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Présentation Mathieu

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Math06
mathieu
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Message par mathieu Mer 04 Avr 2018, 1:21 pm

Bonjour,

Je me présente Mathieu, je décide de me remettre à la moto au quotidien et est sur le point d'acheter une 800 GS.
Ne connaissant pas ce modèle je suis allé en essayer un, et j'ai été surpris par ce modèle, très stable sur route, même avec des pneus mixte.

J'aurai juste une question, j'ai essayé un modèle de 2017 et lorgne un modèle de 2012, je vous pose simplement comme question: y a t'il une différence entre les fourches de 2012 et 2017.
je n'ai pas trouvé que la fourche de 2017 plongée trop sur les freinages, et espère que la 2012 aura le même comportement.

SI certain pense que je me trompe de moto en posant cette question, je précise que je fait de la moto sur petite route, désire réapprendre à rouler avec un modèle milieu de cylindrée, et est tenté par l'aventure sur piste/route. De plus je vais utiliser cette moto lors de mes trajets quotidiens.

Merci d'avance, en espérant que vos réponses vont me pousser à passer le cap Wink

Bonne journée à tous.


mathieu

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Message par Math06 Mer 04 Avr 2018, 3:45 pm

Salut et bienvenue ici.
Alors j'ai pas essayé la 2017, mais j'ai une 2012.
la fourche est une vraie pompe à vélo. Bon il faut relativiser, je viens d'un KTM 950SM qui est un bout de bois, et je pense que une fourche souple cela doit être privilégié dans la TT.
Perso, j'ai fait une vidange de la fourche et ai remis de l'huile plus épaisse.
Je n'ai pas reconnu la moto et cela va mieux. J'ai aussi acheté à un membre du fofo des câles pour comprimer un peu plus les ressorts de la fourche (je les ai pas encore mises, mais à la prochaine vidange de fourche ce sera fait) et enfin il existe un kit ressort et huile pour nos brêles qui lui permet d'avoir un comportement beaucoup moins cheval à bascule.
Fouilles le fofo, tu y trouveras les infos que tu cherche.
Voilou
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Message par innor Mer 04 Avr 2018, 4:15 pm

salut Mathieu,
et bienvenue sur le forum... pour ma part j'utilise une GSa de 2015 (eu avant une 2013 ) donc avant le relookage de 2017. je m'en sert au quotidien pour le boulot sur des routes plutôt pourries, en ballade le week , voir en vacances duo chargé comme un chameau (voir le post resto chato virolo) ce à raison de 10/12 000 bornes par an et je suis pas prêt de changer de monture malgré les nouvelles plus jeunes , plus belles...(850 gs , tiger XCa, ...) .
pour la fourche relativement souple effectivement, j'ai mis des ressorts hyperpro qui améliorent le "toucher" de route . c'est sur l'arrière que j'ai fait une grosse modif avec un amorto Touratech , l'ESA ne m'avait pas convaincu .
mais même en version de base elle va bien et très polyvalente et comme dit Math, juste un changement d'huile c'est déjà bien.
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Message par gradateur Mer 04 Avr 2018, 10:22 pm

salut a toi,

La fourche est souple mais a la base c'est d'avantage un trail apte au TT qu'un vrai trail routier... donc fourche souple oblige pour cet exercice de style.

Du coup pas de soucis au quotidien comme dit plus haut et si tu la trouves trop souple alors en effet il suffit de changer d'huile, c'est pas le job le plus compliqué du monde et au moins tu parts sur une bonne base.




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Message par mathieu Jeu 05 Avr 2018, 8:48 am

Merci messieurs,
@Math06: j'avais une 990 sm il y a quelques temps donc je vois très bien ce que tu veux dire

@Innor: As tu sentis une différence entre la 2013 et la 2015 niveau fourche.

@tous Vous parler de changer les ressorts, c'est pour un usage purement routier ou TT?

Bonne journée

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Message par gradateur Jeu 05 Avr 2018, 8:54 am

-fourche identique 2013 et 2015...
-Si soucis (mais tu disais ne pas en avoir) avec la souplesse de la fourche alors changement d'huile c'est tres suffisant pour la plupart d'entre nous.
-Si tu continuais a a voir des soucis (encore moins probable) alors tu changes tes ressorts avec des ressorts progressifs hyperpro

A plus
;-)))

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Message par mathieu Ven 06 Avr 2018, 2:16 pm

Bien, avec vos messages et les essais chez bmw, je suis décidé et part chercher la gs demain matin.
Je vais commencer avec 1h40 de route pour la ramener chez moi, j'aurai des premières impression après ceci

Encore merci

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Message par gradateur Sam 07 Avr 2018, 9:34 am

tu nous mettras des photos?
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Message par mathieu Dim 08 Avr 2018, 2:03 pm

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Bonjour,
Voici l'engin, une 800 gs de 2012, 11500 km
modèle trophy (sabot moteur alu, pare main et peinture)
Top case vario
selle confort et selle basse
poignet chauffante
ordinateur de bord
béquille centrale et élargisseur béquille latérale
ABS déconnectable
clignot led blanc
crash bar sw motech
le tout pour 7600€

Elle marche nickel, pour l'instant je n'ai pas trouvé la fourche trop molle ^^, moto très souple et je me demande si je ne vais pas raccourcir la transmission pour la rendre un peu plus dynamique bas dans les tours (je n'ai pas besoins d'allonge jusqu'a 200km)


Dernière édition par mathieu le Jeu 12 Avr 2018, 9:11 am, édité 1 fois

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Message par Math06 Dim 08 Avr 2018, 3:29 pm

Et cela lui fera le plus grand bien
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Message par innor Dim 08 Avr 2018, 4:14 pm

un pignon de 15 et elle va être plus nerveuse!
pour la fourche , le changement d'huile est déjà bien . les resorts Hyperpro c'est déjà un luxe et je ne fait pas de TT.
et je confirme 2013/2015 pas de différence , c'est la même machine.
le tienne est sympa en version "trophy" on en voit pas beaucoup.
A+
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Message par gradateur Dim 08 Avr 2018, 9:56 pm

11500km pour une année 2012...
et moi qui met 25000km par an a mes breles!

Et tirer plus court est fort agréable sur ce twin...
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Message par debellemat Mar 10 Avr 2018, 7:47 pm

Hello, elle est superbe dans cette couleur!!
Bon choix!

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Message par Erne Jeu 12 Avr 2018, 12:31 am

Bonjour et bienvenue

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Message par mathieu Mar 17 Avr 2018, 4:12 pm

Normalement je reçois mon pignon 15dents demain, je ne vais malheureusement pas en profiter pendant trois semaine pour raison pro.
Je donnerai mon ressenti au retour.

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Message par Math06 Mar 17 Avr 2018, 4:47 pm

Courage
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Message par mathieu Mer 16 Mai 2018, 7:49 pm

hello,
Je suis allé récupérer le pignon 15 dents chez dafy ce soir, et j ai commander mon silencieux sc project oval carbone.
Je vais essayer de monter le pignon demain soir après le boulot, je vous ferez un petit retour

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Message par mathieu Mar 22 Mai 2018, 9:52 am

Pour ce qui est du pignon, gain en souplesse assez appréciable en ville, mais la moto n'en devient pas plus nerveuse pour autant, pas de risque de partir en wheeling sans le vouloir.

Je n'ai pas vu de différence de conso, même sur petite route en duo.
Sur petite route, la moto reprend plus bas, un vrais plus en sorti de virage très (très) serré.
Je n'ai pas encore testé la vitesse de pointe.

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Message par mathieu Jeu 12 Mar 2020, 11:32 am

Bonjour à tous, je revend ma douce pour passer à plus gros (comme moi)
https://www.leboncoin.fr/motos/1763319440.htm/


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