Echappement d'origine

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Echappement d'origine

Message par DAFI le Ven 19 Déc 2008, 7:56 pm

Rappel du premier message :

N'avez-vous jamais pensé à changer l'échappement ?
Vous ne trouvez pas que le bruit n'est pas assez rauque, plus viril en quelque sorte ? Question (650 comme 800)
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Re: Echappement d'origine

Message par Rico800 le Mer 18 Mai 2011, 7:21 pm

sapeurs2a a écrit:tu remet ta sonde et ça roule collecteur ARROW sortie akra

cheers Wink
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Re: Echappement d'origine

Message par jeff34 le Mer 18 Mai 2011, 7:22 pm

t' as changé le filtre a air ? Very Happy
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Re: Echappement d'origine

Message par Invité le Mer 18 Mai 2011, 8:05 pm

pas encore j hesite entre plusieur c est quoi le mieu en sachant que je fait 99% route

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Re: Echappement d'origine

Message par jeff34 le Ven 20 Mai 2011, 6:59 pm

le blue de wunderlich est pas mal , mais je ne connais pas les autres

et j' attends des nouvelles du power controller pour tirer la quintessense de la ligne complete Twisted Evil
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Re: Echappement d'origine

Message par Invité le Ven 20 Mai 2011, 7:03 pm

ok merci tiens moi au jus

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Slip on hexacone

Message par TRUANT le Lun 11 Juil 2011, 11:46 am

Bonjour!

Je suis tenté par l'acquisition d'un silencieux Remus hexa pour mon "650", pour le son (surtout) et les perfs (sans plus... mais sans moins...). Le look me convient, le côté taillé à la serpe rappelle la partie arrière de la bête. J'ai pu voir la version titane et la positionner devant le pot d'origine: convaincu.
Avant de sauter le pas, j'attends vos retours avisés comme toujours, des plus et moins que vous auriez pu constater sur ce produit (son, finition, fiabilité, pose, perfs, ........) monté sur la 800 ou la "650".

D'avance un grand merci
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Re: Echappement d'origine

Message par jeff34 le Lun 11 Juil 2011, 2:38 pm

trop bon le son de l' hexacone
testé et approuvé
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Re: Echappement d'origine

Message par TRUANT le Lun 11 Juil 2011, 3:33 pm

tout à fait ce qu'il me faut... pas besoin d'enlever le db killer pour avoir le bon son ?
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Re: Echappement d'origine

Message par jeff34 le Lun 11 Juil 2011, 3:49 pm

je ne l' ai mis qu' une journée
et depuis il est rangé sous la selle au cas ou
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Re: Echappement d'origine

Message par TRUANT le Lun 11 Juil 2011, 4:25 pm

ok thanks !
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Re: Echappement d'origine

Message par motardes04 le Mar 09 Aoû 2011, 9:52 am

Pour ceux qui ont opté pour un titane ou un carbone, comment gérez vous les projections de graisse et autres goudrons sur le silencieux, côté intérieur ?
Sur l'origine, je frotte au belgom alu, mais sur les autres revêtements, on fait comment ? Ca colle autant ?
Merci de vos retours ...

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Re: Echappement d'origine

Message par LoRZo le Mar 09 Aoû 2011, 1:57 pm

Salut motardes,

pour le titane tu peux utiliser le belgom Alu.
Pour le carbone j'essayerais avec du nettoyant frein ce n'est pas trop agressif.
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Re: Echappement d'origine

Message par Rico800 le Mar 09 Aoû 2011, 4:45 pm

motardes04 a écrit:Pour ceux qui ont opté pour un titane ou un carbone, comment gérez vous les projections de graisse et autres goudrons sur le silencieux, côté intérieur ?
Sur l'origine, je frotte au belgom alu, mais sur les autres revêtements, on fait comment ? Ca colle autant ?
Merci de vos retours ...

Slt,

perso j'utilise de l'essence F , ça part en 2 secondes , pas agressif , car s'utilise en détachant , en gros c'est ok pour toutes les surfaces de la moto , une fois dégraisser , il suffit de luster avec le produit qui va bien , en tout cas bien plus économique que du belgom
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Re: Echappement d'origine

Message par juliob2 le Mar 09 Aoû 2011, 4:59 pm

Rico800 a écrit:
motardes04 a écrit:Pour ceux qui ont opté pour un titane ou un carbone, comment gérez vous les projections de graisse et autres goudrons sur le silencieux, côté intérieur ?
Sur l'origine, je frotte au belgom alu, mais sur les autres revêtements, on fait comment ? Ca colle autant ?
Merci de vos retours ...

Slt,

perso j'utilise de l'essence F , ça part en 2 secondes , pas agressif , car s'utilise en détachant , en gros c'est ok pour toutes les surfaces de la moto , une fois dégraisser , il suffit de luster avec le produit qui va bien , en tout cas bien plus économique que du belgom

quand on voit comment sont tes motos, on aimerait savoir quel est le produit qui va bien pour lustrer Wink
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http://giraglia.no-ip.info/~800gs/photo

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Re: Echappement d'origine

Message par Rico800 le Mar 09 Aoû 2011, 5:12 pm

juliob2 a écrit:

quand on voit comment sont tes motos, on aimerait savoir quel est le produit qui va bien pour lustrer Wink

en fait , pas de produits miracle , du classique , miror + paille de fer 000 , essence F , WD40 , un bon lustreur , Abel etc ... et un polish correcteur , ensuite c'est l'huile de coude qui fait la différences et les fréquences d'entretiens , un peut comme ce brosser les dents 3 fois par semaines ou 3 fois par jours , a un moment ou un autre il y aura une différence de blancheur Laughing
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Re: Echappement d'origine

Message par motardes04 le Jeu 22 Sep 2011, 2:49 pm

Finalement j'ai commandé un GPR Powercone pour ma F650GS.
Posterai les photos et donnerai mes impressions dès que je l'aurai reçu.
En photomontage, ça donne ça :
[img][/img]

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Re: Echappement d'origine

Message par TRUANT le Jeu 22 Sep 2011, 8:02 pm

Pour ma part suis en hexacone depuis 1 mois. Son génial, belle finition, pour le look: j'adore. Vu que je vais faire pas mal de ville, j'ai laissé le db killer, mais le son est déjà superbe, plus grave, plus feutré; il faut juste attendre que le silencieux soit chaud.
Question perf, je ne sais pas vu que la carto a reçu une séance de muscu accélérée en même temps que la pose du Remus. C'est dire si depuis j'ai vraiment l'impression d'avoir changé de bécane...
J'avais été tenté par le powercone, que j'avais trouvé pas mal aussi: look différent du Remus, mais plus fin et sans doute plus original. On attend ton retour d'expérience!

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Silencieux sc project

Message par yagef35 le Dim 04 Mai 2014, 8:00 am

Bonjour
Je trouve sympa le look du sc project mais qq part j'ai lu des commentaires négatifs sur les soudures...
Vous avez quels retours sur cette marque?
Le son est il bien rauque mais en restant homologue?
Au fait c combien l'amande? Et ça ne risque pas aussi de faire sauter l'assurance en cas d'accident?
Merci pour vos commentaires

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