la pire photo d'une F700 ... c'est du passé désormais !

Ce titre qualifie à la fois la médiocre qualité des photos ainsi que l'état de ma F700 GS après qu'elle eut percuté le 4x4 d'un chasseur qui m'a coupé la route. Il arrivait face à moi et a tourné trop vite une route sur sa gauche (à ma droite).
Une fracture tibia péroné pour moi malgré le lourd équipement que je porte toujours (ensemble Dainese cuir, protections CE, coque dorsale, casque intégral) mais un choc 3/4 avant pardonne peu.
Bilan = 1er accident après 19 ans de permis et environ 120 000 km.
La moto qui allait avoir un an pour 6000 km sera très probablement réparable mais je songe sérieusement à améliorer la protection de mes jambes ce qui pourrait passer par son remplacement par une 1200 GS du fait de la protection naturelle apportée par les cylindres latéraux. L'adjonction d'un kit Wunderlich ou Touratech est envisagée.
Je vais aussi ouvrir un post sur l'équipement du motard car on voit trop de motards avec blouson / casque / gants conformes mais jean/baskets en dessous ....

Bon rétablissement. La moto bon ça fait toujours chier mais ça reste du matériel. Concernant la fracture tu en as pour combien de temps ?   
La protection des jambes est peut être meilleure sur une 1200GS mais sur le type de choc que tu as eu c'est de la loterie même avec un bon équipement. Pour un choc latéral avoir des crashs bars ou qqch de plus large pour prendre le premier contact est certainement intéressant.
Pour l'équipement du motard je crois qu'on ne peut plus faire grand chose pour ceux qui ne souhaitent pas s'équiper et je pense que tu ne pourras rien y changer. J'ai eu un accident (seul et bien équipé), et l'une des personnes qui me suivaient n'était pas vraiment équipé et malgré mon accident, la personne n'a tjrs pas investi dans un équipement en sachant que c'est son seul véhicule.   

Nous te souhaitons tous de récupérer vite et bien !

La moto , ça s'arrange toujours , question de gros sous...

J'ai souvent constaté que les chasseurs , sans doute concentrés sur leur activité , sont moins attentifs aux autres et peu tolérants. Sans vouloir généraliser , c'est dommage.

Je ne suis pas sûr qu'un excellent équipement aurait changé les choses

La prudence du 4x4 , probablement si.

Bon courage !

Comme les copains , je ne suis pas certain du bien fondé de la 1200 GS pour protéger les jambes , dans la mesure où dans 99% des cas , on est éjecté de la moto.......

Quand à l'équipement , tu risques d'ouvrir une enième polémique sur ceux qui roulent en jean (dont je fais parfois partie) et ceux qui ne sortent pas sans l'équipement "full" (dont je fais parfois partie aussi....)

Tâche surtout de te rétablir au plus vite et de récupérer au mieux des réparations de ta moto...

Bon rétablissement pierre,

C'est jamais rigolos de ce faire percuter ou te perdre le contrôle de son véhicule mais c'est les risques du métier.
J'espère qu'ils vont pouvoir réparer ta brêle.
En tout cas elle parait pas trop abimé pour avoir percuté un 4x4.

Courage.

Courage et bon rétablissement Pierre, la moto ca fait toujours un peu ...  mais ce n'est que de la ferraille, rien de plus.
Le plus important c'est toi, et tu aura bientôt récupéré normalement.
Pour le reste franchement.... pas persuadé qu'avec une 12 tu n'aurais été mieux protégé......c'est tellement aléatoire quand on chute.

Bon courage et bon rétablissement surtout !

Comme les copains l'important c'est toi, la moto ben ça se répare ou ça se remplace ce n'est que du matériel.
En moto je ne pense qu'un autre modèle aurait mieux protéger du choc 3/4 avant! Une 1200 tu aurais en plus taper dans les cylindres au niveau du tibia des deux côtés!
Pour l'équipement depuis 2 ans en plus du fulll j'ai pris un gilet airbag en plus!!
Bon rétablissement à toi![

Tout d'abord, bon rétablissement!

J'ai connu la même chose cet été, une vieille m'a coupé la route, m'a shooté et s'est encore enfui après. 800GS en dégât total...

Bon courage pour la partie administrative, qui est de loin la plus ennuyeuse...

Illusoire de penser que sur une 12 tu aurais été mieux protégé par contre!

Concernant l'équipement, tu aurais pu avoir le meilleur possible, en cas de choc les dégâts sont les mêmes. Un bon équipement protégera lors des glissades et des petits chocs (et encore!) mais contre un véhicule venant en sans inverse, voilà quoi...

L'ajout de deux phares LED est à mon avis le début d'une bonne réponse au manque de visibilité du motard.
Le triangle avec les deux phares blancs qui pètent bien est une excellente protection.
Lors de sorties en groupe, les versions adventure sont beaucoup plus visibles.

Je me permets de te contredire, je me suis fait ramasser de jour, feu de croisement bien entendu allumé et en plus les deux AB Touratech allumés. Et GS jaune.

Tu peux t'équiper de la plus belle guirlande lumineuse, si l'autre ne regarde pas, ta guirlande ne servira qu'à égayer cette période festive.

On entend chaque fois la même excuse lorsqu'on se fait couper la route, "Désolé, je ne vous avais pas vu". Non tu n'as juste pas regardé, c'est différent.

Merci pour vos remarques et vos conseils.
Pour le rétablissement les chirurgiens tablent sur un mois et demi si tout se passe bien. Surtout ne jamais leur poser la question "quand pourrai je refaire de la moto?" !!!
Mon intérêt pour la 1200 GS tient au fait que les cylindres latéraux servent de pare jambes en cas de choc frontal ou 3/4 avant ce qui était mon cas. C'est en fait mon tibia gauche qui a percuté le pare choc du 4x4 avant que je m'envole par dessus moto + 4x4. Avec une 1200 le cylindre aurait pris la place de mon tibia et je me serait envolé tout autant. C'est un point de vue que cherche à documenter mais je tiens compte du scepticisme de certains.
La visibilité est aussi à prendre en compte bien (phares additionnels) sur mais dans ce cas le 4x4 sortait d'une légère courbe et a du engager son virage sans précaution.
Maintenant si j'avais roulé à 40 au lieu de 60 les conséquences auraient été différentes...

Et si tu  étais resté chez toi aussi .......
Enfin, ce n'est pas toi le coupable......faut pas exagérer.

A propos des feux additionnels, c'est vrai que si l'autre ne regarde pas.........

Illustration du carrefour fatal (merci Google Street View):

"je ne vous ai pas vu"....

Sur les conseils d'un ancien , je roule "plein phare" ( le jour )

+ Un casque clair ou fluo ?

Ca peut aider ( s'ils regardent , évidemment )

Désolé mais si là il ne te voit pas , tu auras beau mettre une combine fluo et un gyrophare........

Sauf si tu arrives à 150 kmh bien sûr.....

Il n'est pire aveugle que celui que ne veut pas voir !!!

J'espère en tous cas que ça va lui coûter bien cher parce qu'en plus de l'accident lui-même il y a refus de priorité....

Un petit alcootest aussi tant qu'on y est.....

Bon rétablissement,bon courage Pierre 
J'ai vécu ça en janvier 2012, la nuit ,dans un carrefour éclairé,ma voie de circulation limitée à 70 et j'y étais et même mois .Le véhicule :une une fiat tipo, lui il avait un stop ,je venais de sa gauche   il ne ma pas vu   :bing bang boum,j'y ai fait le pare choc avant et la radiateur et lui mon tube de fourche droit et le pare cylindre droit s'est mis à 45 ° et m'a tapé le tibia,et là j'ai pris mon envol mais ne suis pas parti bien loin   4 ou 5 mètre au plus....Résultat:une grosse grosse chance,contusion au 2 poignets ,sans scaphoïde fracturé et un bleu au tibia droit,sans le pare cylindre la jambe morflait ,mais le choc n'était pas de trois quart comme pour toi,je lui ai frôlé son avant si je puis dire.La moto en épave ,je pare cylindre ayant arraché de la matière au bloc moteur(la moto était une f 650gs twin) .Voici pour mon petit témoignage.

Bon, ta jambe va pouvoir être soignée : c'est LA bonne nouvelle.
Le reste c'est du blabla : comme ça a été dit au dessus, celui qui ne t'a pas vu c'est qu'il regardait ailleurs. Je ne souhaite de mal à personne sauf peut-être qu'un jour ce qu'il ne verra pas c'est un 38 tonnes. Ensuite, il regardera.

quant à la 1200 GS, si cette moto te plait et que tu as les moyens : vas-y, achète.
Mais si c'est pour tes jambes, le motif est un faux fuyant : il y a quelques années, je me suis fait ramassé par une bagnole, sur la bande blanche, tout à fait à droite, qui marque la fin du goudron. Le mec en face ne m'a pas vu : il s'était endormi.
le cylindre gauche a morflé (il s'est tordu (mais pas de rire), mais le cadre et le protège cylindre aussi (ils sont ressortis de là tout plat) et bien sûr ma jambe : j'ai tellement serré les fesses en voyant arriver la caisse que j'ai beaucoup serré le bidon (de la BM, pas le mien).
C'est la structure de l'ensemble qui a servi de pare choc.

Depuis j'ai eu d'autres motos : des BM et pas des BM........
Avec une autre moto, c'était pareil.

Bon courage et bon rétablissement, Pierre !
Tant que le moral est bon   

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bon courage et bonne convalescence....Pour la 1200 GS, je serais moins optimiste que toi, je connais un cas du genre où le cylindre a arraché la roue de la voiture mais n a pas protégé la jambe du copain....il a eu un arrachement de l artere fémorale et n'est malheureusement plus là pour en parler....  

Elles sont bien tristes, ces images   

Quoiqu'il en soit, remets toi bien, et les beaux jours revenus, tu pourras de nouveau rouler   

De part mon expérience locale, les chasseurs en 4X4 ce n'est pas toujours un problème de vue qu'ils ont, selon l'heure c'est parfois plus liquide que cela  
En plus je cumule car je suis motard, randonneur et amateur de champignons!  

Scapadu a écrit:De part mon expérience locale, les chasseurs en 4X4 ce n'est pas toujours un problème de vue qu'ils ont, selon l'heure c'est parfois plus liquide que cela  

Surtout quand on peut voir le niveau dans les yeux, le pinard c'est pas des plus transparents   

Bon rétablissement à toi voisin!