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A-coups embrayage lors de démarrage à froid

3 participants

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A-coups embrayage lors de démarrage à froid Empty A-coups embrayage lors de démarrage à froid

Message par Invité Lun 16 Juil 2012, 3:34 am

Bonjour, tout est presque dit dans le titre
Depuis quelques semaines, le premier démarrage à froid en première est assez sec, et je ressents des saccades assez désagréables; la seule solution est d'embrayer très très lentement, sur plusieurs mètres pour atténuer cela, voire ne pas le sentir meme si c'est pas évident
Ensuite plus rien. C'est seulement en première et une fois
Auncun autre problème d'embrayage, il marche très bien, quel que soit les rapports; ça craque un peu des fois mais c'est léger et je ne pense pas être le seul
La bécane a 18 000 bornes, de 2010; BM a fait la vidange mais je ne sais pas avec quelle huile précisément
La seule chose est que j'ai fait des rajouts d'huile (mise à niveau) avec de la pure synthèse (pas bien je sais) mais bon pas sûr que cela ait une véritable influence au regard du volume global d'huile déjà présent dans le moteur
Merci par avance pour vos commentaires

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Message par LoRZo Lun 16 Juil 2012, 8:28 pm

Salut,

-vérifie que tu as bien 5mm de garde à la poignée d'embrayage.
-Certaines huiles ne sont pas miscibles entre elles.

Sinon je vois pas bien le pourquoi du comment!?
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Message par juliob2 Lun 16 Juil 2012, 9:01 pm

Bonjour,

ce serait quand même bien d'aller faire un tour dans le topic présentation ...Il faut quand même savoir que ça fait partie d'une des règle du forum.

c'est par ici

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Message par Invité Lun 16 Juil 2012, 9:10 pm

J'ai une garde de malade, genre plusieurs cm!! Racing, mais je déteste un embrayage tout en haut sur de grosses cylindrées, surtout que c'est pas un modèle de douceur, faut etre très progressif pour ne pas secouer son passager
Idéalement je voudrais 1 cm de garde mais rien à faire, je n'y arrive pas malgré les réglages.... en fait le levier métallique qui reçoit le cable et dont la continuité rentre dans l'embrayage, a une course de patinage trop courte (genre 30 degrés au lieu de 60 deg). Ca c'est d'usine, rien à faire je pense. Par conséquent on retrouvera une course de levier d'embrayage au guidon courte. Alors oui je peux régler pour que le point de début de patinage arrive un peu plus tôt (garde réduite) mais après cela je me retrouve avec un levier qui bouge en position de repos
Bref, moi j'y n'y suis pas arrivé
G vu d'autres F800GS avec des embrayage haut perchés également mais je ne sais pas si toutes sont ainsi


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Message par Invité Lun 16 Juil 2012, 9:11 pm

juliob2 a écrit:Bonjour,

ce serait quand même bien d'aller faire un tour dans le topic présentation ...Il faut quand même savoir que ça fait partie d'une des règle du forum.

c'est par ici

oki

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Message par Invité Jeu 16 Aoû 2012, 3:45 pm

Salut
Je pencherai aussi sur une huile incompatible
Refait donc une vidange a la 10w40 ou 15w50 semi synthèse.

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Message par Invité Jeu 16 Aoû 2012, 3:50 pm

Right, je vais faire ça, on se tient au courant, merci

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Message par Invité Mer 02 Jan 2013, 3:55 am

Faute de disponibilité j'ai fait une vidange en 20w50 Motul minérale mais le problème persiste, bien qu'il soit aléatoire...
Prochaine vidange je pense que je pencherai pour de la semi-synthèse

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Message par techard Mer 02 Jan 2013, 4:41 pm

C'est ce qui est conseillé 10W40 ou 15W50 semi-synthèse
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Message par LoRZo Mer 02 Jan 2013, 4:46 pm

Salut le mexicain,

Et quand tu démarres avec du gaz ça part avec le même symptôme?
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Message par Invité Mer 02 Jan 2013, 4:49 pm

C'est pire, en fait il faut embrayer très très lentement et ça le fait pas (juste le premier démarrage)

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