A y est j'ai ma 800 GS !

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A y est j'ai ma 800 GS !

Message par Dom22 le Mer 16 Sep 2015, 3:56 pm

bonjour,

ancien possesseur d'un Bulldog, j'ai voulu passer à une position trail pour plus de confort (en plus je fais 1,88m). J'ai pas mal hésité avec l'Africa Twin mais finalement j'ai trouvé une bonne occase avec BM, et puis j'adore vraiment son look I love you

Donc j'ai acheté un modèle 2008 noir et jaune avec 82 000 km. Oui je sais çà fait beaucoup mais elle est vraiment nickel.





quelques points négatifs qd même :

- le moteur qui chauffe (suis obligé en ville d'écarter les jambes pour aérer un peu), en plus je suis dans le sud donc j'appréhende l'été prochain ...
- le comportement en ville à bas régime ou elle manque vraiment de souplesse (1ère courte et à-coups en 2ème)
- le débéquillage sur la centrale : obligé de me balancer 4 / 5 fois dessus pour la mettre sur les roues !

Apparemment les 2 premiers problèmes pourraient se résoudre avec un module accelerator (oui j'ai déjà passé pas mal de temps sur les posts ...) , quelqu'un peu me fournir celui d'un 800 r :  savez-vous si c'est le même ?

donc à bientôt sur le forum ....

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Re: A y est j'ai ma 800 GS !

Message par ludo51 le Mer 16 Sep 2015, 4:05 pm

Welcome on board....

- Le moteur qui chauffe les genoux : rien d'anormal , c'est typique de cette bécane , et c'est pire sur l'Adventure si ça peut te consoler....

- Le manque de souplesse : ça par contre pas normal....A refaire une synchro et/ou réglage injection....Mais tout dépend à partir de quel régime tu ressens ces à-coups...C'est quand même un 800 cc (2 gamelles de 400 cc) calé à 360° et même s'il y a un balancier , il y a aussi des limites physiques...

- Le débéquillage : si tu veux niquer ta béquille et les axes qui la supportent , tu as choisi la meilleure méthode !!!
Le débéquillage de la centrale s'effectue à côté de la moto puis tu mets la latérale et tu montes dessus...

Enfin moi ce que j'en dis...... Wink

- Module Accelerator : sur le site du vendeur tu en auras un neuf pour 35 € ce qui n'est pas ruineux non plus :

http://www.sol2.be/Performance/FRA/Home/page.html

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Re: A y est j'ai ma 800 GS !

Message par Dom22 le Mer 16 Sep 2015, 5:57 pm

ok, merci pour tes conseils

j'étais persuadé que pour débéquiller la centrale fallait monter dessus, mais la dernière fois que j'en ai eu une c'était sur le 103 SP ...

les à coups c'est entre 0 et 30 à l'heure (ronds points, roulage au ralenti, etc...

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Re: A y est j'ai ma 800 GS !

Message par ambroise06 le Mer 16 Sep 2015, 7:42 pm

Bienvenue chez nous !!! Very Happy tu as fait le bon choix !!!à part les petits "tracas" que tu lui trouve c'est vraiment une bonne bécane !! Wink

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Re: A y est j'ai ma 800 GS !

Message par pyram le Jeu 17 Sep 2015, 7:36 am

Bienvenu.
Une belle jaune et en bon état vu l'âge et le kilométrage.

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Re: A y est j'ai ma 800 GS !

Message par kevin134 le Jeu 17 Sep 2015, 7:56 am

Bienvenue ! Le fait d'acheté une 800 GS avec ce kilométrage n'est pas super grave en soit .

Si elle a bien était entretenue , Rotax fait de bon moteur solide et fiable , on commence a voir des compteurs dépasser les 100 000km .

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Re: A y est j'ai ma 800 GS !

Message par Aegedus le Jeu 17 Sep 2015, 9:33 am

Hello,

A tout hasard, les a-coups ne pourraient-ils venir d'un pb de tension de chaîne ?
Mais en tout cas il faut investiguer car c'est quand une moto très très souple par rapport à ce que j'ai pu essayer (ER6N, bandit, hornet). La première peut durer longtemps et la 2ième peut être descendue très bas dans les tours, moins de 3000 sans pb.

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Re: A y est j'ai ma 800 GS !

Message par Dom22 le Sam 19 Sep 2015, 6:45 am

oui elle a été bien entretenue ; pas de facture car le type faisait tout lui même, mais çà se voit, et selon lui elle n'a jamais fait de piste.

j'ai acheté le module accelerator hier et je le monte ce matin, je vous dirai ...

pour la chaine faut que je trouve une référence pour la bonne tension

je me demandais si çà pouvait venir aussi du carburant, faudrait que j’essaie du 98 la prochaine fois

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Re: A y est j'ai ma 800 GS !

Message par skimoniteur le Sam 19 Sep 2015, 12:15 pm

Bienvenu à toi,
Pour le débéquillage c'est bien sur à coté de la moto, quant aux à coups verifies l'état de ton kit chaine, retends un peu si nécessaire (4 cm de flêche sur la centrale), voir enlève une dent en sortie de boite si tu roules beaucoup en ville.

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Re: A y est j'ai ma 800 GS !

Message par Dom22 le Sam 19 Sep 2015, 1:23 pm

merci,

j'ai déjà un pignon à 15 dents, et j'ai mesuré la flèche de la chaine à 35 mm, c'est la limite basse selon le manuel

je me demande si remettre le pignon d'origine ne me donnerait un peu plus de sensation de couple ?

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Re: A y est j'ai ma 800 GS !

Message par Aegedus le Sam 19 Sep 2015, 8:36 pm

Ah oui, c'est un point important le carburant. A priori, seul le SP98 convient à nos véhicules.
A essayer il me semble.
A+
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Re: A y est j'ai ma 800 GS !

Message par kevin134 le Ven 25 Sep 2015, 11:46 am

Dom22 a écrit:oui elle a été bien entretenue ; pas de facture car le type faisait tout lui même, mais çà se voit, et selon lui elle n'a jamais fait de piste.

j'ai acheté le module accelerator hier et je le monte ce matin, je vous dirai ...

pour la chaine faut que je trouve une référence pour la bonne tension

je me demandais si çà pouvait venir aussi du carburant, faudrait que j’essaie du 98 la prochaine fois

Alors le module accelerator ?

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Re: A y est j'ai ma 800 GS !

Message par Dom22 le Mar 29 Sep 2015, 9:19 pm

alors çà marche bien ! j'ai plus cette sensation de on/off en seconde.

en plus ce matin j'ai fait remettre le PSB d'origine, elle vraiment maintenant un comportement qui me correspond mieux, je passe moins les vitesse, c'est plus confortable.

Par contre, après avoir fait le plein et au bout de 150 km l'OdB m'annonce qu'il me reste plus que 50 km ! ce qui ferait une conso de 8,5 l/100 !!
La conso moyenne qui s'affiche est de 5,6 l/100 ... que croire ?

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Re: A y est j'ai ma 800 GS !

Message par Bru64 le Mer 30 Sep 2015, 6:23 pm

Garde un bidon de 2l d'essence à portée de main et attends la panne sèche: tu verras bien qui ment... Very Happy
Plus sérieusement, il te suffit de refaire le plein. La quantité ajoutée te dira tout: ODB farfelu ou capteur capricieux.

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Re: A y est j'ai ma 800 GS !

Message par GeeK_InsiDe le Mer 30 Sep 2015, 6:29 pm

Aegedus a écrit:Ah oui, c'est un point important le carburant. A priori, seul le SP98 convient à nos véhicules.
A essayer il me semble.
A+
Aegedus
Je rebondis là-dessus, d'où vient cette info et peux-tu m'en dire plus? Je suis à plus de 30'000km sur 800 et 700GS, toujours avec du 95 et aucun problème...

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Re: A y est j'ai ma 800 GS !

Message par tacaud22 le Jeu 01 Oct 2015, 5:57 am

Il faut arrêter de faire circuler cette fausse information !
Le SP95 convient parfaitement à nos moteurs.
Quand il m'est arrivé de mettre du 98, dans les cas où je ne trouvais pas de 95, je n'ai jamais noté de baisse de consommation,  ou d'amélioration objective du fonctionnement moteur.
Il n'y a que le sp95-E 10 qui entraîne une hausse de la consommation, et un moteur un peu moins rond.
Constatation faite sur, ...., 2 DL650, 1 R1200 GS sur environ 100 000 bornes, et maintenant sur ma 700.
Si vous préférez mettre du 98, c'est votre choix, ....., pas la règle !

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Re: A y est j'ai ma 800 GS !

Message par GeeK_InsiDe le Jeu 01 Oct 2015, 7:15 am

Mon interrogation était tournée dans ce sens car je suis tout à fait d'accord avec toi.

J'aimerai cependant savoir si cette affirmation découle de constats objectifs ou si l'information est juste jetée comme ça sans preuves Laughing

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Re: A y est j'ai ma 800 GS !

Message par Dom22 le Jeu 01 Oct 2015, 7:48 am

la mienne à 83 000 km et le précédent proprio ne mettait que du 95 ...

et le moteur tourne comme une horloge

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Re: A y est j'ai ma 800 GS !

Message par tacaud22 le Jeu 01 Oct 2015, 9:23 am

GeeK_InsiDe a écrit:Mon interrogation était tournée dans ce sens car je suis tout à fait d'accord avec toi.

J'aimerai cependant savoir si cette affirmation découle de constats objectifs ou si l'information est juste jetée comme ça sans preuves Laughing

Au cas ou ?

Ce n'était que pour abonder dans ton sens, et c'est bien comme cela que j'avais compris ton interrogation.
Mais j'ai eu la flemme d'utiliser la fonction "citer".

Cette idée que nos moteurs, et bien d'autres, fonctionnent mieux avec du 98 qu'avec du 95 a vraiment la vie dure.
Sur les forums "R1200", ce sujet revient fréquemment.

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Re: A y est j'ai ma 800 GS !

Message par GeeK_InsiDe le Jeu 01 Oct 2015, 9:33 am

Ma demande de preuves s'adressait à Aegedus en fait, je pense que l'on s'est mal compris Wink. Car je suis tout à fait sceptique face à ce qu'il avance, et vos commentaires ne font que confirmer ma pensée Wink.

Je n'étais pas au courant de la récurrence de cette rumeur chez les grosses...

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Re: A y est j'ai ma 800 GS !

Message par JEF le Jeu 01 Oct 2015, 3:58 pm

Salut a tous
J ai mis soit le 95 soit le 98 dans la BM et dans la voiture et je ne ressens aucune difference (sauf le prix of course darling) Mais il se dit que le 98 a un pouvoir calorifique plus important et que donc a quantite egale il produit plus d energie !!!! Ce ne st peut etre qu un argument ......de petrolier
Allez bonne route a tous et profitez encore des dernieres belles journees

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Re: A y est j'ai ma 800 GS !

Message par Bru64 le Jeu 01 Oct 2015, 8:55 pm

J'ai essayé les deux avec le 800: aucune différence en ville où les variations de régimes sont la règle.
Par contre sur la route (autoroute pour être précis), donc à régime quasi constant, il y a une différence de conso de 0,4 à 0,5 l en faveur du 98.
Ceci constaté sur un même trajet (~ 500 kms) effectué plusieurs fois.

Le pouvoir calorifique plus grand du 98 n'est pas une fable, j'ai pu le vérifier sur mes vieilles à moteur 2 temps: avec le 95, impossible de régler la carburation parfaitement (trop pauvre), alors que le 98 résout ce problème.
Logique, à cause des 5% d'éthanol du 95.
Et même mon vieux XLV préfère le 98: le 95 le fait bien pétarader à la décélération Very Happy
Bon, une petite synchro ne lui ferait quand même pas de mal... Smile

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Re: A y est j'ai ma 800 GS !

Message par ludo51 le Jeu 01 Oct 2015, 9:36 pm

tacaud22 a écrit:Cette idée que nos moteurs, et bien d'autres, fonctionnent mieux avec du 98 qu'avec du 95 a vraiment la vie dure.
Sur les forums "R1200", ce sujet revient fréquemment.

Le pire , c'est que beaucoup de concessionnaires tiennent également le même discours , ceci expliquant cela.....

Idem pour moi , toujours du SP95 sur toutes mes motos depuis une bonne dizaine d'années , le 98 étant effectivement réservé aux 2 tps un peu âgés (entre 1954 et 1980 pour la dernière) et à la carburation parfois....délicate !

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Re: A y est j'ai ma 800 GS !

Message par tacaud22 le Ven 02 Oct 2015, 6:04 am

Bru64 a écrit:J'ai essayé les deux avec le 800: aucune différence en ville où les variations de régimes sont la règle.
Par contre sur la route (autoroute pour être précis), donc à régime quasi constant, il y a une différence de conso de 0,4 à 0,5 l en faveur du 98.
Ceci constaté sur un même trajet (~ 500 kms) effectué plusieurs fois.

Le pouvoir calorifique plus grand du 98 n'est pas une fable, j'ai pu le vérifier sur mes vieilles à moteur 2 temps: avec le 95, impossible de régler la carburation parfaitement (trop pauvre), alors que le 98 résout ce problème.
Logique, à cause des 5% d'éthanol du 95.
Et même mon vieux XLV préfère le 98: le 95 le fait bien pétarader à la décélération Very Happy
Bon, une petite synchro ne lui ferait quand même pas de mal... Smile

C'est très difficile de chiffrer des différences de consommations,  même sur un trajet déterminé; Les conditions de circulation, le vent,, l'humeur du capitaine, température, hygrométrie, etc....
Déjà, il est un peu surprenant d'expliquer une baisse de 8 à 10% de consommation, rien que par le fait du passage de 95 à 98 ?
Ce serait vraiment crédible qu'avec un passage à un banc moteur.
Comme le dit Ludo51, cette légende est assez couramment entretenue par certains concessionnaires.
Plus facile que de faire de bonnes synchros, ou de bien régler les jeux de soupapes, opérations, qui ont une répercussion certaine sur la conso.
Je ne dis pas qu'il y a aucune différence, mais personnellement je n'ai rien constaté de notable, les rares fois où j'ai abreuvé mes bêtes avec du 98.

Bon maintenant, il va falloir ouvrir un fil sur ce sujet, pour ne pas définitivement enterrer la présentation de Dom22 que je salue au passage. (Entre 22...., à Asnières bien sur !) Very Happy

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Re: A y est j'ai ma 800 GS !

Message par Aegedus le Lun 11 Juil 2016, 10:15 am

ludo51 a écrit:
tacaud22 a écrit:Cette idée que nos moteurs, et bien d'autres, fonctionnent mieux avec du 98 qu'avec du 95 a vraiment la vie dure.
Sur les forums "R1200", ce sujet revient fréquemment.
Le pire , c'est que beaucoup de concessionnaires tiennent également le même discours , ceci expliquant cela.....

Je réponds tardivement aux questions précédentes sur mon intervention. Oui, c'est le concessionnaire qui m'a donné cette info.
Dans le manuel, je n'ai pas bien compris ce qui est préconisé à savoir :

Livret utilisateur F800GS Version 09/2011 (p68 ici : http://www.futurmoto-bmw.com/bmw/manuels_motos/F/F800GS/manuel-09-11-F800GS.pdf)
Qualité de carburant re-commandée :
- Super sans plomb
- 95 ROZ/RON
- 89 AKI
- avec essence ordinaire sans plomb (RON 91)EO
- Ordinaire sans plomb (légère restriction de puissance et de consommation)
- 91 ROZ/RON
- 87 AKI

Livret utilisateur F800 GS 08/2015 (p88 ici https://www.bmw-motorrad-authorities.com/system/maw_cms/files/files/000/000/340/original/Livret_de_bord_F800GS.pdf?1440677306):
Qualité de carburant re-commandée
- Super sans plomb (max. 10 % d'éthanol, E10)
- 95 ROZ/RON
- 89 AKI
- avec essence ordinaire sans plombEO
- Ordinaire sans plomb (légères restrictions de puissance et de consommation) (max. 10 % d'éthanol, E10)
- 91 ROZ/RON
- 87 AKI

A+
AG

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Re: A y est j'ai ma 800 GS !

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