Boite de vitesses

Que pensez vous de la boite de vitesses?
La mienne est douce à froid puis se durcit dès que le moteur est chaud ,sans que cela soit excessif,mais elle est aussi dure que celle de mon ancienne africa twin.

Moi RAS !!!

Cà ne vaut pas une boîte japonaise, je la trouve dure aussi. Celle de la 1200 GS était plus douce (à mon goût)

C'est plus ferme que les boites Japonaises, je confirme.
Vu qu'elle est précise et silencieuse, j'en suis 100% satisfait pour le moment.
Les boites 5 klongs des flats < 1200 étaient bien moins agréables que celle du 800

Moi je lla trouve tip top

ferme et précise.

Mais vu que j'utilise aussi un R100/7 je la trouve très agréable en comparaison

slt

ben moi je la trouve bien on arrive meme a passer les vitesse au bon regime sans debrayer, mes il faut faire attention a la tention de la chaine ne pas depasser 40mm de flottement sinon claquement de la chaine et boite moins presise je trouve a mon gout sinon RAS

moi je la trouve précise et globalement silencieuse.
Juste un petit soucis lorsque je monte les rapports au passage entre la 2 et la 3 ça m'arrive de rester en 2 ...

Est ce que çà vous est déjà arrivé ?

Pas à moi

Oui,çà m'ai souvent arrivé , il y a un claquement au retrogradage si je ne donne pas un petit coup de gaz dans le vide.

moi c'est plutot sur la montée des rapports que le passage à la vitesse supérieur ne se fait pas

moi pas de probleme sa passe bien

pas de probléme de monter

juste des problemes pour redescendre les rapports a l'arrets
je sais c'est pas tres academique

RAS sur les deux machines.
a chaud comme a froid
passage des vitesses sans embrayer trés facile en montant (but essai au cas ou le cable casse,deja arrive 2 fois avec mon ex R11RT)

probleme de boite ce jour me concernant !!
sans prevenir , le passage des rapports est devenus impossible avec blocage en 1er !! puis la seconde a daignée se verrouiller pour aussitot repasser au point mort . apres verif general , ras en exterieur . le temps de rentrer au bercail en 1er (20 bornes tout de meme ) , bmw assistance dans les 45 minutes et rappatriement chez mon concess .
pas mal pour une becane de 620 kms .....
quant on pense que je pars au maroc dans 1 mois , ça met pas vraiment en confiance tout cela
j'attends evidement la suite avec la plus grande impatience ....

J'arrive à 2600 Kms. Aucun problème de boîte.
Je la trouve plus précise et plus ferme que celle du Transalp.

+1
aucun souci, maintenant alors qu'au début j'avais un peu de mal pour trouver le point mort, je passais de la première à la deux directement
J'ai dû trouver le mode d'emploi...

trailman a écrit:+1
aucun souci, maintenant alors qu'au début j'avais un peu de mal pour trouver le point mort, je passais de la première à la deux directement
J'ai dû trouver le mode d'emploi...

Pourquoi? y a un point mort entre la 1et la 2 ?

aucune nouvelle de mon concess pour l'instant ...
je suis toujours un peu surpris que l'on ne tienne pas son client au courant , ne serais ce que pour lui indiquer que la moto a bien été receptionné dans ses locaux ... j'ai beau ne pas etre tres agés , je dois etre un peu "vieux jeu " ou naif au choix ..
pour info , le depanneur qui a embarqué ma moto m'a confié qu'il ne comptait plus les bmw de tout genres recentes qui repartaient en sav !!
meme si aucune marque n'est à l'abris , on pense toujours etre un peu plus epargné chez les allemands , hors il semble qu'il n'en soit rien .
qu'en pensez vous ?

moto recupérée ce matin . au mettant un peu la pression et devant l'echéance du trip marocain ( quasi 1 mois jour pour jour ) , la reparation s'est faite tres rapidement ( 1 semaine ) . la piéce defectueuse se trouvait au niveau de l'embrayage , piece qui avait vrillée (!) et qui aide au verouillage des rapports . pour ne pas avoir vu celle -ci , je n'ai pas d'autres precisions . souhaitons qu'il s'agisse d'un probleme isolé et definif .

Salut,
un copain a déjà eu le même problème lors d'un trip TT au Maroc. Chute en descente dans une mauvaise ornière et choc sur le sélecteur.
Résultat, boîte bloquée en première...
En fait, lors du choc sur le sélecteur, l'axe de sélection a plié une petite fourchette en tôle qui participe au mécanisme de sélection.
On a tout simplement démonté le carter avec la moto couchée. Puis on a sorti l'axe de sélection (ça passe même avec l'embrayage). Puis on a redressé la fourchette.
Depuis, la boîte fonctionne presque mieux que d'origine !
Je précise que ce n'est pas moi qui a fait l'opération mais un copain mécano. J'aurai bien trouvé le moyen de laisser tomber un outil au fond de la boite !!!
Alors peut-être que ton problème venait d'un choc sur le sélecteur ? Je ne vois pas qu'elle autre pièce aurait pu vriller.
Si je retrouve les photos de l'opération, je les mets en ligne.

ben c'est exactement cette meme fourchette qui a vrillée !! sauf que là , pas la moindre chute ni choc sur le selecteur ! soucis survenu au beau milieu d'une balade avec aucun signe avant-coureur .
depuis la reparation , 2 sorties et ras . inch'allah pour notre trip marocco ...

c'est rassurant de savoir que l'on peut réparer...et ce n'est pas un bris pur et simple !
De toute façon , lorsque l'on part au maroc pour faire de la piste même en mode cool , il faut s'attendre à tout !!!

Des cas de Neutral dur a trouver? Peut etre a froid?

la mienne fait presque un petit bon quand j enclanche la premiere