F800GS Trophy Kevin134 =) Plateau de béquille centrale

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F800GS Trophy Kevin134 =) Plateau de béquille centrale

Message par kevin134 le Jeu 16 Avr 2015, 5:48 pm

Rappel du premier message :

Salut a tous

Voici ma F 800 GS TROPHY modèle 2012 avec 11000 km  Surprised .
Options GS TROPHY :  Couleur Blanche et bleu , les protèges mains , le superbe sabot Alu .
Pack GS : ABS, poignées Chauffantes, béquille centrale et Ordinateur de Bord.
En option: Pack Led , Alarme BMW

Accessoires installés:

Pares carters et Réservoir Hepco & Becker
Bulle Touring BMW
Sélecteur de vitesse Touratech
Rehausses de guidon Touratech
Reposes pieds Touratech WORKS
Filtre a Air K&N ( plus filtre origine pour TT )
Ressorts de Fourche Hyperpro ( Huile 7.5W)
Renfort ancrage suspension arrière
Selle confort BMW
Extension de béquille Alu
Top case Givi Trekker 52L
Valises + supports Givi Trekker Outback 37 Litres
GPS Tomtom V4 + fixation Ram mont
( Appli View ranger + IGN pour le TT )
Multi-tools Touratech
Multi-tools Wunderlich

Pneus :
Av: Anakee Wild,  Ar :  Anakee Wild


Voici quelques photos ( la présentation complète se trouve en 1 ère page )

A l'achat  03 / 2015 , 11 000km



Actuellement 08/2017 =) 34 000km



Dernière édition par kevin134 le Dim 08 Oct 2017, 12:45 pm, édité 38 fois
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Re: F800GS Trophy Kevin134 =) Plateau de béquille centrale

Message par ttmavie le Jeu 06 Avr 2017, 5:56 pm

Arbre à cames et carbu sont les deux seul pièce qui les différencie.
De plus l'amortisseur arrière à légèrement évoluer en bien.
.
Après l’apparition de la E ( électrique ) la version SM est arrivé avec une fourche inversé Wink
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Re: F800GS Trophy Kevin134 =) Plateau de béquille centrale

Message par burt74 le Ven 07 Avr 2017, 7:30 am

Jolis boulot que tu as fait pour ta platine, après tu as l'équipement et connaissance apparemment que je n'ai pas.... d'ou mon choix de partir sur une platine existante.
Le fait maison de cette qualité c'est top franchement....

burt74

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Re: F800GS Trophy Kevin134 =) Plateau de béquille centrale

Message par kevin134 le Ven 07 Avr 2017, 9:57 am

trailman a écrit:Honnêtement, je prendrais plus une petite 250, pour le TT franchissement plutôt qu'une 400 qui reste une moto lourde et plus proche du trail que d'une enduro...
Nos 800 ont des capacités de franchissement plus limitées mais quelle sensation de pilotage avec sur du roulant,  l'inertie donne un confort que n'apporte pas la 400DRZ...
Un ami en avait acheté une pour faire du TT en plus de la 800 et a fini par la revendre tellement , il se sentait moins balloté avec la 800 que la 400...

Kevin se fera son idée. Wink

Salut !
Est bien la 400 est pour moi un bon compromis entre la machine d'enduro et le trail comme la GS ,
elle me permet de prendre la route sans problème pour me rendre au départ des randos .
Elle me permet l'usage trail dans tout ce qu'il a à offrir ( c'est a dire même aller au boulot avec ) .

J’étais aussi curieux de connaitre cette DRZ qui plait a tant de monde Very Happy
J'ai pensé a (re)prendre une machine d'enduro , mais mon usage n'est pas assez intensif pour justifier une enduro .

Le DRZ est une moto sympa qui demande un entretien raisonnable,
qui a des performances suffisantes pour bon nombres de pilotes du dimanche, tout en permettant de rouler avec des enduristes ( pas trop enragés de l'accélérateur )
Tout comme la F800GS , de part ça polyvalence, elle offre un éventail de possibilité très large.
Certes, sans les perfs d'un enduro "ready to race" mais permet déja de faire de belle choses .

La 800 GS je vais la garder pour du roulant comme tu l'a bien dit , La DRZ est plus a l'aise dans le "moins roulant" . ( petit exemple la photo ci dessous )
Il faut l'avouer la 800 c'est génial en Auvergne , ou sur le roulant en général , mais dés que l'on approche du tracé typé Enduro ( mais sans franchissement ),
il faut être honnête qu'il faut batailler ferme pour placer la 800 ! Et lorsqu'on roule vite dans du plus technique , une fois la GS partie... il y a plus qu'a prier qu'il n'y est pas trop de casses cheers
( des pieds bleu par des coups de bottes au sols et des poignets douloureux s'en souviennent pale )

J'ai eu tendance à prendre la F800GS comme une machine tout terrain de 120 kg ... je me suis fais surprendre plusieurs fois .
Surtout par cette inertie qui donne d'un côté le confort , mais qui de l'autre est handicapant lorsqu'il faut chopper les freins rapidos pour changer de direction ... pale

Du coup la GS pour du roulant c'est un gros OUI !!! ( et accessoirement pour faire de la route... Cool )
Pour les randos TT sans contraintes se sera la moyenne DRZ-S



ttmavie a écrit:Arbre à cames et carbu sont les deux seul pièce qui les différencie.
De plus l'amortisseur arrière à légèrement évoluer en bien.
.
Après l’apparition de la E ( électrique ) la version SM est arrivé avec une fourche inversé Wink

Oula ! il y a bien plus que ça en modification entre la DRZ-S et la DRZ-E !

Les différences entre DRZ-S et DRZ-E voir le dernier post du topic ( en tout fin de page)

burt74 a écrit:Jolis boulot que tu as fait pour ta platine, après tu as l'équipement et connaissance apparemment que je n'ai pas....
d'ou mon choix de partir sur une platine existante.
Le fait maison de cette qualité c'est top franchement....

Merci Thierry !
j'en suis content de cette jolie platine !! j'ai quand même été bien aidé il faut le dire ! je ne suis que l'investigateur qui a fait germer l'idée Very Happy



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Re: F800GS Trophy Kevin134 =) Plateau de béquille centrale

Message par Isostatisme le Dim 09 Avr 2017, 4:15 pm

Sympa la DRZ, c'est sur que des que ca devient technique la GS c'est compliqué ... Toute facon en TT, l'ennemi numero 1 c'est le poids ...

Quand j'ai commencé sérieusement l'enduro, j'avais une vieille 125 CRM 2 temps, et mon pote un 400 DRZ en AC10, bin il ne me suivais pas dans le technique ... En revanche sur le roulant je mangeais sa poussière.

Tout est question d'utilisation, la polyvalence est l'ennemi de la performance aussi, pour faire bien il faudrait :

Un trail de voyage, une grosse enduro ou petit trail pour faire du raid, une enduro .... etc etc ...

Je pense que tu va t'éclater et moins éclater ta GS du coup Razz

A+
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Re: F800GS Trophy Kevin134 =) Plateau de béquille centrale

Message par gradateur le Dim 09 Avr 2017, 9:23 pm

C'est vrai qu'une GS ne sera jamais une enduro mais en bon trail qu'elle est on peut passer allègrement des passages techniques a condition de ne pas le faire toute la journée.

LA GS800 est évidement destinée a de la piste (meme cassante) avec des passages techniques et non l'inverse. Pour du technique avec un peu de piste ou de route il faut un gros enduro... d'ou le tres bon choix pour ce 400 DRZ qui me fait tres envie ;-)

Par contre pour ne faire que de la route (meme en mode "voyage") je ne trouve vraiment pas que le GS 800 soit le meilleur choix: L'Africa Twin, la GS1200, la tiger800, la XTZ1200, la multistrada 950 sont a mon avis tous de bien meilleurs trails routiers...
Apres c'est toujours une histoire de gout.
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Re: F800GS Trophy Kevin134 =) Plateau de béquille centrale

Message par kevin134 le Lun 10 Avr 2017, 7:26 am

gradateur a écrit:

LA GS800 est évidement destinée a de la piste (meme cassante) avec des passages techniques et non l'inverse.
Pour du technique avec un peu de piste ou de route il faut un gros enduro... d'ou le tres bon choix pour ce 400 DRZ qui me fait tres envie ;-)


Par contre pour ne faire que de la route (meme en mode "voyage") je ne trouve vraiment pas que le GS 800 soit le meilleur choix:
L'Africa Twin, la GS1200, la tiger800, la XTZ1200, la multistrada 950 sont a mon avis tous de bien meilleurs trails routiers...
Apres c'est toujours une histoire de gout.


C'est ce que je me suis dit , la piste en GS avec un peu de technique oui !

j'habite en Normandie , et les pistes... mis a part les bordures de champs ,
chez nous c'est plus adapté aux motos d'enduros (ou trail leger comme le DRZ ) .

Bien-sur , je pourrai continuer à rouler dans des traces enduristes , mais la moto va souffrir pour cette usage pas adapté ( ou trop poussé) , et accessoirement moi avec ^^ .
Je pense prendre bien plus de plaisir a  me cantonner de faire rouler la GS dans du facile plutot qu'à m'escrimer pour me dire, "Aouthce , c'est passé ! " .
Etant donné que je roule sur route pour les balades et aussi que je voyage avec la F800 , c'est plus fiable d'avoir deux machines.
Car si je casse la GS dans une grosse session TT avant un voyage ... au revoir les vacances ...  Sad .

Du coup là , deux machines polyvalentes , ça me va bien ,
La GS fait de la route sans problème et peut faire du chemins faciles ,
La DRZ fait du chemin sans problème et peut faire  des petites routes sympathiques  ,
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Re: F800GS Trophy Kevin134 =) Plateau de béquille centrale

Message par kevin134 le Mer 12 Avr 2017, 9:45 am

Pour le fun voici ma derniere sortie avec la DRZ . La GS serait passée , mais avec un poil plus de difficulté ^^

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Re: F800GS Trophy Kevin134 =) Plateau de béquille centrale

Message par Guillaume69 le Mar 18 Avr 2017, 12:12 pm

Hello kévin ! je me suis acheté un drz 400 cet hiver pour les même raisons que toi :)Pour l'instant je n'ai pas pu essayer car je suis en train de la retaper mais j'ai trop hate ....

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Re: F800GS Trophy Kevin134 =) Plateau de béquille centrale

Message par jordring34 le Lun 01 Mai 2017, 12:58 pm

ça me tente bien également ....
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http://www.trailtech-france.fr

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Re: F800GS Trophy Kevin134 =) Plateau de béquille centrale

Message par kevin134 le Mer 26 Juil 2017, 1:04 pm

Salut !

Un peu de nouvelle de ma Trophy !

j'ai participé au TRB de Lille soit 500 km de chemins et pistes entre Lilles et Le Touquet

J'essaie en ce moment un Karoo 3 devant et un TKC 80 pour l’arrière que l'on m'a gentiment donné !
En TT cela reste des pneus mixtes , mais sur la route , aucune appréhension , ça colle à la route .
( je me demande pourquoi acheter des pneus route Smile )

Sur une prochaine sortie TT je vais tester les fameux Anakee Wild Smile







Qui est à qui ? Wink



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Re: F800GS Trophy Kevin134 =) Plateau de béquille centrale

Message par ttmavie le Mer 26 Juil 2017, 3:31 pm

kevin134 a écrit:( je me demande pourquoi acheter des pneus route

Même un réacteur d'avion reste plus silencieux qu'un Karoo3  lol!
.
Ceci dit, moi aussi je cherche toujours pourquoi monter des pneus route sur des 800GS, alors que
la plupart des mix sont beaucoup mieux adapté à nos machine  Question

Merci pour les photos Wink
.
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Re: F800GS Trophy Kevin134 =) Plateau de béquille centrale

Message par kevin134 le Jeu 27 Juil 2017, 8:51 am

ttmavie a écrit:
kevin134 a écrit:( je me demande pourquoi acheter des pneus route

Même un réacteur d'avion reste plus silencieux qu'un Karoo3  lol!
.
Ceci dit, moi aussi je cherche toujours pourquoi monter des pneus route sur des 800GS, alors que
la plupart des mix sont beaucoup mieux adapté à nos machine  Question

Merci pour les photos  Wink
.

Ah , venant d'un Heidenau K60 a l'avant , je n'ai pas remarqué que le Karoo 3 était bruyant ...

Remarque ça fait bien longtemps que j'ai roulé avec des pneus 100% routes Wink
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Re: F800GS Trophy Kevin134 =) Plateau de béquille centrale

Message par kevin134 le Mer 16 Aoû 2017, 6:28 am

Hey !

Après ce beau week-end du 15 Août, voici quelques photos des nouveautés du weekend.

J'ai bricolé une mini bulle provisoire pour tester le support téléphone en "tête haute», ça marche plutôt très bien !
Et pour ce qui est du vent, aux allures des départementales, par de gros changements ...

J'ai aussi installé mon collecteur dé-catalysé, ce n'est pas une révolution, mais le son est meilleur et la moto un peu plus vive.
Je ne sais pas si l'on peut parler de gain de puissance, mais il y a un léger gain en agrément.

Aussi j'ai enfin monté mes deux Wild, pour l'instant testé en balade sur route et en chemins roulant, pas de critique particulière. Espérons que l'usure soit modérée !

Je me suis commandé une nouvelle grille de protection de phare "débrochable" pour pouvoir nettoyer le phare sans démonter toute la grille.








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Re: F800GS Trophy Kevin134 =) Plateau de béquille centrale

Message par techard le Mer 16 Aoû 2017, 8:35 am

Tiens, je la connais cette route de la Suisse Normande, j'y vais faire un tour de temps en temps.
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Re: F800GS Trophy Kevin134 =) Plateau de béquille centrale

Message par kevin134 le Dim 08 Oct 2017, 1:04 pm

Salut !

Un peu de news de la GS , en ce moment je ne suis pas trop actif sur le forum ...
Je vais  déménager et le futur garage va etre  un poil plus petit que celui actuellement .
Je me suis donc dégoter sur Motéa , un plateau de béquille centrale bien pratique pour bouger la moto dans le garage !
Pour les  60 € d'investis ça vaut vraiment le coup car la praticité et le gain de place sont vraiment là !

Chariot Range Moto pour béquille centrale ConStands Mover II, max. 320 kg, gris





Je me suis acheté une nouvelle grille de phare amovible , car l'ancienne était fixe , et galère pour nettoyer l'optique de phare ...
Merci Aliexpress , 25 € au lieu de 85€ chez Touratech ....



Prochainement et suite aux conseils de burt74 je vais m'acheter un module accélérator
pour rendre moins sèche la GS lors de la remise des gaz a bas régime




Bonne journée  Very Happy
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