degouté

par tchoi Sam 14 Juin 2014, 12:27 pm

bonjour a tous
ma machine a juste 27000 km et ce matin ...belle fuite d huile au fourreau gauche Sad

un petit passage chez le motociste du coin pour le changement de ces joints ,vraiment de la m....ces joints
je n en ai jamais changer a si peu de km ,je suis un peu degouté Surprised

par Sylvain Sam 14 Juin 2014, 2:51 pm

Peut être en as tu un qui à un défaut, les miens on 42000 kms et sont toujours d'origine, sans TT.

par juliob2 Dim 15 Juin 2014, 6:33 am

tchoi je te trouve un peu dur malgres le fait que je comprenne ton agacement.

de mon coté les joints spi sont des pièces d'usure qui peuvent être abîmé rapidement quelque soit l'utilisation.

par Invité Dim 15 Juin 2014, 6:49 am

Salut
Vérifie que les tubes de fourche sont bien lisses et sans impact car ça peut dégrader des joints très rapidement. Wink

par Quasimoto Dim 15 Juin 2014, 7:13 am

Il suffit de si peu pour les flinguer.
Comme Sylvain, plus de 40 000 et ils vont bien.
Bon je pilote très bien, ça aide !

par trailman Dim 15 Juin 2014, 7:32 am

Les miens ont 76000 km ...et sont d'origine.
Et pourtant ils ont en vu...
Je ne peux que conseiller l'achat de cet article chez Touratech....Guêtres

par EDN Dim 15 Juin 2014, 4:43 pm

Tiens faut que j'en change un sur l'XR, il est d'origine, 15 ans, 15Mkm au Maghreb, au moins autant ici, 95% de TT.
Les chaussettes néoprène c'est assez controversé, des pour des contres........perso j'ai pas d'avis les arguments des uns et des autres se valent. Les fourches inversées sont plus sensibles de ce coté là que les traditionnelles.

par tchoi Mar 17 Juin 2014, 5:35 am

la qualite allemande n est plus ce qu elle etait ....
je travaille dans l automobile et je peux vous dire que cela se verifie aussi Crying or Very sad

par burt74 Mar 17 Juin 2014, 6:36 am

tchoi a écrit:la qualite allemande n est plus ce qu elle etait ....
je travaille dans l automobile et je peux vous dire que cela se verifie aussi

Pour ton joint de fourche, c'est vrai qu'il peut facilement être abimer, le moindre petit défaut sur le tube et a la longue, voir si le revêtement du tube et toujours ok des fois il s'écaille.. mais si tes tubes sont propres c'est le principale, tu n'auras que le joint a remplacer.

Pour le reste tu confirme ce que j'entends de plus en plus souvent, la qualité se perd, mais le mythe a encore la peau dur ( fan boy oblige....).
Quand je bricole sur la mienne, j'en profite toujours pour passer un petit coup de chiffon sur les tubes, mais franchement vu mon utilisation il reste plutôt propre.

par tchoi Mar 17 Juin 2014, 2:21 pm

burt74 a écrit:
tchoi a écrit:la qualite allemande n est plus ce qu elle etait ....
je travaille dans l automobile et je peux vous dire que cela se verifie aussi

Pour ton joint de fourche, c'est vrai qu'il peut facilement être abimer, le moindre petit défaut sur le tube et a la longue, voir si le revêtement du tube et toujours ok des fois il s'écaille.. mais si tes tubes sont propres c'est le principale, tu n'auras que le joint a remplacer.

Pour le reste tu confirme ce que j'entends de plus en plus souvent, la qualité se perd, mais le mythe a encore la peau dur ( fan boy oblige....).
Quand je bricole sur la mienne, j'en profite toujours pour passer un petit coup de chiffon sur les tubes, mais franchement vu mon utilisation il reste plutôt propre.

je ne fais pas de TT et le precedant proprio avait plus de 60 ans et pas de Tt non plu Sad

par Invité Ven 20 Juin 2014, 7:43 am

Un petit gravier ( avec goudron adhésif ? ) qui vient se coller , et çà peut suffire

Allez , change , et ne te décourage pas , y'a plus grave

Bonne route