révision 20 000kms
+37
GP26
Bano07
tacaud22
JEF
tonton jp
burt74
Isostatisme
kevin134
ludo51
Hawksnoir
MotoGraphe
ninosylpol69
darhabas
toto07
Boumbabast
Harquin
Djillounet
Bru64
jc de nice
Leriols
jide38
trailman
frahaute
boudioue
juliob2
COURSEUR81
pierre
AF91
techard
Scapadu
naga
LoRZo
RedFox
13enV
Quasimoto
bibou37
micmal
41 participants
Page 8 sur 11
Page 8 sur 11 • 1, 2, 3 ... 7, 8, 9, 10, 11
révision 20 000kms
Rappel du premier message :
bonjour tous,
bientôt la révision des 20 000kms.
Ave vous une idée du coût? Je déménage et du coup je change de concessionnaire, je vais chez Pellier à Vienne.
Connaissez-vous?
merci.
bonjour tous,
bientôt la révision des 20 000kms.
Ave vous une idée du coût? Je déménage et du coup je change de concessionnaire, je vais chez Pellier à Vienne.
Connaissez-vous?
merci.
Invité- Invité
Re: révision 20 000kms
darhabas a écrit:faut aller ailleurs
peut-être essayer Vienne la prochaine fois, j'approche des 40000
il parait que c'est bien, et pas trop cher deplus
Invité- Invité
Re: révision 20 000kms
d'apres ce que j'ai lu sur GSFR la concesse de VIENNE a été " pillée " pour remplir la nouvelle de LYON nord dardilly , a voir
Invité- Invité
Re: révision 20 000kms
Je sort de la concess de Valence.
1 seule personne pour l’accueil, la vente, etc…
Après 15 mn d'attente on m'annonce un délai de 2 mois pour une révision des 20.000 kms (2 éme semaine de juillet).
Lors de la révision précédente, Facturation en plus pour la tension de chaine secondaire. Et : Roue serrée , mais les tendeurs (vis et contre écrou) ne sont pas serrés !!!
Lors que j'ai téléphoné pour le signaler, Antoine (le boss) m'a demandé si je le faisait moi même ?
Comme la 2éme de juillet je serais déjà parti en vacances, je vais aller voir ailleur.
En plus ce sera certainement moins cher.
1 seule personne pour l’accueil, la vente, etc…
Après 15 mn d'attente on m'annonce un délai de 2 mois pour une révision des 20.000 kms (2 éme semaine de juillet).
Lors de la révision précédente, Facturation en plus pour la tension de chaine secondaire. Et : Roue serrée , mais les tendeurs (vis et contre écrou) ne sont pas serrés !!!
Lors que j'ai téléphoné pour le signaler, Antoine (le boss) m'a demandé si je le faisait moi même ?
Comme la 2éme de juillet je serais déjà parti en vacances, je vais aller voir ailleur.
En plus ce sera certainement moins cher.
Re: révision 20 000kms
Tu es déjà bien gentil avec eux d'être retourné après l'oubli du serrage des tendeurs et surtout après la réponse du boss
Invité- Invité
Re: révision 20 000kms
allez , moi aussi je sors aujourd'hui de la concess valence pour ma 3 eme pompe a eau en 13 500 km...no comment
je vais essayer d'être objectif et de ne pas jeter de l'huile sur le feu !!
je prend donc rendez vous par tel pour convenir d'une date , on me passe le chef d'atelier après que l 'on m' ai demandé de rappeler un mardi matin - je suis con aussi j'appelle la veille de week end , 18h- bref ...
- bonjour , je vous appelle pour un rendez vous changement pompe , la même qu' il y a 2 mois
reponse : ah oui mais moi je ne veux pas travailler le dimanche , on est débordé ...
j'en suis resté pantois 5 secondes..et on a fini par s'arranger !
sinon BMW a trouvé une solution bien a eux pour résoudre le problème de fuite de ces pompes , sur les modelé 2015 ( on m'avais prêté une 800 gs flambant neuve pendant qu'il ouvrait la mienne ) :
ils ont carrément monté un tuyau souple qui part du drain et court sous le sabot !!
comme ça on ne verra plus de fuite , le soucis est réglé
je vais essayer d'être objectif et de ne pas jeter de l'huile sur le feu !!
je prend donc rendez vous par tel pour convenir d'une date , on me passe le chef d'atelier après que l 'on m' ai demandé de rappeler un mardi matin - je suis con aussi j'appelle la veille de week end , 18h- bref ...
- bonjour , je vous appelle pour un rendez vous changement pompe , la même qu' il y a 2 mois
reponse : ah oui mais moi je ne veux pas travailler le dimanche , on est débordé ...
j'en suis resté pantois 5 secondes..et on a fini par s'arranger !
sinon BMW a trouvé une solution bien a eux pour résoudre le problème de fuite de ces pompes , sur les modelé 2015 ( on m'avais prêté une 800 gs flambant neuve pendant qu'il ouvrait la mienne ) :
ils ont carrément monté un tuyau souple qui part du drain et court sous le sabot !!
comme ça on ne verra plus de fuite , le soucis est réglé
Invité- Invité
Re: révision 20 000kms
Et sur le modèle 2016 il n'y aura plus de drain du tout ! ! ! ! comme ça même les plus vicieux des membres du forum n'iront pas regarder sous le sabot.... Parfois il vaut mieux en rire
Invité- Invité
Re: révision 20 000kms
d'après tous ces retours cette concess n'est vraiment pas fameuse...
Où vaut-il mieux aller, mais pas trop loin pour les Valentinois ?
Vienne est à 70 kms ça va encore, mais ça ne vaut plus le coup apparemment ?
Où vaut-il mieux aller, mais pas trop loin pour les Valentinois ?
Vienne est à 70 kms ça va encore, mais ça ne vaut plus le coup apparemment ?
Invité- Invité
Re: révision 20 000kms
Dire que cette concession avait bonne réputation il n'y a pas si longtemps que ça.
Pour la qualité le départ à la retraite de l'ancien chef d'atelier n'y est sans doute pas pour rien.
Pour les délais, c'est pas nouveau.
Je vais aller voir un mécano moto hors du réseau BMW, en espérant mieux.
Je ne prend pas beaucoup de risques.
Pour la qualité le départ à la retraite de l'ancien chef d'atelier n'y est sans doute pas pour rien.
Pour les délais, c'est pas nouveau.
Je vais aller voir un mécano moto hors du réseau BMW, en espérant mieux.
Je ne prend pas beaucoup de risques.
Re: révision 20 000kms
oui je crois bien que je ferai ainsi, aller chez un indépendant ou une concess d'une autre marque où il y a de bons mécanos, il y en a sur Valence et Montélimar
de toute façon la moto n'est plus sous garantie
de toute façon la moto n'est plus sous garantie
Invité- Invité
Re: révision 20 000kms
RdV pris chez un indépendant à Bourg de Péage pour le 15 juin.
C'est plus près de chez moi, et il me prête un scooter pour la journée.
http://fredmotorssport.wix.com/fredmotorssport#!services-aux-particuliers/c1nyl
A plus tard pour la suite.
C'est plus près de chez moi, et il me prête un scooter pour la journée.
http://fredmotorssport.wix.com/fredmotorssport#!services-aux-particuliers/c1nyl
A plus tard pour la suite.
Re: révision 20 000kms
doudou a écrit:oui je crois bien que je ferai ainsi, aller chez un indépendant ou une concess d'une autre marque où il y a de bons mécanos, il y en a sur Valence et Montélimar
de toute façon la moto n'est plus sous garantie
Tant bien même elle serait encore sous garantie si l'entretien est fait par un pro avec une facture la garantie est validée
Invité- Invité
Re: révision 20 000kms
Jean FIORETTI a écrit:
Tant bien même elle serait encore sous garantie si l'entretien est fait par un pro avec une facture la garantie est validée
légalement et en théorie oui,
en pratique c'est bien moins sûr...
Invité- Invité
Révision 20000 nouvelle concession BMW à Dardilly (Lyon Nord
Bonjour,
Je dois faire ma révision samedi prochain dans cette nouvelle concession BMW . Je reviendrais donc sur le forun pour vous donner mon avis
Sinon bonne ballade à tous pour ce week de Pentecôte
Je dois faire ma révision samedi prochain dans cette nouvelle concession BMW . Je reviendrais donc sur le forun pour vous donner mon avis
Sinon bonne ballade à tous pour ce week de Pentecôte
ninosylpol69- Nombre de messages : 24
Age : 59
Localisation : lyon
Moto : f 700 gs
Département : rhone
Date d'inscription : 07/01/2015
Re: révision 20 000kms
Elle sort de la révision la GROSSE !
Révision des 20 000 kms
Dé-grippage étrier frein AR
Remplacement liquide frein AV AR
Remplacement filtre à air
Replacement plaquettes AR (Brembo origine 23,91 €)
Coût total 247,80 (MO =39,50 €/H x 2,5)
Révision des 20 000 kms
Dé-grippage étrier frein AR
Remplacement liquide frein AV AR
Remplacement filtre à air
Replacement plaquettes AR (Brembo origine 23,91 €)
Coût total 247,80 (MO =39,50 €/H x 2,5)
Re: révision 20 000kms
est-ce qu'il y a eu le contrôle (+ réglage s'il y a lieu) du jeu aux soupapes ?
tous les 20000 kms sur le carnet d'entretien
tous les 20000 kms sur le carnet d'entretien
Invité- Invité
Re: révision 20 000kms
je sais bien qu'en fonction de l'utilisation de chacun, mais a 20.000km tu as eu un dégripage étrier arrière ?
Certain ici ont posté car cela frottais contre le disque en roulant sans freiner ( de mémoire) ou que l'étrier et disque était chaud (même sans freiner) , mais comme ont a pas eu leur retour après le passage chez le mécano.... on a jamais su la fin de l'histoire comme souvent....
Concernant les freins, je me garde une grosse réserve sur les" interventions " de certains mécano ( pas tous heureusement), entre le produit nettoyage disque et purge en laissant la merde dans le fond du bocal....
Certain ici ont posté car cela frottais contre le disque en roulant sans freiner ( de mémoire) ou que l'étrier et disque était chaud (même sans freiner) , mais comme ont a pas eu leur retour après le passage chez le mécano.... on a jamais su la fin de l'histoire comme souvent....
Concernant les freins, je me garde une grosse réserve sur les" interventions " de certains mécano ( pas tous heureusement), entre le produit nettoyage disque et purge en laissant la merde dans le fond du bocal....
burt74- Nombre de messages : 3118
Age : 44
Localisation : france
Moto : f800gs
Département : 74
Date d'inscription : 19/08/2012
Re: révision 20 000kms
MotoGraphe a écrit:@ doudou.
Contrôle du jeu de soupape fait (sans réglage)
merci
le prix a l'air correct
à Valence pour la rev des 20000 kms ils m'avaient changé une pastille. Le jeu à une soupape était bon sur l'ancienne tolérance mais plus sous la nouvelle....
Invité- Invité
Re: révision 20 000kms
@ Burt74.
Je me suis aperçu juste avant la révision que les garnitures des plaquettes AR étaient de l'épaisseur d'une feuille de papier à cigarette, alors que celle de l'avant sont encore bonne.
je lui ai demandé de les commander et de les changer. c'est là qu'il a constaté que les pistons étaient grippés.
Il a changé le liquide de frein car celui de l'AR était noir, mais comme toujours sur la 800.
Le boulot a été bien fait, aucune trace et moto propre.
Je me suis aperçu juste avant la révision que les garnitures des plaquettes AR étaient de l'épaisseur d'une feuille de papier à cigarette, alors que celle de l'avant sont encore bonne.
je lui ai demandé de les commander et de les changer. c'est là qu'il a constaté que les pistons étaient grippés.
Il a changé le liquide de frein car celui de l'AR était noir, mais comme toujours sur la 800.
Le boulot a été bien fait, aucune trace et moto propre.
Dernière édition par MotoGraphe le Ven 16 Oct 2015, 3:46 am, édité 1 fois
Re: révision 20 000kms
Ok, idem sur la mienne , l'AR disque et plaquette parte plus vite que l'AV.
Je verrais bien en fin de plaquette, possible que le piston ne revienne plus autant surtout avec un lookeed HS.
J'ai eu moi aussi le liquide marron dans le bocal, et idem dans l'étrier, je purge au moins 1 fois par ans + nettoyage d'étrier maintenant, mais le liquide reste toujours jaune sur 1 ans depuis.
ps) Concernant les liquide de frein, souvent les mag moto vendent du produit ultra performant style motul rbf 660 et rien que lui ( pour motul du moins), le rbf600 coute 2 fois moins cher et il est presque aussi perf a quelque degrés près donc...
Pour les liquide de frein, plus ils sont performant, plus il se gorge d'eau rapidement et sont donc a vidanger plus souvent, il ne faut pas s'en remettre au plan d'entretien bm , surtout pour l'AR avec son petit circuit.
Je verrais bien en fin de plaquette, possible que le piston ne revienne plus autant surtout avec un lookeed HS.
J'ai eu moi aussi le liquide marron dans le bocal, et idem dans l'étrier, je purge au moins 1 fois par ans + nettoyage d'étrier maintenant, mais le liquide reste toujours jaune sur 1 ans depuis.
ps) Concernant les liquide de frein, souvent les mag moto vendent du produit ultra performant style motul rbf 660 et rien que lui ( pour motul du moins), le rbf600 coute 2 fois moins cher et il est presque aussi perf a quelque degrés près donc...
Pour les liquide de frein, plus ils sont performant, plus il se gorge d'eau rapidement et sont donc a vidanger plus souvent, il ne faut pas s'en remettre au plan d'entretien bm , surtout pour l'AR avec son petit circuit.
burt74- Nombre de messages : 3118
Age : 44
Localisation : france
Moto : f800gs
Département : 74
Date d'inscription : 19/08/2012
Re: révision 20 000kms
MotoGraphe a écrit:Elle sort de la révision la GROSSE !
Révision des 20 000 kms
Dé-grippage étrier frein AR
Remplacement liquide frein AV AR
Remplacement filtre à air
Replacement plaquettes AR (Brembo origine 23,91 €)
Coût total 247,80 (MO =39,50 €/H x 2,5)
Je viens de faire sensiblement la même chose sur ma 650 à Vienne. Total : 374€. Heureusement que j'ai une selle confort, j'aurais eu du mal à rentrer chez moi :-)
Quand même, pour le prix, ils ont lavé la moto. Et je m'en sors bien, ils n'ont pas compté le ressort de pot d'échappement et la vis du capot de batterie, sinon, je passais les 400, c'est sûr :-)
J'étais allé dans cette concession il y a... deux ans, je pense, acheter le connecteur permettant de se récupérer du 12v à la sortie du CANBUS. Le chef d'atelier était très sympa, disponible et ne forçait pas la main.
Aujourd'hui, j'ai l'impression que c'est la même personne mais son comportement est assez différent. Il est visiblement excédé par son travail, poli et correct avec le client, mais ne cesse de se plaindre de ses conditions de travail et de ce que BM leur demande sans leur donner les moyens.
De plus j'espérais qu'une nouvelle carto d'injection me permettrait de me passer de l'Acceleretor, dommage, c'est toujours pareil.
Bref, à ce tarif, ma moto ne va pas retourner chez BM de sitôt.
jide38- Nombre de messages : 134
Age : 64
Localisation : Rhône Alpes
Moto : F 650 GS
Département : Isère
Date d'inscription : 24/07/2012
Re: révision 20 000kms
Mon mécano, ayant plusieurs BM à l'entretien, a fait l'acquisition du GS 911, ce qui lui permet d'avoir le diagnostique de la moto et de remettre à jourles dates et kilométrage des révisions.
Merci à lui.
Merci à lui.
Re: révision 20 000kms
285 roros pour moi , la revision des 20 000 avec les classiques jeu au soupapes , joint cache culbu , les filtres et vidange ...mais sans purge des freins ( mais bon la derniere date de 7 mois )
chez hélice 42 a SAINT ETIENNE , acceuil tres sympa avec prêt d'une F800R flambant neuve
chez hélice 42 a SAINT ETIENNE , acceuil tres sympa avec prêt d'une F800R flambant neuve
Invité- Invité
Re: révision 20 000kms
Salut a tous , je vais bientôt passer par la case révision des 20 000km .
Et plusieurs question me viennent ^^
Je viens de relire les quelques pages du topic ,
et je me pose question conernant ce fameux jeu aux soupapes !
et aussi le fait de faire sa revision chez BMW est-ce que c'est vraiment un atout ( revente , SAV en cas de pepin ... )
je m'explique :
Je suis tout a fait capable de faire ma révision des 20k "tout seul"
( sauf bien-sur le passage a la valise qui coute 35€ pour supprimer le voyant "service" )
Au vu de ce qui est fait , beaucoup de choses sont facile a faire , vidange + filtre , filtre a air ( K&N ) , graissage ... ( limite si je fais pas ça au quotidien )
Le seul point d’interrogation c'est le jeu au soupapes , le contrôler , c'est relativement simple .
Mais le modifier c'est un peu plus complexe ( surtout que mon concess est a 80 km de chez moi ) donc faire 160 km pour une pastille ...
Ma question principale est :
est-ce souvent que le jeux aux soupapes doit être modifié a 20K sur nos 800 GS ? ( sur les japonaise on est plus vers les 40 - 50K km)
Ou est-ce qu'un simple contrôle où il y a 1 chance sur 1000 d’être hors côte ?
Dernière chose , est-ce qu'a 20 000 km la révision comprend une synchro de papillon d'injection ?
Merci , car de faire ces travaux moi même va me permettre de faire une belle économie en plus du plaisir de travailler sur ma pétoire
( j'en ai pour 150 € en étant large si fait par moi même )
Et plusieurs question me viennent ^^
Je viens de relire les quelques pages du topic ,
et je me pose question conernant ce fameux jeu aux soupapes !
et aussi le fait de faire sa revision chez BMW est-ce que c'est vraiment un atout ( revente , SAV en cas de pepin ... )
je m'explique :
Je suis tout a fait capable de faire ma révision des 20k "tout seul"
( sauf bien-sur le passage a la valise qui coute 35€ pour supprimer le voyant "service" )
Au vu de ce qui est fait , beaucoup de choses sont facile a faire , vidange + filtre , filtre a air ( K&N ) , graissage ... ( limite si je fais pas ça au quotidien )
Le seul point d’interrogation c'est le jeu au soupapes , le contrôler , c'est relativement simple .
Mais le modifier c'est un peu plus complexe ( surtout que mon concess est a 80 km de chez moi ) donc faire 160 km pour une pastille ...
Ma question principale est :
est-ce souvent que le jeux aux soupapes doit être modifié a 20K sur nos 800 GS ? ( sur les japonaise on est plus vers les 40 - 50K km)
Ou est-ce qu'un simple contrôle où il y a 1 chance sur 1000 d’être hors côte ?
Dernière chose , est-ce qu'a 20 000 km la révision comprend une synchro de papillon d'injection ?
Merci , car de faire ces travaux moi même va me permettre de faire une belle économie en plus du plaisir de travailler sur ma pétoire
( j'en ai pour 150 € en étant large si fait par moi même )
kevin134- Nombre de messages : 433
Age : 33
Localisation : Alençon
Moto : 800 GS TROPHY
Département : Orne
Date d'inscription : 30/03/2015
Re: révision 20 000kms
À chaque fois c'est un contrôle forcément !
Et selon le cas un réglage éventuel....
Mais impossible de le savoir avant d'ouvrir et d'effectuer les mesures.....
Donc , ce que je ferais à ta place , si la moto n'est plus sous garantie , c'est toute la révision moi même y compris vérifier le jeu aux soupapes et l'amener chez ton concessionnaire UNIQUEMENT s'il faut procéder à un réglage....
Et selon le cas un réglage éventuel....
Mais impossible de le savoir avant d'ouvrir et d'effectuer les mesures.....
Donc , ce que je ferais à ta place , si la moto n'est plus sous garantie , c'est toute la révision moi même y compris vérifier le jeu aux soupapes et l'amener chez ton concessionnaire UNIQUEMENT s'il faut procéder à un réglage....
ludo51- Nombre de messages : 2188
Age : 68
Localisation : Reims
Moto : BMW F 900XR 2020 + CZ 125 1975 + Honda 125 NSR 1992
Département : Marne
Date d'inscription : 20/12/2011
Page 8 sur 11 • 1, 2, 3 ... 7, 8, 9, 10, 11
Sujets similaires
» Révision 80 000 Km
» Revision des 52 000 bornes...
» révision 30 000 kms
» révision 70 000 km
» Révision 10 000
» Revision des 52 000 bornes...
» révision 30 000 kms
» révision 70 000 km
» Révision 10 000
Page 8 sur 11
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|
Mar 26 Mar 2024, 5:23 pm par Rico800
» Mise à jour Garmin Express
Jeu 21 Mar 2024, 1:53 pm par pyram
» pneus et CT
Jeu 07 Mar 2024, 2:07 pm par pyram
» Balade dans le Jura via le Morvan
Jeu 29 Fév 2024, 6:25 am par ZENOXX
» suspensions AV/AR
Ven 16 Fév 2024, 3:45 pm par Glou8366
» La cousine Autrichienne , KTM 1090 Adventure R
Mer 14 Fév 2024, 8:01 am par Rico800
» re mise en route F650GS 2004
Sam 10 Fév 2024, 12:58 pm par Forest47
» Corsica Ferries: réservation pour 2 motos ?
Ven 09 Fév 2024, 12:19 pm par Jean83
» APJ PR7 , trail sportif en approche
Ven 09 Fév 2024, 7:57 am par ZENOXX
» cablage indicateur volts ET ampères
Mar 06 Fév 2024, 6:28 pm par grizzli
» Bridage F 800 GS en A2
Lun 05 Fév 2024, 8:18 am par kazer34
» Vends GS 800 Adv
Ven 02 Fév 2024, 3:24 pm par PxP
» Mon projet F800GS type Rally
Jeu 01 Fév 2024, 7:41 am par grizzli
» Impossible de stabiliser à 2500 Tr/min grandes oscillations
Mer 31 Jan 2024, 9:21 am par AGOUE
» Présentation PS49
Sam 27 Jan 2024, 3:12 pm par Jean83
» Ralenti instable et moto qui cale en roulant
Lun 22 Jan 2024, 1:38 pm par mastraye
» Bayonette huile tordue
Lun 15 Jan 2024, 3:30 pm par dirapon
» Help ! Connecteur compteur HS !!
Jeu 11 Jan 2024, 11:56 am par Rico800
» C’est à mon tour d’avoir le soucis Stator et/ou Regulateur
Sam 06 Jan 2024, 6:32 pm par burt74
» 2023-2024 L'Mamouth2 remplace L'Mamouth1
Lun 01 Jan 2024, 12:58 pm par Alain73