sp95 ou sp 98

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sp95 ou sp 98

Message par tchoi le Sam 02 Nov 2013, 8:05 pm

Rappel du premier message :

tout est dans le titre .Avec quel carburant roulez vous ?
@+

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Re: sp95 ou sp 98

Message par showuan le Jeu 12 Déc 2013, 6:35 pm

Hubert03 a écrit:Donc l'intérêt serait l'autonomie , 8% de kms en plus avec le plein   ??

Non la consommation, 8% de moins  Laughing
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Re: sp95 ou sp 98

Message par trailman le Jeu 12 Déc 2013, 7:36 pm

je roule au sp 98 tout le temps et ne mets jamais du 95e10...pas vu que bmw le conseillait !!
meilleur indice d'octane meilleur rendement moteur et notre moteur n'a pas de détecteur de cliquetis pour les indices bas avec un fort taux de compression moteur...
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Re: sp95 ou sp 98

Message par Hubert03 le Jeu 12 Déc 2013, 7:44 pm

préco BMW pour la F650GS twin  :     91 ROZ/RON    

 Ca correspond à quoi les gars ??
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Re: sp95 ou sp 98

Message par trailman le Jeu 12 Déc 2013, 8:25 pm

indice d'octane minimal 91 ron
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Re: sp95 ou sp 98

Message par Hubert03 le Ven 13 Déc 2013, 7:11 am

Donc avec le SP 95 on est "largement" bon pour la "650" ?
ron ron

Il me semble que le moteur de la 650 est moins comprimé que le 800 , peut-être la préconisation est elle différente sur la 800...
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Re: sp95 ou sp 98

Message par doudou le Ven 13 Déc 2013, 2:17 pm

dalx13 a écrit:Comme dit plus haut je ne roule qu'au SP95 E10 avec mon 800GS. Je fais le plein toujours au même endroit.
Depuis quelques pleins je teste le SP98.
Condition du test, exactement les mêmes condition de conduite sur les mêmes trajets qu'avec le SP95 où j'ai une consommation de 5,2l. Alors après plusieurs pleins de SP98, consommation tombée à 4,8l

faut que j'essaie le SP98, ça devrait me passer ma conso sous la barre des 4l/100 sur ma 650 GS bi  cheers 
vu qu'elle consomme à peine 4,2l/100 de SP95.

le gain risque d'être plus faible que le 95E10 face au SP98, il me semble avoir lu quelque part que le E10 augmente la consommation par-rapport au SP95 ?

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Re: sp95 ou sp 98

Message par Jean FIORETTI le Ven 13 Déc 2013, 8:55 pm

Le 95 et le 95 E10 contiennent moins d'octanes que le 98
Certes il sont moins cher que le 98 mais pour la même conduite on va consommer plus avec le 95 qu'avec le 98
Le ratio consommation/prix du plein sera quasiment identique avec du 95 ou du 98
Avantage du 95 ; moins polluant
Avantage du 98 : plus d'autonomie

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Re: sp95 ou sp 98

Message par doudou le Sam 14 Déc 2013, 12:09 am

il n'y a pas de différence de consommation entre SP95 et SP95E10 ?

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Re: sp95 ou sp 98

Message par Jean FIORETTI le Sam 14 Déc 2013, 7:21 pm

Le 95 E 10 contient de l' éthanol ( environ 10%) ce qui le rend moins polluant , moins cher mais un peu moins performant que le 95 donc dans l'absolu la conso doit être légérement plus importante avec le 95 E 10 qu'avec le 95 . Mais la différence est minime et moins flagrante qu'entre le 95 et le 98

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Re: sp95 ou sp 98

Message par Nicoco le Dim 15 Juin 2014, 9:46 pm

Bonsoir à tous,

alors petite pause calcul: 0,5 L sur une conso d'environ 5 cela fait 10% de conso en moins. ce n'est pas normal. par contre il est normal d'avoir une augmentation de la consommation avec du SP E10 car l'éthanol à un pouvoir calorifique inférieur au SP95L
Le taux d'octane fait référence à la résistance à l’inflammation. en fait il s'agit de la quantité d'octane présent dans le carburant. plus l'indice d'octane est élevé plus le carburant s’enflamme à une température élevé et donc plus il supporte les compression importante. comme sur les sportives, mais pas comme sur les GS les gars....

Selon BMW il est tout à fait possible d'utiliser de l'E10 sans abimé la moto. les joint et filtres sont fait pour cela... après vous pouvez ne pas y croire....
je conseil tout de même de ne pas laisser de l'E10 dan sune moto trop longtemps... donc n'oubliez pas de refaire un dernier plein avec du 98 et de bien utiliser votre moto avec avant la fin des vacances si vous ne roulez pas tous les jours....

Bonne soirée...

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Re: sp95 ou sp 98

Message par trailman le Dim 15 Juin 2014, 9:51 pm

J'avais cru comprendre justement que notre rotax avait un taux de compression élevé et ne supportait aps les indice d'octane faible car non pourvu de système anti cliquetis.... Rolling Eyes 
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Re: sp95 ou sp 98

Message par Nicoco le Dim 15 Juin 2014, 10:57 pm

Indice d'octane faible c'est le 91, Pas le 95. Et tu as tout à fait raison, seul les 1200 ont la possibilité d'avoir du 91.
Avec un taux de 12:1 on est dans le haut des capacité du sp95, mais justement, c'est pour cela qu'on y met de l'éthanol au taux de 5%. Care taux d'octane de l'éthanol pur est de 105. Ce qui augmente sensiblement le taux du mélange et ce qui fait de l'E10 un carburant tout a fait adapté a nos machines a injection.

Pour ce qui est de laisser la machine sans tourner, ne mettez pas un 98 de base car les sels au potassium tueront vos joints et sont bien plus corrosifs que l'éthanol.

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Re: sp95 ou sp 98

Message par pierre le Lun 16 Juin 2014, 6:40 am

débat intéressant et qui enlève de fausses idées au sujet du 95 E 10 .
Parlant pollution il me semble que pour avoir avoir de l ' éthanol il faut pas mal polluer la terre , engrais , eau ,monoculture , etc ...
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Re: sp95 ou sp 98

Message par Nicoco le Lun 16 Juin 2014, 6:56 am

C'est tout à fait intéressant ce que tu dis là. En effet l'introduction de l'éthanol s'inscrit dans une pseudo démarche écologique. La vérité est hélas différente. On le produit à partir de la fermentation alcoolique de différents produits agricole. En général il s'agit de betteraves à sucre mais cela peut même être du blé. Je n'ai pas effectué d'étude de cycle précise concernant l'éthanolou l'E10 et j'ai très peu confiance dans les études faites par total( on se demande pourquoi non?).

Quoi qu'il en soit, le fond de l'affaire est bien entendu économique. L'éthanol permet de cultiver plus de terre pour produire moins d'aliment et donc diminue le surplus agricole européen. Les agriculteurs sont subventionnés par l'Europe juste ce qu'il faut pour qu'il puissent s'enrichir (parce que oui les céréaliers font de l'argent contrairement aux éleveurs) et vendre leur production a un prix raisonnable pour l'industrie pétrochimique. L'éthanol permet entre autre a total d'économiser sur un certain nombre d'additif et on doit lui reconnaître au moins un avantage: il remplace l'ETBE produit hautement cancérigène et désormais interdit.

En conclusion: on bâ pas se mentir le seul moyen propre de déplacement aujourd'hui c'est une voiture électrique branché à une éolienne ou une centrale biogaz. Donc oui l'éthanol Pollue. Ceci dit sûrement moins que le super et ne produisant aucune particule, clairement moins que le gasoil.

Mais ne nous sentons pas trop coupable car sur ce forum, nombre d'entre nous on justement retenu la 800 700 ou 650GS pour sa faible consommation et son extreme fiabilité c'est à dire sa capacité à nous trainer loin en polluant moins.

Ou je me trompe et on est tous des tare égoïstes qui millions pour le fun?

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Re: sp95 ou sp 98

Message par Mr. GREEN le Lun 16 Juin 2014, 8:42 am

Nicoco a écrit: Donc oui l'éthanol Pollue. Ceci dit sûrement moins que le super et ne produisant aucune particule, clairement moins que le gasoil.

j'ai justement lu plusieurs articles qui faisaient état d'une pollution très importante aux particules fines pour les nouveaux moteur à essence à injection directe.
A creuser, mais ça semble assez flippant. On gagne d'un côté et on perd de l'autre ...
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Re: sp95 ou sp 98

Message par Nicoco le Lun 16 Juin 2014, 10:38 am

Je suis intéresse par cet article car la pollution aux particule viens normalement des carburant et non des moteurs. Je ne comprends pas bien en quoi l'injection directe ou en pipe d'admission comme sur nos montures peut changer la chose. Tu passes un liens ?

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Re: sp95 ou sp 98

Message par Mr. GREEN le Lun 16 Juin 2014, 5:51 pm

Nicoco a écrit:Je suis intéresse par cet article car la pollution aux particule viens normalement des carburant et non des moteurs. Je ne comprends pas bien en quoi l'injection directe ou en pipe d'admission comme sur nos montures peut changer la chose. Tu passes un liens ?

Salut
Il suffit de taper "moteur essence à injection directe et particules fines" sur ton moteur de recherche et tu trouveras plusieurs articles.

"l'injection directe ne permet pas un mélange air-carburant aussi homogène que l'injection indirecte classique. Il en résulte des zones de sur-richesse qui provoquent l'apparition de particules lors de la combustion." vu sur le premier que j'ai vu (le point).
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Re: sp95 ou sp 98

Message par Nicoco le Lun 16 Juin 2014, 5:54 pm

Hum. Ça me parait très bizarre mais je regarderai...

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Re: sp95 ou sp 98

Message par Nicoco le Mer 18 Juin 2014, 10:01 am

Effectivement j'ai trouvé des articles de.vulgarisation ou encore de journalistes automobiles qui parlent de ce phénomène. Je reste très surpris et j'attends avec impatience de mettre la main sur un véritable article scidntifique

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Re: sp95 ou sp 98

Message par Bentz le Ven 21 Nov 2014, 1:05 pm

Je mettais du 95
Puis avec le 98, ma consommation a bien baissé selon l'ODB  
le bas régime est plus cool et le régime du ralenti me semble plus stable
donc toujours du 98 maintenant   cheers
Cela doit revenir à peine plus cher et ya des 95 bien foireux
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Re: sp95 ou sp 98

Message par mixmaniax le Ven 21 Nov 2014, 1:46 pm

je vous rappelle que le SP 98 est une invention franco française, et que le carburant européen est le SP95...

curieusement, pour ma future ex 1200RT 2007, le carnet indique de mettre du 95, et un autocollant sur le reservoir du 98.

comprenne qui pourra !!!

pour ma part, ce sera du 95, et pour le E10, ils repasseront ! Twisted Evil Twisted Evil

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Re: sp95 ou sp 98

Message par Bentz le Ven 21 Nov 2014, 2:35 pm

Oui, sur ma notice c'est aussi du 95
Et la pression des pneus du même modèle diffère entre la France et l'Allemagne!!! scratch
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Re: sp95 ou sp 98

Message par burt74 le Ven 21 Nov 2014, 2:47 pm

95 oui, mais ce n'est pas un minimum recommandé ?  donc a partir de 95 et au dessus c'est ok?
Après le E10 c'est encore un autre débat, enfin quand il ne resteras plus que lui, on auras pas le choix....

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Re: sp95 ou sp 98

Message par tacaud22 le Ven 21 Nov 2014, 3:07 pm

SP95 habituellement, et SP98, quand il n'y en a pas.

Quand cela m'arrive, je ne note pas une amélioration de fonctionnement du moteur, ou une consommation moindre. Ce quelque soit la moto.
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Re: sp95 ou sp 98

Message par 13enV le Ven 21 Nov 2014, 4:37 pm

Les Allemands ont arrêté les incitations fiscales sur le E10 : ils se sont aperçu que sa production coûtait cher écologiquement parlant.
Comme en général on copie les allemands ou les Amerlocs avec pas mal de retard, l'avenir du E10 ne me semble pas assuré.

Différences de consommations relevées sur plusieurs motos : env. 0,5 l aux 100.
Mais il faut brûler plusieurs plein de chaque et de suite pour s'en apercevoir.


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