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Louvoiement sur autoroute

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Sylvain
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Message par Invité Ven 15 Juin 2012, 6:59 am

Bonjour à tous,

J'ai un petit soucis, qui devient inquiétant, sur autobeurk, lorsque je suis au dessus de 120 km/h "compteur" la roue avant commence à louvoyer sérieusement affraid
Je suis pleinement conscient que l'autobeurk n'est pas son terrain de prédilection, mais même ma transalp de 20 ans se comporte mieux à des vitesses plus élevées Suspect
Hier pour aller à un RDV pro, j'ai du prendre l'autoroute pour faire 30 bornes (autoroute refaite dernièrement, donc un vrai billard) et la moto est à peine tenable au dessus des 120, a tel point qu'aujourd'hui j'ai une vive douleur dans l'épaule pale
Pour info, je suis équipé de pneus Anakee tout neuf (1000 bornes) la pression est correcte.
D'après vous est ce normal, ou, y-t-il des points à vérifier en priorité ?


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Message par Invité Ven 15 Juin 2012, 7:10 am

Est ce que tu roules avec un top case qui peut déstabiliser , une bulle particulière ?

Sinon cela peut venir d'un jeu dans la direction , de pneus déformés , suspensions fatiguées, roues pas alignées ...

Mais ta moto doit être assez récente pour ne pas avoir ce genre de problème en principe.

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Message par Invité Ven 15 Juin 2012, 7:19 am

Pas de top-case, j'ai une bulle PUIG, mais j'avais déjà ce sentiment avec la bulle d'origine.
Ma moto est de 2010 (24 000 km), et elle a eu sa révision des 20 000 il y a 1000 km

C'est grave docteur ? pale

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Message par Invité Ven 15 Juin 2012, 7:30 am

Pas normal en tous cas ! Et pas bon pour la confiance même si c'est pas toujours dangereux.

A savoir si c'est depuis ton changement de pneus (équilibrage),ou (et) ta révision et dans ce cas tu retournes voir ta concession.

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Message par Quasimoto Ven 15 Juin 2012, 7:31 am

Voir les roulements de roues et de la colonne de direction. Roue voilée ? . J'ai des Anakee et ça bouge pas d'un poil, mais ça n'exclut un éventuel défaut sur un pneu. Je ne sais pas si l'alignement de la roue arrière a une incidence ( vu que ta roue arrière a été démontée ).
Plus grave, le cadre aurait bougé ? faut une bonne gamelle , quand même .
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Message par Invité Ven 15 Juin 2012, 7:32 am

Je vois que tu as des valises ... Sans , elle louvoie aussi ?

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Message par ludo51 Ven 15 Juin 2012, 7:44 am

Repère tes réglages de base puis

Essaie en augmentant la précontrainte de l'amorto arrière

Essaie aussi en augmentant la détente (petite vis au pied de l'amorto)

Les problèmes de louvoiement (louvoiement ou guidonnage ?) proviennent la plupart du temps d'un désaccord de suspension AV/AR.....
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Message par Invité Ven 15 Juin 2012, 8:49 am

Peut-être une erreur de vocabulaire, en gros quand je roule à 120 j'ai le guidon qui fait un peu ce qu'il veut.
J'essayerai de passer chez le conc' demain, si j'en ai le temps

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Message par Sylvain Ven 15 Juin 2012, 9:15 am

Quand tu as un Problème de cet ordre qui affecte la tenue de route à vitesse confortable pour une moto comme les notres, le passage chez le concessionnaire me parait pas optionnel, à moins que tu aime vivre dangereusement, ça peut vite devenir dangereux, fais gaffe à toi Suspect
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Message par Invité Ven 15 Juin 2012, 9:17 am

T'as vérifier la tension de tes rayons ? T'en a pas un qui s'est fait la malle ?

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Message par Invité Ven 15 Juin 2012, 9:20 am

Oui, c'est sur, mais je voulais avoir votre avis, histoire de ne pas me faire entuber par le con cessionnaire ... Je ne suis pas un fan d'autoroute, c'est pour ça que je m'en suis rendu compte qu'hier Wink

Pas pensé vérifier la tension des rayons, d'ailleurs je ne sais pas comment faire ...

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Message par Quasimoto Ven 15 Juin 2012, 9:26 am

tu tapes gentiment sur chaque rayon avec quelques chose de métallique et tu écoutes . la note varie avec la tension. une fourchette fait l'affaire .
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Message par Invité Ven 15 Juin 2012, 10:15 am

voila le son doit être égal

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Message par juliob2 Ven 15 Juin 2012, 11:30 am

il te faut vérifier la partie cycle.

si le problème intervient a partir de 120 c'est que tu as un pbm de chimie.
dans l'ordre :
- équilibrage des roues
- Voilage des jantes et tension des rayons
- réglage suspension arr

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Message par ludo51 Ven 15 Juin 2012, 12:25 pm

Tu peux faire les 2/3 tout seul comme un grand :
Pour les suspattes tu règles plus dur et tu essaies
Pour le voile tu fais tourner tes roues dans le vide et tu vois si elles sont voilées
Pour les rayons voir ci-dessus
Reste l'équilibrage.......
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Message par LoRZo Ven 15 Juin 2012, 3:22 pm

Salut,

ça peu aussi venir de l'usure des pneus, et du type de pneu.

Avec les crampons la moto louvoie au dessus de 130 depuis que j'ai remis les pneu routes, la moto file droit jusqu'à la zone rouge de la 6ième.
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Message par ludo51 Ven 15 Juin 2012, 4:34 pm

Le monsieur t'a dit que ses Anakee ont moins de 1000 km......... Rolling Eyes
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Message par LoRZo Ven 15 Juin 2012, 5:59 pm

ludo51 a écrit:Le monsieur t'a dit que ses Anakee ont moins de 1000 km......... Rolling Eyes
J'avais pas vu elephant
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Message par 13enV Dim 17 Juin 2012, 6:27 am

Le guidon qui gigote, c'est un début de guidonage.
Outre le voile de la rue AV, vérifie la pression et l'état de tes pneus (usure irrégulière et/ou usure en pavé par ex.)..

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Message par ludo51 Dim 17 Juin 2012, 7:02 am

ludo51 a écrit:Le monsieur t'a dit que ses Anakee ont moins de 1000 km......... Rolling Eyes

Je ne sais pas pourquoi mais j'ai l'impression de me répéter................................... Rolling Eyes

De plus il semble souhaitable de préciser une chose : il ne faut pas confondre symptômes et causes d'un problème....
En clair , ce n'est pas parce que la roue "gigote" (guidonnage ou louvoiement , on ne sait toujours pas....) qu'elle est forcément responsable.
Cela peut être la manifestation d'un problème situé AILLEURS comme : roulements de colonne , roue arrière , amortisseurs , top-case , pare-brise...etc
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Message par Invité Dim 17 Juin 2012, 8:11 am

Avec tous les conseils donnés cat alien Question cyclops .....
Aurelien en a pour un mois a vérifier
ou alors il a revendu ? avant le suicide je lui dirai donc de payer une heure de main d'oeuvre bm ..... qui règlera son problême
car les causes sont multiple et variées et quand on connait pas
seul le professionnel clown
saura redonner confiance en délestant le riche motard bemiste...
sinon il reste dieu mais là aussi on a le choix ? flower

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Message par Invité Dim 17 Juin 2012, 12:20 pm

Bon déjà ce matin, je suis allé faire le plein, j'en ai profité pour vérifier la pression ... mon pneu avant était à 1.5 bar affraid
Mon mano de gonflage perso doit plus être très vaillant Rolling Eyes
Y a du mieux, mais je n'ai pas le temps d'aller essayer sur l'autoroute (élections oblige)

Mais j'essayerai de prendre un RDV chez BM pour un check up Wink

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Message par Quasimoto Dim 17 Juin 2012, 1:31 pm

Qui avait monté ce pneu, il y a 1000 km ? Shocked
Ayant plusieurs manomètres dans mon atelier, j'ai fini par m'équiper de modèles électroniques . Les seuls qui soient parfaitement fiables. Tous les autres sont précis à 400g près. C'est à dire pas précis du tout, la loterie quoi.
rien ne dit que le mano de la station soit juste, ce serait même très étonnant; même en prenant beaucoup de précautions, ils finissent par être faux.
La difficulté est de trouver un atelier avec station de gonflage électronique .
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Message par Invité Dim 17 Juin 2012, 8:33 pm

BMW Lille ...Mais il faut que je surveille, car ça me parait bizarre que le pneu ai perdu près d'1Kg. Mais je vais investir dans un manomètre électronique de contrôle.

Ce soir j'ai fait un peti bout d'autoroute et plus de louvoiement même à des vitesses grandement inavouables ...

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Message par Invité Dim 17 Juin 2012, 8:50 pm

Il y a rien de bizarre qu'un pneu perde 1 kg de préssion !!!! si fuite !!!
il faut juste chercher la cause ......un trottoir monté a l'arrache ?un mauvais montage ? ou comme dit Quasimoto un mano défaillant ( ça arrive souvent ) ?
bon si tu as retrouvé une tenue de route en bonne et dû forme, je suis contant pour toi pirat

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