Moteur démarre pas

Proche des 10000
La moto, qui couche en garage, ne démarre pas un beau matin, aucune explosion, je réessaye le soir, toujours rien, je dépose la selle, j'ébranle les connecteurs, et oh miracle elle repart, bancale pendant quelques secondes puis normalement ensuite, aucune info au tableau de bord, BMW n'a rien constaté d'anormale lors de la révision des 10000.
Quelqu'un a t' il déjà eu le probléme?

Même chose à quelques centaines de kms.

Même "diagnostique" de la part de BM?
Et depuis?

Bonjour
J'ai moi aussi eu ce problème ce week end. J'avais changé mon ampoule de feu de croisement sans encombre, je fais un test éclairage sans démarrer pour voir si tout est ok, le message d'erreur"LAMP" a bien disparu de l'ordi de bord. Quelques heures plus tard je décide de partir avec ma bécane et là impossible de démarrer, tous les voyants s'allument le check ordinateur de bord ne détecte aucun dysfonctionnement le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas. J'ai appelé BM qui n'ont pas su me dire de quoi il pouvait d'agir sans voir la machine ils m'ont conseillé de débrancher la batterie et de réessayer.
Je ne l'ai pas fait j'ai redémonté mon ampoule en me disant que tout allait bien avant que je manipule cela, je l'ai remontée, et sans doute par le plus grand des hasards car je ne vois aucun rapport entre l'ampoule et l'allumage, madame a bien voulu démarrer avec quelques instants pour trouver un régime correcte. Bref aucune explication rationnel à ça si quelqu'un a une explication je suis preneur.
Merci

J'ai eu une panne similaire, mais sans arriver à la refaire partir. C'était un probleme de relai de pompe à essence. J'ai du me faire remorquer chez le concess BM, heureusement sous garantie.
voir le forum
http://f800-bmw.1fr1.net/t348-ma-moto-ne-demarre-plus

ça doit être un sacré foutoir dans ce canbus
Tu changes une ampoule et tu grilles ta pompe à essence
je me dis que j'ai pour le moment une sacré veine de démarrer tous les matins à vous lire ...

le principe du multi plexage , c' est de tout controler
yvon de touratech m' a expliqué qu' une simple épissure sur un fil coupé crée un disfonctionnement provoqué par le changement de résistivité du fil en question
ils ont cherché un moment sur une moto avant de trouver cette épissure sous gaine sur un des fils d' alim d' une prise de service et de remplacer le fil (meme section , meme longueur)

y'a pas à dire, c'est beau la technologie ...!!!