(Résolu) Pb Batterie et c'est le Stator !!!!

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BMW F 650 GS Twin 2010 57000 Kms

En Rentrant de l'Aveyron et de l'Aubrac
Panne de Batterie dans les Gorge de la Dourbie , impossible de redémarrer

Donc , sur la Route DreamR, me prête gentiment sa Mono et je suis partie en acheter une, à Millau avant la fermeture
le marchand à mis l'acide c'était 11h40
il me dit vous pouvez démarrer ainsi,
 mais je peux vous la mettre  en charge et vous repassez à 14 heures
si vous partez ainsi elle peut fonctionner ou alors faudra les pinces
je lui ai répondu , je peux pas laisser ma coéquipière toute seule dans les Gorges
avec la mob, les valises et tous le tintouin
les gens vont croire quoi??????
de là, y avait un client qui me dit j 'ai des pinces dans la voiture *je vous accompagne
je lui dit Ok ,un peu géné ,allez savoir si il voulait m'aider ou autre chose   
Bon c'était un Motard qui avait une Husqvarna Nuda 900
on met la batterie et la mob démarre sans les pinces
j 'ai pu rentré à TOULON
donc Coût à Millau 62 roros
en rentrant je fais le plein à Vauvert
et là je sens au bouton que le démarrage et pas franc
à Arles le bisous d 'Adieu    idem démarrage pas normal
je la connait la Princesse
donc plus d 'arrêt jusqu'à Toulon
cela sert le Passe Télépéage et les voies à 30 kms/h
arrivé au garage je mets en charge voyant rouge de chez rouge
Bizzare çà charge pas en roulant       
lundi mardi mercredi, jeudi , vendredi  je sors la choupette
en fin de semaine la tableau de bord joue le sapin de Noel
voyant service, plus dernier kilométrage de passage au GS 911 et le restant
entre temps j'avais appelé Greg chez BM83 qui à la valise BM
il me dit passe vendredi prochain, on la passera a la dite valise
donc entre temps le vendredi je remet en charge et la bien sur rouge de chez rouge
je cherche sur les forums, me renseigne
l'alternateur complet cela vaut 900 en concession houppp, bon sur les adaptables j en trouve à 250 
si c est le régulateur ben faudra passer oar la conc
un démarreur cela se refait chez un électricien auto
passe donc la semaine et le vendredi je vais chez BM83
on papote, on papote, le rotax est le plus fiable des Bm toutes concessions
sur le tienne pas de Pb de démarreur, d alternateur car en roue libre , ni de régulateur
ben j'suis bien content
Greg me dit une batterie cela dure 3/4 ans sur les motos
alors que sur les voitures elles font 10 ans
comme quoi ils savent faire quand ils veulent
je lui raconte l histoire, il me dit la tienne à peut être pas décollée
on la passe à la valise elle donne 12.8 v
il me dit elle devrait faire + environ 13.8
alors il met le booster et la fait gripper à 13.89 à la valise    
il me dit voila tu es reparti pour 4 ans
du coup, j 'ai vu comment faire pour charger une batterie ,sans tout démonter le faux réservoir, seulement avec un tournevis très long  et y fixant le + du chargeur et le - à une masse de la moto
et il me dit  "repasse la semaine prochaine pour me dire"
heureux le faron il rentre chez lui
bon j'en passe je me serre un peu de la mob
le vendredi je repasse
alors ben elle tient mais je la sens pas ma princesse
mais non Gérard, tu te fais des Idées
je rentre et au garage
A nouveau le sapin de Noel sur le tableau
donc remise en charge et rouge de chez rouge
Le Faron, voyant Rouge, lui aussi se dit; on fait pas élimination
Lundi Toulon Batterie est ouvert    
vous êtes pas en vacances ben avè les Touristes , les motos ,les voitures,les bateaux, les camions
on ferme que la semaine du 15
alors je souhaiterait une batterie Monsieur
référence oui et hop 47 roros et elle est chargée prêt à l emploi
merci Monsieur
je remonte et depuis une semaine la princesse  revie , moi aussi
et quand j appuie sur le Bouton ben elle me répond comme à son habitude normalement
je pense que mon histoire est finie maintenant
Ben Non , voilà la Suite, mais pas la Fin      

Re en panne le week dernier
on test la 2 ème batterie Neuve chez Toulon batterie, la batterie est Ok, mais ne charge pas moteur tournant
on arrive pas a prendre 13.8 volts
Bon je sais que j 'arrive à actionner le démarrant une vingtaine de fois avant d'avoir le Sapin sur les compteurs
je regarde sur le Net les Strators, les alternateurs, les régulateurs et j en trouve
mais
il se trouve que mon mécano Devils Motos  à un régulateur, le Kokin il cache l 'info   et même un Strator et même un moteur de 800 Gs
bon le Pb c'est qu il courre ce week à Alès
donc hier je récupère le régulateur et fille aujourd’hui hui chez BM83 voir Grégory
on teste, en change, Ben la Régul est Bon
donc ce devrait être l'Alternateur et son strator , affaire à suivre .......
Ben oui faut que j’attende que celui qui est aller courrir , rentre   
ferait mieux de travailler ces mecanos au lieu d'aller faire de Piste   
afin de récupérer dans son garage, l'alternateur et faire l'essai
donc la suite à mardi prochain
Bon Week  à vous tous

j' ai eu la meme chose l' année derniere et j' en ai eu pour 1000 roros d' alternateur apres avoir jeté une batterie au lithium vidée complétement
mais comme je bidouille pas mal ma moto , je n' ai rien dit et j' ai payé
par contre , je crois que certains ont réussi a s' en faire prendre une partie en garantie , ou a monter de l' adaptable moins cher
cherches dans ce post de ADVrider qui fait 71 pages sur les problemes d' alternateur de nos 800
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=706033&highlight=alternator

Pour le Rotor en adaptable on en ai à 225 Euros
En Occas à 120 roros
j'vas négocier avec mon Mécano !!!!!!

edit:
il y a plusieurs annonce sur LBC en ce moment pour le re-bobinage des stators.

burt74 a écrit:edit:
il y a plusieurs annonce sur LBC en ce moment pour le re-bobinage des stators.

Merci , je vais consulté

Les Images parlent d'elles même

Le Stator grillé





et les Nouveaux



et on prend 13.8, 14.2 à la batterie 

quand je pense a ce que j' ai payé chez bmw alors que j' aurais pu le faire moi meme au 1/4 du prix

en adaptable 220 roros
en occase environ 120

Si cela peut te rassurer, tu n'est pas le seul a avoir eu ce problème... J'en avais trouvé une explication je ne sais ou ( surchauffe a cause de courant de fuite je crois...), une pièces mal étudié par bm ou mauvais matériaux tout simplement..., elle fait parti de la liste, comme les joints et autre..
Je ne sais pas si il y a eu une modification de cette pièce par bm, mais j'espère bien que oui , car il ont eu des retours, et rien de nouveau avec une telle pièce ( on sais les faire depuis perpètre en automobile, quand ça lâche la voiture a beaucoup de km et d'année).
Tu l'a acheté ou Faron ?

C'est mon mécano qui avait un moteur complet de F 800 Gs
alors on l'a pris dessus
au fait , faut que je l'appelle pour savoir combien il me le vend !!!!!!!

120 puisque c' est de l' occas

Pi être moins cher , puisque je suis un client fidèle et attitré......et Gentil    
puis je vais peut être lui prendre le Moteur de 800 Gs qu il a en stock et attente
pour le jour où .......
mais payable en 10 fois , sans frais  

Ce n'est pas idiot a y réfléchir, enfin cela dépendra du prix aussi.

Ben, le Prix 300 roros,
du coup je l'ai réservé et payable en 3 fois
il a 33 000 kilomètres
ainsi quand la petite aura trop de kilomètres , suffira de greffer le nouveau
comme quoi ,dans mon malheur, le ciel bleu est revenu pour longtemps

belle affaire

Tout à fait et c'est pour cela que j'ai sauté sur l'occas
la petite ayant 58 000 kms et faisant environ 25000/an
dans 2 ans, elle avoisinera 110 000 donc la greffe sera peu être envisagée , à ce moment là
quitte à continué avec elle, ou en deuxième mobylette

Tu comptes la garder longtemps alors...

Ben disons, que je l'envisage dans cette optique et la chaussée en tétine permanente voir l’utilisée pour les balades de la Région
et à coté prendre un 700 GS ou 800 Rabaissée, toujours en occas et la bonne affaire ,pour les longs parcours routiers 
et ainsi finir ma vie de motard, si Dieu me porte vie la plus longtemps possible avec les réflexes