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Message par Invité Sam 08 Mai 2010, 12:21 pm

Rappel du premier message :

bonjour tous,

bientôt la révision des 20 000kms.
Ave vous une idée du coût? Je déménage et du coup je change de concessionnaire, je vais chez Pellier à Vienne.
Connaissez-vous?

merci.

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Message par Invité Mar 12 Mai 2015, 8:24 pm

darhabas a écrit:faut aller ailleurs Sad  

peut-être essayer Vienne la prochaine fois, j'approche des 40000
il parait que c'est bien, et pas trop cher deplus

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Message par Invité Mer 13 Mai 2015, 7:53 pm

d'apres ce que j'ai lu sur GSFR la concesse de VIENNE   a été " pillée " pour remplir la nouvelle de LYON nord dardilly , a voir

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Message par MotoGraphe Mer 20 Mai 2015, 11:19 am

Je sort de la concess de Valence.

1 seule personne pour l’accueil, la vente, etc…  Rolling Eyes

Après 15 mn d'attente on m'annonce un délai de 2 mois pour une révision des 20.000 kms (2 éme semaine de juillet). Evil or Very Mad

Lors de la révision précédente, Facturation en plus pour la tension de chaine secondaire. Et : Roue serrée , mais les tendeurs (vis et contre écrou) ne sont pas serrés !!!

Lors que j'ai téléphoné pour le signaler, Antoine (le boss) m'a demandé si je le faisait moi même ?  affraid

Comme la 2éme de juillet je serais déjà parti en vacances, je vais aller voir ailleur.
En plus ce sera certainement moins cher.
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Message par Invité Mer 20 Mai 2015, 5:38 pm

Tu es déjà bien gentil avec eux d'être retourné après l'oubli du serrage des tendeurs et surtout après la réponse du boss

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Message par Invité Mer 20 Mai 2015, 7:08 pm

allez , moi aussi je sors aujourd'hui de la concess valence pour ma 3 eme pompe a eau en 13 500 km...no comment

je vais essayer d'être objectif et de ne pas jeter de l'huile sur le feu !!

je prend donc rendez vous par tel pour convenir d'une date , on me passe le chef d'atelier après que l 'on m' ai demandé de rappeler un mardi matin - je suis con aussi j'appelle la veille de week end , 18h- bref ...
- bonjour , je vous appelle pour un rendez vous changement pompe , la même qu' il y a 2 mois

reponse : ah oui mais moi je ne veux pas travailler le dimanche , on est débordé ...

j'en suis resté pantois 5 secondes..et on a fini par s'arranger !

sinon BMW a trouvé une solution bien a eux pour résoudre le problème de fuite de ces pompes , sur les modelé 2015 ( on m'avais prêté une 800 gs flambant neuve pendant qu'il ouvrait la mienne ) :

ils ont carrément monté un tuyau souple qui part du drain et court sous le sabot !!

comme ça on ne verra plus de fuite , le soucis est réglé Sad Sad

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Message par Invité Mer 20 Mai 2015, 8:04 pm

Et sur le modèle 2016 il n'y aura plus de drain du tout ! ! ! ! Razz Razz Razz comme ça même les plus vicieux des membres du forum n'iront pas regarder sous le sabot.... Parfois il vaut mieux en rire

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Message par Invité Mer 20 Mai 2015, 11:39 pm

d'après tous ces retours cette concess n'est vraiment pas fameuse...
Où vaut-il mieux aller, mais pas trop loin pour les Valentinois ?
Vienne est à 70 kms ça va encore, mais ça ne vaut plus le coup apparemment ?

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Message par MotoGraphe Jeu 21 Mai 2015, 4:11 am

Dire que cette concession avait bonne réputation il n'y a pas si longtemps que ça.
Pour la qualité le départ à la retraite de l'ancien chef d'atelier n'y est sans doute pas pour rien.
Pour les délais, c'est pas nouveau.

Je vais aller voir un mécano moto hors du réseau BMW, en espérant mieux.

Je ne prend pas beaucoup de risques.
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Message par Invité Ven 22 Mai 2015, 12:30 am

oui je crois bien que je ferai ainsi, aller chez un indépendant ou une concess d'une autre marque où il y a de bons mécanos, il y en a sur Valence et Montélimar
de toute façon la moto n'est plus sous garantie

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Message par MotoGraphe Sam 23 Mai 2015, 4:33 am

RdV pris chez un indépendant à Bourg de Péage pour le 15 juin.

C'est plus près de chez moi, et il me prête un scooter pour la journée.

http://fredmotorssport.wix.com/fredmotorssport#!services-aux-particuliers/c1nyl

A plus tard pour la suite. Smile
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Message par Invité Sam 23 Mai 2015, 7:12 pm

doudou a écrit:oui je crois bien que je ferai ainsi, aller chez un indépendant ou une concess d'une autre marque où il y a de bons mécanos, il y en a sur Valence et Montélimar
de toute façon la moto n'est plus sous garantie

Tant bien même elle serait encore sous garantie si l'entretien est fait par un pro avec une facture la garantie est validée

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Message par Invité Sam 23 Mai 2015, 11:10 pm

Jean FIORETTI a écrit:
Tant bien même elle serait encore sous garantie si l'entretien est fait par un pro avec une facture la garantie est validée

légalement et en théorie oui,
en pratique c'est bien moins sûr...

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révision 20 000kms - Page 9 Empty Révision 20000 nouvelle concession BMW à Dardilly (Lyon Nord

Message par ninosylpol69 Dim 24 Mai 2015, 7:54 am

Bonjour,

Je dois faire ma révision samedi prochain dans cette nouvelle concession BMW . Je reviendrais donc sur le forun pour vous donner mon avis
Sinon bonne ballade à tous pour ce week de Pentecôte

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Message par MotoGraphe Mar 16 Juin 2015, 4:48 pm

Elle sort de la révision la GROSSE !

Révision des 20 000 kms
Dé-grippage étrier frein AR
Remplacement liquide frein AV AR
Remplacement filtre à air
Replacement plaquettes AR (Brembo origine 23,91 €)

Coût total 247,80 (MO =39,50 €/H x 2,5)
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Message par Invité Mar 16 Juin 2015, 10:29 pm

est-ce qu'il y a eu le contrôle (+ réglage s'il y a lieu) du jeu aux soupapes ?
tous les 20000 kms sur le carnet d'entretien

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Message par MotoGraphe Mer 17 Juin 2015, 10:34 am

@ doudou.

Contrôle du jeu de soupape fait (sans réglage) Smile
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Message par burt74 Mer 17 Juin 2015, 11:40 am

je sais bien qu'en fonction de l'utilisation de chacun, mais a 20.000km tu as eu un dégripage étrier arrière ?

Certain ici ont posté   car cela frottais contre le disque en roulant sans freiner ( de mémoire) ou que l'étrier et disque était chaud (même sans freiner) , mais comme ont a pas eu leur retour après le passage chez le mécano.... on a jamais su la fin de l'histoire comme souvent....

Concernant les freins, je me garde une grosse réserve sur les" interventions " de certains mécano ( pas tous heureusement), entre le produit nettoyage disque et purge en laissant la merde dans le fond du bocal....

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Message par Invité Jeu 18 Juin 2015, 12:38 am

MotoGraphe a écrit:@ doudou.

Contrôle du jeu de soupape fait (sans réglage) Smile

merci
le prix a l'air correct cheers

à Valence pour la rev des 20000 kms ils m'avaient changé une pastille. Le jeu à une soupape était bon sur l'ancienne tolérance mais plus sous la nouvelle....

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Message par MotoGraphe Jeu 18 Juin 2015, 4:15 am

@ Burt74.

Je me suis aperçu juste avant la révision que les garnitures des plaquettes AR étaient de l'épaisseur d'une feuille de papier à cigarette, alors que celle de l'avant sont encore bonne.

je lui ai demandé de les commander et de les changer. c'est là qu'il a constaté que les pistons étaient grippés.

Il a changé le liquide de frein car celui de l'AR était noir, mais comme toujours sur la 800.

Le boulot a été bien fait, aucune trace et moto propre.


Dernière édition par MotoGraphe le Ven 16 Oct 2015, 3:46 am, édité 1 fois
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Message par burt74 Jeu 18 Juin 2015, 8:42 am

Ok, idem sur la mienne , l'AR disque et plaquette parte plus vite que l'AV.
Je verrais bien en fin de plaquette, possible que le piston ne revienne plus autant surtout avec un lookeed HS.
J'ai eu moi aussi le liquide marron dans le bocal, et idem dans l'étrier, je purge au moins 1 fois par ans + nettoyage d'étrier maintenant, mais le liquide reste toujours jaune sur 1 ans depuis.

ps) Concernant les liquide de frein, souvent les mag moto vendent du produit ultra performant style motul rbf 660 et rien que lui ( pour motul du moins), le rbf600 coute 2 fois moins cher et il est presque aussi perf a quelque degrés près donc...
Pour les liquide de frein, plus ils sont performant, plus il se gorge d'eau rapidement et sont donc a vidanger plus souvent, il ne faut pas s'en remettre au plan d'entretien bm , surtout pour l'AR avec son petit circuit.

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Message par jide38 Ven 11 Sep 2015, 7:45 am

MotoGraphe a écrit:Elle sort de la révision la GROSSE !

Révision des 20 000 kms
Dé-grippage étrier frein AR
Remplacement liquide frein AV AR
Remplacement filtre à air
Replacement plaquettes AR (Brembo origine 23,91 €)

Coût total 247,80 (MO =39,50 €/H x 2,5)

Je viens de faire sensiblement la même chose sur ma 650 à Vienne. Total : 374€. Heureusement que j'ai une selle confort, j'aurais eu du mal à rentrer chez moi :-)
Quand même, pour le prix, ils ont lavé la moto. Et je m'en sors bien, ils n'ont pas compté le ressort de pot d'échappement et la vis du capot de batterie, sinon, je passais les 400, c'est sûr :-)

J'étais allé dans cette concession il y a... deux ans, je pense, acheter le connecteur permettant de se récupérer du 12v à la sortie du CANBUS. Le chef d'atelier était très sympa, disponible et ne forçait pas la main.

Aujourd'hui, j'ai l'impression que c'est la même personne mais son comportement est assez différent. Il est visiblement excédé par son travail, poli et correct avec le client, mais ne cesse de se plaindre de ses conditions de travail et de ce que BM leur demande sans leur donner les moyens.

De plus j'espérais qu'une nouvelle carto d'injection me permettrait de me passer de l'Acceleretor, dommage, c'est toujours pareil.

Bref, à ce tarif, ma moto ne va pas retourner chez BM de sitôt.

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Message par MotoGraphe Ven 11 Sep 2015, 4:00 pm

Mon mécano, ayant plusieurs BM à l'entretien, a fait l'acquisition du GS 911, ce qui lui permet d'avoir le diagnostique de la moto et de remettre à jourles dates et kilométrage des révisions.

Merci à lui. Very Happy
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Message par Invité Jeu 15 Oct 2015, 4:49 pm

285 roros pour moi , la revision des 20 000 avec les classiques jeu au soupapes , joint cache culbu  , les filtres et vidange ...mais sans purge des freins  ( mais bon la derniere date de 7 mois )
chez hélice 42 a SAINT ETIENNE , acceuil tres sympa Very Happy avec prêt d'une  F800R flambant neuve

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Message par kevin134 Mar 20 Oct 2015, 6:51 pm

Salut a tous , je vais bientôt passer par la case révision des 20 000km .
Et plusieurs question me viennent ^^

Je viens de relire les quelques pages du topic ,

et je me pose question conernant ce fameux jeu aux soupapes !

et aussi le fait de faire sa revision chez BMW est-ce que c'est vraiment un atout  ( revente , SAV en cas de pepin ... )

je m'explique :

Je suis tout a fait capable de faire ma révision des 20k "tout seul"
( sauf bien-sur le passage a la valise qui coute 35€ pour supprimer le voyant "service" )

Au vu de ce qui est fait , beaucoup de choses sont facile a faire , vidange + filtre , filtre a air ( K&N ) , graissage ... ( limite si je fais pas ça au quotidien )

Le seul point d’interrogation c'est le jeu au soupapes , le contrôler , c'est relativement simple .
Mais le modifier c'est un peu plus complexe ( surtout que mon concess est a 80 km de chez moi ) donc faire 160 km pour une pastille ...

Ma question principale est :
est-ce souvent que le jeux aux soupapes doit être modifié a 20K sur nos 800 GS ? ( sur les japonaise on est plus vers les 40 - 50K km)
Ou est-ce qu'un simple contrôle où il y a 1 chance sur 1000 d’être hors côte ?

Dernière chose , est-ce qu'a 20 000 km  la révision comprend une synchro de papillon d'injection ?


Merci , car de faire ces travaux moi même va me permettre de faire une belle économie en plus du plaisir de travailler sur ma pétoire Smile
( j'en ai pour 150 € en étant large si fait par moi même )
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Message par ludo51 Mar 20 Oct 2015, 6:58 pm

À chaque fois c'est un contrôle forcément !
Et selon le cas un réglage éventuel....
Mais impossible de le savoir avant d'ouvrir et d'effectuer les mesures.....

Donc , ce que je ferais à ta place , si la moto n'est plus sous garantie , c'est toute la révision moi même y compris vérifier le jeu aux soupapes et l'amener chez ton concessionnaire UNIQUEMENT s'il faut procéder à un réglage....
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