Branchement scottoiler

Rappel du premier message :

bonjour, a quel endroit se branche pour la dépression le scottoiler. (F650gs twin). j'ai un petit avis mais avant de faire une connerie  merci de vos conseils

Bon , enfin installé, essai concluant, débit ouvert a environ 2/3 pour obtenir une goutte par minute environ mais comme j'ai le dual il faut que je passe à 2 gouttes par minute, a peaufiner.
Tuyau passé à l'intérieur du bras et scottoiler installé à gauche
Comment faut il faire pour mettre directement les photos??

https://i.servimg.com/u/f39/17/97/80/56/dscn2613.jpg

https://i.servimg.com/u/f39/17/97/80/56/dscn2614.jpg

tacaud22 a écrit:

GeeK_InsiDe a écrit:La sortie d'huile étant positionnée au centre du tube, l'autonomie diminuerait de moitié. Bon courage pour tirer la durite de dépression jusqu'au feux arrière.

En fait, si tu regardes bien la limite air/huile et la forme du réservoir du scotoiler sur la photo 2, tu verras que la perte d'autonomie sera  
assez limitée.
J'ai eu l'occasion de monter un scotoiler sur la Bandit de mon fils, et faute de place, j'ai du le monter sous la selle avec une inclinaison proche ou inférieure à celle de la photo. Il fonctionne très bien et la perte d'autonomie par rapport à la verticalité est assez négligeable.

Le réservoir étant cylindrique avec la sortie parfaitement au centre, je vois pas comment la perte d'autonomie peut être négligeable alors que lorsque le débit passera sous la moitié, ça ne coulera plus...??

De toute façon, même avec la moitié du réservoir il y a de quoi faire des bornes, et c'est très vite rempli.

j'ai fait posé par BMW samedi , je pensais qu'il fallait une prise pour la dépression et bien non , ça fonctionne par les vibrations de la moto , dixit le mécano BM ... parti plus que sceptique , mais bon les progrès de la science ... évidement ça ne coule pas
je suis sur le cul , ma première BMW ... 235 EUROS POSE COMPRISE ... je rêve ... la concession est a 100 bornes ... j'y retourne dés que je peut , en attendant vous en penser quoi ?

Ben, tu diras au Mécano, de lire le Mode d'Emploi

Isama tu vas devoir enlever le réservoir pour régler l'embrayage ???

Bonjour, Petit déterrage de circonstance



J'ai un scottoiler, tout neuf dans sa boite  

J'ai bien compris que je dois le brancher sur la dépression, mais je ne sais pas trop où c'est

Est-ce que vous pourriez mettre une photo afin que je comprenne où faire le raccordement ? (faudrait pas que je coupe le mauvais tuyau...   )

Merci d'avance !

Salut,
Il n'y a pas de tuyau à couper.
Sous la boite à air, il y a un embout obturé par une manchon en caoutchouc (difficile à prendre en photo, et il faut des doigts de fée pour y arriver).
Normalement dans la boite de ton Scottoiler, il y a un embout qui se met à la place du manchon, et sur lequel tu branches le tube de dépression du Scottoiler.

Merci !  
J'ai trouvé la sortie, ôté l'embout bouchon, puis je l'ai bricolé pour le réutiliser afin de connecter le tube qui va jusqu'au réservoir du ScottOiler

Maintenant, je vais retirer la roue et faire passer la durite à l'intérieur du bras oscillant.

 Question suivante: Le réservoir, ne vaut-il pas mieux le placer sur le cadre côté gauche de la moto ?

Non coté droit celui de la chaine

C'est égal, le mien est côté gauche et aucun souci.

Voilà, c'est monté.
J'ai finalement mis le réservoir à gauche, ça me paraissait plus rationnel

Et le tuto

Le kit de chez Louis.de


Ôter le cache pour accéder à la dépression


La dépression, c'est là


Ôter l'obturateur
" />


Couper l'obturateur si vous n'avez pas 4 cm de durite de diamètre intérieur 8mm


Raccorder cette partie ci du kit


Là, sur la dépression


Fixer la patte


Faire courir le tube à l'intérieur du bras oscillant


Poser le réservoir


Remplir, régler le débit et ... rouler !

Ziggy59 a écrit:Voilà, c'est monté.
J'ai finalement mis le réservoir à gauche, ça me paraissait plus rationnel

Et le tuto  

Le kit de chez Louis.de


Ôter le cache pour accéder à la dépression


La dépression, c'est là


Ôter l'obturateur
" />


Couper l'obturateur si vous n'avez pas 4 cm de durite de diamètre intérieur 8mm


Raccorder cette partie ci du kit


Là, sur la dépression


Fixer la patte


Faire courir le tube à l'intérieur du bras oscillant


Poser le réservoir


Remplir, régler le débit et ... rouler !

Salut Ziggy59,

Ayant reçu mon Scottoiler de chez Louis-moto je souhaite maintenant l'installé mais en lisant le guide d'installation, un détail me chiffonne.
En effet, à l'étape 7, pour le remplissage du réservoir, il est indiqué qu'il faut "tenir la bouteille droite" et presser la bouteille.
Ma question est la suivante: "Comment le réservoir va se remplir d'huile si la bouteille est droite ?" Dans cette position, ne va-t-on pas tout simplement mettre de l'air dans le réservoir, au lieu de l'huile ? (ou alors je n'ai pas bien compris le principe)
Ensuite, à la fin de cette mémé étape, il faut remettre le "reniflard" (comme dans l'étape 5) et nul part il est indiquer qu'il faut le retirer. A quoi sert-il ?

Merci d'avance pour ton retour,

Si quelqu'un d'autre peut m'apporter quelques éléments de réponse avant que je ne me lance dans cette installation qui semble pourtant facile

Tiens ça c'est le prochain investissement sur ma 800!!

En complément du tuto:

J'ai équipé la bouteille d'huile ainsi:



J'enlève le reniflard



Je remplis en mettant la bouteille à l'envers



Puis je remets le reniflard en place.

S'il y a de l'air dans le tuyau, ça n'est ps grave, il suffit de rouler et ça s'arrange tout seul (les vibrations chassent la bulle)

Les 3 photos sont à faire pivoter de 90° vers la droite. Je n'arrive pas à le faire.
Merci d'avance à l'un des admin du forum de redresser les photos