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Amortisseur caoutchouc

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Message par Polo_GS Mer 30 Jan 2013, 9:12 pm

Amortisseur caoutchouc 302

Fig 15

Est ce que quelqu'un a déja eu un retour de ces amortisseurs caoutchouc "cassés" ?

J'ai démonté ma roue ar pour changer le pneu, en enlevant la couronne, j'ai eu 6 morceaux au lieu de 4, il n'y a pas l'air d'avoir trop de jeu mais je me dis que 35000 est peut être un bon kilométrage pour changer ? cyclops
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Message par Invité Mer 30 Jan 2013, 9:17 pm

Ca ne se remplace pas en même temps que le lit chaine ?

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Message par trailman Mer 30 Jan 2013, 9:22 pm

Polo_GS a écrit:Amortisseur caoutchouc 302

Fig 15

Est ce que quelqu'un a déja eu un retour de ces amortisseurs caoutchouc "cassés" ?

J'ai démonté ma roue ar pour changer le pneu, en enlevant la couronne, j'ai eu 6 morceaux au lieu de 4, il n'y a pas l'air d'avoir trop de jeu mais je me dis que 35000 est peut être un bon kilométrage pour changer ? cyclops
J'ai changé les miens à 45000....et il y amoins d'a coup de transmission....cqfd !
A rentrer au silicone sinon voilou! Wink
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Message par burt74 Mer 30 Jan 2013, 10:22 pm

Moi, mais pas sur ce fofo, le gars avait trouver les siens tout éclater au démontage, et avait du les changer, mais pas sur f800 de mémoire.( il se plaignais d'a coup justement a la remise des gaz et sur route bosselé).
6 morceaux au lieu de 4, ça veux dire que 2 se sont cassé...
tu ne sentait pas d’à coup ? il y a du jeux au remontage? ils sont déformés?
Pour les km bof, je pense que cela dépend plus de la façon de conduire ( mode sportif) et ou tu conduit ( route plate, chemin, saut etc..).
Va en discuter avec ton mécano par précaution, histoire de ne rien abimer d'autres.

Ritchie
ben a part une utilisation extrême avec saut, je ne pense pas non, je n'ai jamais changer les miens sur mes 2 sportifs (40000 km chacune) et pourtant j'avais l’accélérateur hyper lourd.
Ça dois être plus sensible avec un trail en mode hors route et si on roule dans la poussière, boue, sable etc..


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Message par Polo_GS Mer 30 Jan 2013, 10:43 pm

Je ne pense pas que ça se change avec le kit chaîne, mon kit chaîne est neuf (fait chez BMW)
Je n'ai pas remonté le bordel, je ne saurai donc dire si il y a excessivement de jeu mais je n'ai pas eu beaucoup de mal a enlever la couronne Shocked

Je sonnerai chez BMW demain pour voir si ils l'ont en stock...

Je n'ai roulé "que" +/- 500 km avec la moto depuis que je l'ai, Je ne connais pas assez bien la moto pour sentir si elle donnait trop d'a coups... je viens d'une transalp 1993 qui n'est pas une référence !
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Message par boudioue Jeu 31 Jan 2013, 2:00 pm

moi j'avais fait changer cet amortisseur d'à-coups à 20000 lors du rappel kit chaine sur conseil du conc' (pas urgent mais à prévoir).
22000 bornes plus tard on ne m'a rien signalé lors du changement de kit chaîne...
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Message par Invité Jeu 31 Jan 2013, 7:19 pm

Je croyais bêtement que ça se changeait en même temps Embarassed

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Message par Polo_GS Jeu 31 Jan 2013, 9:10 pm

Aprés en fonction des cas les kit chaînes durent parfois de 30 à 40 000 km, du coup ca peut être bien de les changer en même temps Wink
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Message par Polo_GS Dim 10 Mar 2013, 10:19 pm

Est ce que quelqu'un connait un site où je pourrai en commander ?

Le conss' prés de chez moi n'en a pas en stock et me demande de passer donner un acompte pour les commander (2x l'aller retour pour une pièce à 25€...) Rolling Eyes
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Message par boudioue Dim 10 Mar 2013, 10:34 pm

envoie lui un chèque. .. à mon avis c'est pas le genre de pièces pour lesquelles tu trouves de l'adaptable..
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Message par boudioue Dim 10 Mar 2013, 10:39 pm

regarde là sinon, il y a un ou deux liens qui sont peut etre intéressants...
http://www.club-scootergt.com/atelier-moto/24706-amortisseur-de-couple-chez-bm.html
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Message par burt74 Lun 11 Mar 2013, 4:20 pm

Bon a ce prix même si il faut changer en même temps que le kit chaine ca vas, je pensais que c'était beaucoup plus cher.Puis ca fait une raison de plus de le faire sois même.
Envoyé un chèque c'est pas idiot comme solution, moi j'ai 40km a faire pour une concession coté France, alors pour un truc a quelques euros c'est valable.

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Message par Polo_GS Lun 11 Mar 2013, 7:52 pm

ouaip, mais le problème c'est que en Belgique ça doit faire 15 ans qu'on emploie plus de chèque...

Je dois aller prés de chez mon conss de la semaine, je passerai lui payer son acompte Rolling Eyes
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Message par burt74 Lun 11 Mar 2013, 8:09 pm

A oui c'est un peu comme en Suisse alors, comme quoi les chèques cela a encore du bon.

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Message par ludo51 Lun 11 Mar 2013, 10:28 pm

Pour éviter tout déplacement tu peux payer par virement bancaire en demandant le RIB / IBAN de ton garagiste...

C'est quasi immédiat et plus secure....
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Message par micmal Mar 12 Mar 2013, 4:17 pm

pour ces amortisseurs c'est + ou - 25 euros pièce, et comme il en faut 4.
il y en a pour une centaine d'euros.
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Message par burt74 Mar 12 Mar 2013, 7:08 pm

Ok et merci de la petite précision, ce n'est plus la même chose la.

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Message par Polo_GS Mar 12 Mar 2013, 9:17 pm

micmal a écrit:pour ces amortisseurs c'est + ou - 25 euros pièce, et comme il en faut 4.
il y en a pour une centaine d'euros.

Tu es sur de ça ? j'ose espérer que c'est 25€ pour les 4 ! What a Face
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Message par jeff34 Mer 13 Mar 2013, 8:21 pm

si tu n ' as pas de jeux une fois que tu as mis en place les 6 morceaux , je vois pas ou est le probleme
mais c' est bien 80 euros au minimum pour les avoir tous neufs

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Message par LoRZo Mer 13 Mar 2013, 9:23 pm

jeff34 a écrit:si tu n ' as pas de jeux une fois que tu as mis en place les 6 morceaux , je vois pas ou est le probleme
mais c' est bien 80 euros au minimum pour les avoir tous neufs


Oui oui je confirme pour le prix,
Déjà changé aussi.
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Message par burt74 Jeu 14 Mar 2013, 4:41 pm

J'espère que ce n'est pas a changer tout les 20000km alors, et puis j'ai oublié de demander le prix hier alors que j'étais en concession, je le ferais quand j'irai prendre mon joint cache culbuteur.
Tu avais fait combien de km LoRZo ?

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Message par LoRZo Jeu 14 Mar 2013, 8:58 pm

Je les aient changés à environ 40000.

faut les changer quand ils sont naze, et ça sa dépend de ta conduite.


Dernière édition par LoRZo le Sam 16 Mar 2013, 10:37 am, édité 1 fois
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Message par burt74 Sam 16 Mar 2013, 9:08 am

Ok , donc a vérifier a chaque changement du kit chaine par précaution.

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Message par Polo_GS Jeu 18 Juil 2013, 11:31 am

Suite à ma crevaison, j'en ai profité pour nettoyer un peu la roue arrière qui était, par conséquent, démontée (les roues a rayons, c'est beau, mais c'est chi*** a nettoyer!!! Evil or Very Mad 

Je me suis aperçu que le flasque de la couronne n'est pas bien enfoncé dans le moyeu de la roue

Amortisseur caoutchouc Photo10

je n'ai pas su l'enfoncer plus lorsque j'ai changé les amortisseurs caoutchouc il y a bien 2-3 mois (1000 km ?) (je l'avais serré a la presse...)

Je m'étais dit à l'époque que ça allait se mettre en place avec le temps, ce n'est pas le cas, est ce que quelqu'un a déjà eu le cas ?

Wink 
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Message par LoRZo Jeu 18 Juil 2013, 12:34 pm

Rien d’inquiétant, c'est le montage normal.

Ce qui est plus grave c'est d'y aller à la presse, c'est pas fait pour...
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