 500000 c'est possible , bon c'est Honda

http://www.motorevue.com/site/record-500-000-km-en-vfr-750-mise-a-jour--69360.html

2000 par mois juste pour le boulot
Après cela dépends de mes vacances si je vais plus ou moi si loin

Bonjour
Ah combien je roule.....Je suis une petite F 650 GS twin avec 80000 kms. Ma cavalière me bichonne et je sais quand elle m’équipe des valises alu et top case ce n’est pas pour la balade du week end. J’ai usé mes pneus sur les routes de France environ 20000 kms et le reste pour des grands trips. Amérique du Sud 18000 kms, La Russie, les Balkans..ect ect.
Consommation je dépasse rarement les 4 l sauf sur autoroute. L’entretien est effectué tous les 10000 kms et depuis mes 6000 kms je n’ai pas revue une concession BMW.
Changement des roulements de fourche , stator et régulateur, 2 batteries, 1 kit chaine, le reste entretien courant.
Donc en 8 ans 74000 kms c’est peu mais ma propriétaire à la banane…………… et plein de projets de voyage en attente à cause de ce p……n de virus.
Prenez soins de vous et bien sûr de nous.

Je sais ce que c est je devais partir en Turquie cet hiver
Annulé à cause du virus

isama a écrit:Bonjour
Ah combien je roule.....Je suis une petite F 650 GS  twin avec 80000 kms. Ma cavalière me bichonne et je sais quand elle m’équipe des valises alu et top case ce n’est pas pour la balade du week end. J’ai usé mes pneus  sur les routes de France environ 20000 kms et le reste pour des grands trips. Amérique du Sud  18000 kms, La Russie, les Balkans..ect  ect.
Consommation je dépasse rarement les 4 l sauf sur autoroute. L’entretien est effectué tous les 10000 kms et depuis mes 6000 kms  je n’ai pas revue une concession BMW.
Changement des roulements de fourche  , stator et régulateur, 2 batteries, 1 kit chaine, le reste entretien courant.
Donc en 8 ans 74000 kms c’est  peu mais ma propriétaire à la banane……………   et plein de projets de voyage en attente à cause de ce p……n de virus.
Prenez soins de vous et bien sûr de nous.

Même bonne "petite" mais suffisante bécane, je fais 10 000 par an et j'en suis à 70 000. 4L aussi et comme pannes un disque arrière mort à 60 000 et une pompe à essence à 70 000. Une vraie pantoufle.

Pffff, je crois que j'ai 24.000 km et elle est de 2009 ! et plus ca va, avec le temps pourri, la COVID et mon chien que j'emmène au boulot, MOINS JE ROULE ! Mes pôtes ne roulent plus ! je crois que je vais m'inscrire au moto club local pour la sortir un peu régulièrement .
Sinon, 100 % route

Je roule très peu depuis trois ans sur ma titine de décembre 2009, problèmes persos. 50 000 kms environs , je suis en train de préparer l' annonce pour la vente, sniff