Pignon de sortie de boite en 15 dents
+18
Newbm2
Bru64
Math06
ttmavie
Isostatisme
ludo51
tonton jp
boopisteph
ago798
JEF
moyen
Bentz
Quasimoto
Polo_GS
boudioue
jeff34
burt74
Sylvain
22 participants
Page 1 sur 3
Page 1 sur 3 • 1, 2, 3
Pignon de sortie de boite en 15 dents
Rappel du premier message :
Bonjour à tous !
Comme prévu j'ai enfin pu changer mon pignon de sortie de boite.
J'ai donc commandé le pignon en version sport 15 dents chez Touratruc, et j'ai pris RDV chez BMW ( je ne voulais pas perdre la garantie etc).
Ils me l'ont monté sans problème (je pensais qu'ils ne voudraient pas à cause de l'homologation).
Depuis ma moto est métamorphosée !!
Je le conseil à toute les personnes qui habitent comme moi en zone urbaine, j'avais toujours l'impression d’être sur le mauvais rapport etc.
Maintenant je peux enrouler en 4 en ville sans problème !
Pour ceux que ça intéresse, BMW m'a pris 39€ pour l'intervention.
Voila, je voulais juste faire part de mon expérience !
V à tous !
Bonjour à tous !
Comme prévu j'ai enfin pu changer mon pignon de sortie de boite.
J'ai donc commandé le pignon en version sport 15 dents chez Touratruc, et j'ai pris RDV chez BMW ( je ne voulais pas perdre la garantie etc).
Ils me l'ont monté sans problème (je pensais qu'ils ne voudraient pas à cause de l'homologation).
Depuis ma moto est métamorphosée !!
Je le conseil à toute les personnes qui habitent comme moi en zone urbaine, j'avais toujours l'impression d’être sur le mauvais rapport etc.
Maintenant je peux enrouler en 4 en ville sans problème !
Pour ceux que ça intéresse, BMW m'a pris 39€ pour l'intervention.
Voila, je voulais juste faire part de mon expérience !
V à tous !
Invité- Invité
Re: Pignon de sortie de boite en 15 dents
Pour moi c'est une première et pi j'ai un niveau très moyen en mécanique donc!!
Moto sur béquille centrale.
Dévisser roue arrière et rentrer à fond les tendeur dans le bras oscillant de manière a pousser la roue le plus en avant possible pour donner du mou à la chaîne.
Mettre la 1ere vitesse pour empêcher le pignon de tourner.
Désserrer le boulon qui tient le pignon..le sortir. .mettre l'autre resserrer bref..
Y'a pas plus simple!
En plus j'ai remarqué que le pignon était un peu usé contrairement à la couronne et chaine comme neuve donc bien content.
Sortir le cache en plastique.
Moto sur béquille centrale.
Dévisser roue arrière et rentrer à fond les tendeur dans le bras oscillant de manière a pousser la roue le plus en avant possible pour donner du mou à la chaîne.
Mettre la 1ere vitesse pour empêcher le pignon de tourner.
Désserrer le boulon qui tient le pignon..le sortir. .mettre l'autre resserrer bref..
Y'a pas plus simple!
En plus j'ai remarqué que le pignon était un peu usé contrairement à la couronne et chaine comme neuve donc bien content.
Sortir le cache en plastique.
Invité- Invité
Re: Pignon de sortie de boite en 15 dents
Merci lolomike
ça me parait jouable
le père noel va encore m'offrir ce pignon
ça me parait jouable
le père noel va encore m'offrir ce pignon
Bentz- Nombre de messages : 197
Age : 62
Localisation : France
Moto : F800GS 2012
Département : Alsace
Date d'inscription : 26/04/2014
Re: Pignon de sortie de boite en 15 dents
Pour info chez touratech il est à 20e...mais y a 11e de port
Je l'ai acheter à Dafy moto qui l'ont commander chez "France équipement" pour 32e et reçu en deux jours.. kif kif quoi..
Je l'ai acheter à Dafy moto qui l'ont commander chez "France équipement" pour 32e et reçu en deux jours.. kif kif quoi..
Invité- Invité
Re: Pignon de sortie de boite en 15 dents
Merci Merci
Je l'ai déjà commandé chez Touratruc
Il faut juste encore que je trouve les serrages de la roue arrière et du pignon
histoire de ne rien perdre sur l’autoroute
Je l'ai déjà commandé chez Touratruc
Il faut juste encore que je trouve les serrages de la roue arrière et du pignon
histoire de ne rien perdre sur l’autoroute
Bentz- Nombre de messages : 197
Age : 62
Localisation : France
Moto : F800GS 2012
Département : Alsace
Date d'inscription : 26/04/2014
Re: Pignon de sortie de boite en 15 dents
Touratech propose deux modèles :
http://shop.touratech.fr/pignon-de-chaine-s-pour-bmw-f650gs-twin-f700gs-f800gs-f800-gs-adventure-15-dents.html
http://shop.touratech.fr/pour-la-moto/chassis-1/entrainement/pignon-de-chaine-pour-bmw-f650gs-twin-f700gs-f800gs-f800-gs-adventure-15-dents.html
Le second m'inspire bien mais quel est l’intérêt du choix ?
http://shop.touratech.fr/pignon-de-chaine-s-pour-bmw-f650gs-twin-f700gs-f800gs-f800-gs-adventure-15-dents.html
http://shop.touratech.fr/pour-la-moto/chassis-1/entrainement/pignon-de-chaine-pour-bmw-f650gs-twin-f700gs-f800gs-f800-gs-adventure-15-dents.html
Le second m'inspire bien mais quel est l’intérêt du choix ?
Quasimoto- Nombre de messages : 2749
Age : 67
Localisation : N46 10.294 W0 21.080
Moto : Africa Twin CRF1000L DCT 2016
Département : Deux-Sévres
Date d'inscription : 16/07/2009
Re: Pignon de sortie de boite en 15 dents
Perso, j'ai choisi le noir pour ma Triple Black
Sinon ya des ptis trous dans l'autre
gains de poids ?
Sinon ya des ptis trous dans l'autre
gains de poids ?
Bentz- Nombre de messages : 197
Age : 62
Localisation : France
Moto : F800GS 2012
Département : Alsace
Date d'inscription : 26/04/2014
Re: Pignon de sortie de boite en 15 dents
moi j'ai eut droit aux petits trous! mais pourquoi des ti trous
Invité- Invité
Re: Pignon de sortie de boite en 15 dents
Pour ma part il y a de nombreuses années que je fonctionne avec les deux... il faut 1/4 d'heure maxi pour le changer et lors de mes voyages je n'hésite pas de prendre les deux et suivant si c'est de la route je tourne a 16 dents et pour la piste ou montagne c'est 15. Pour autour de chez moi je reste à 15 et d'ailleurs mon concessionnaire le propose à tous les utilisateurs de 800 Gs car c'est plus confortable en montagne niveau reprise.
moyen- Nombre de messages : 387
Age : 58
Localisation : Aix les Bains
Moto : F 800 GS
Département : 73
Date d'inscription : 10/12/2011
Re: Pignon de sortie de boite en 15 dents
Coucou
Je remonte ce post
J aimerai bien essayer un 650 equipé d un pignon de sortie de boite avec une dent en moins . Qui serait sur la region bordelaise avec cette modif ? Sinon j essaierai le 700 chez BM mais je crois qu il y a aussi des differences au niveau moteur.
J attends de vos nouvelles
Je remonte ce post
J aimerai bien essayer un 650 equipé d un pignon de sortie de boite avec une dent en moins . Qui serait sur la region bordelaise avec cette modif ? Sinon j essaierai le 700 chez BM mais je crois qu il y a aussi des differences au niveau moteur.
J attends de vos nouvelles
JEF- Nombre de messages : 158
Age : 58
Localisation : LE TAILLAN MEDOC
Moto : F650GS
Département : GIRONDE
Date d'inscription : 19/03/2012
Re: Pignon de sortie de boite en 15 dents
Salut à tous.
Me voici fossoyeur pour le déterrage. Rappel le Gs700 à d'origine 17 dents contrairement aux 800 qui en ont 16, donc je suis passé au 16 et là sensations identiques aux vôtres en 800 : moto plus vive, démarrage plus direct, prises de rond point facile en 3' alors qu'avant redescente en 2' et ce avec le même essorage de poignee droite, bref que du plaisir !
Côté consommation pas de différence notable ainsi que pour les régimes moteur en vitesse en pallier.
Pour info, mon concess m'a facturé 30 min pour pose depose du psb et réglage tension chaîne avec contrôle d'usage dans la foulée : 68 € ttc
En résumé, même pour les 700, passer à un psb -1 dent rend la moto plus plaisante.
J'oubliais le psb d'origine fourni par le concess comporte "les petits trous périphériques" et j'ais récupèré le 17.
En espérant que cela ait pu éclairer certains d'entre vous
Bonne route à tous
Me voici fossoyeur pour le déterrage. Rappel le Gs700 à d'origine 17 dents contrairement aux 800 qui en ont 16, donc je suis passé au 16 et là sensations identiques aux vôtres en 800 : moto plus vive, démarrage plus direct, prises de rond point facile en 3' alors qu'avant redescente en 2' et ce avec le même essorage de poignee droite, bref que du plaisir !
Côté consommation pas de différence notable ainsi que pour les régimes moteur en vitesse en pallier.
Pour info, mon concess m'a facturé 30 min pour pose depose du psb et réglage tension chaîne avec contrôle d'usage dans la foulée : 68 € ttc
En résumé, même pour les 700, passer à un psb -1 dent rend la moto plus plaisante.
J'oubliais le psb d'origine fourni par le concess comporte "les petits trous périphériques" et j'ais récupèré le 17.
En espérant que cela ait pu éclairer certains d'entre vous
Bonne route à tous
ago798- Nombre de messages : 210
Age : 63
Localisation : Belgique
Moto : bmw r 1200 rally
Département : Hainaut, région Tournai (20 kms de Lille)
Date d'inscription : 23/08/2015
Re: Pignon de sortie de boite en 15 dents
d'accord pour -1dent. Je suis passé depuis très peu au 15 dents sur la 800. Que du + je n'ai pas de grandes voies rapides.
boopisteph- Nombre de messages : 155
Age : 42
Localisation : haute corse - accueil motard
Moto : f 800 gs - 1100 gs
Département : 2b
Date d'inscription : 24/05/2015
Re: Pignon de sortie de boite en 15 dents
retour d'une transpyrénéenne environ 3000 kms avec le 15 dents.
Un peu d autoroute 5000trs/min 120 kms 6000 - 145km/h
pour les cols, la montagne, les enroulées, reprises, impec ! a deux + valises+ top case
Un peu d autoroute 5000trs/min 120 kms 6000 - 145km/h
pour les cols, la montagne, les enroulées, reprises, impec ! a deux + valises+ top case
boopisteph- Nombre de messages : 155
Age : 42
Localisation : haute corse - accueil motard
Moto : f 800 gs - 1100 gs
Département : 2b
Date d'inscription : 24/05/2015
Re: Pignon de sortie de boite en 15 dents
C'est vraiment mieux en quoi un 15 dents ?
Je sais je passe d'une 125tdr qui a 12 ans à une machine aboutie et réfléchie...
Ma TdR marche trèèèès bien et... je suis passé de 16 à 17... Et la sensation sur les bras était pareille!
On le sens bien sur les bras ou c'est minime en retirant une dent sur le GS ??
Invité- Invité
Re: Pignon de sortie de boite en 15 dents
avec un15 dents ta moto sera beaucoup plus véloce en montagne et tu auras moins la main sur l'embrayage en TT
tonton jp- Nombre de messages : 817
Age : 67
Localisation : au pieds du vercors
Moto : f 800 gsa , xcountry
Département : isere
Date d'inscription : 28/07/2013
Re: Pignon de sortie de boite en 15 dents
Merci JP pour ta réponse!
J'aime bien savoir où je mets les pieds et les chiffres me vont bien aussi.
Je vous mets donc les captures d'écrans des courbes pour chaque pignon 15,16 et 17 dents effectuées avec excel, ainsi que les données de démultiplication primaire et secondaire
En gros, hier soir sur une 4 voies quasi vide j'ai essayé de poussé ma GS Elle m'a emmené à 190km/h très facilement pour atteindre difficilement 200! Honnêtement je me suis fais dessus Pu jamais ça!!!!!!
Bref, elle monte facilement à 190 et a du mal ensuite à avoir plus de force que l'air, donc sur la courbe en 16x42 la force maxi du moteur touche à sa fin à 7700tr/min environ.
Et donc, malgré le fait que la grande vitesse me déplaît fortement , il semble que la Vmax en transmission 15x42 sur le 6ème rapport soit l'instant où mon moteur se met à forcer sérieusement.
Donc les différent discours de chacun entre le 15 dents et le 16 dents corrobore complément l'utilisation de chacun par rapport aux courbes!
Et donc, un pignon de 15 risque fortement de prendre place sur ma belle!!!
J'aime bien savoir où je mets les pieds et les chiffres me vont bien aussi.
Je vous mets donc les captures d'écrans des courbes pour chaque pignon 15,16 et 17 dents effectuées avec excel, ainsi que les données de démultiplication primaire et secondaire
En gros, hier soir sur une 4 voies quasi vide j'ai essayé de poussé ma GS Elle m'a emmené à 190km/h très facilement pour atteindre difficilement 200! Honnêtement je me suis fais dessus Pu jamais ça!!!!!!
Bref, elle monte facilement à 190 et a du mal ensuite à avoir plus de force que l'air, donc sur la courbe en 16x42 la force maxi du moteur touche à sa fin à 7700tr/min environ.
Et donc, malgré le fait que la grande vitesse me déplaît fortement , il semble que la Vmax en transmission 15x42 sur le 6ème rapport soit l'instant où mon moteur se met à forcer sérieusement.
Donc les différent discours de chacun entre le 15 dents et le 16 dents corrobore complément l'utilisation de chacun par rapport aux courbes!
Et donc, un pignon de 15 risque fortement de prendre place sur ma belle!!!
Invité- Invité
Re: Pignon de sortie de boite en 15 dents
La prise de tête pour une dent de moins .......
ludo51- Nombre de messages : 2188
Age : 68
Localisation : Reims
Moto : BMW F 900XR 2020 + CZ 125 1975 + Honda 125 NSR 1992
Département : Marne
Date d'inscription : 20/12/2011
Re: Pignon de sortie de boite en 15 dents
Je te rassure les commandes excel ne sont pas de moi !!!
Rien que d'écrire les rapports de démultiplications dans le tableau m'a collé la fièvre...
Rien que d'écrire les rapports de démultiplications dans le tableau m'a collé la fièvre...
Invité- Invité
Re: Pignon de sortie de boite en 15 dents
Je pense en mettre un pour attaquer les cols saison prochaine, histoire d'ajouter un peu de peps à ce twin vachement volontaire.
Isostatisme- Nombre de messages : 353
Age : 31
Localisation : Annecy
Moto : KTM
Département : Haute Savoie
Date d'inscription : 07/06/2015
Re: Pignon de sortie de boite en 15 dents
Pour une machine de 8,3dNm de couple, il y a une solidité...euhh.... une marque à privilégier en particulier ? Car la Chine pas chère court dans les sites de vente et la qualité s'en ressent...
Je suis un jeunot dans les GC et n'ai aucune connaissance sur les marques qui vont bien...
Je montais même des chaines non renforcées et sans joints toriques histoire de ne pas perdre les quelques bourricots durement gagné sur mes 125
Je suis un jeunot dans les GC et n'ai aucune connaissance sur les marques qui vont bien...
Je montais même des chaines non renforcées et sans joints toriques histoire de ne pas perdre les quelques bourricots durement gagné sur mes 125
Invité- Invité
Re: Pignon de sortie de boite en 15 dents
j'ai pris mon 15 dent chez toura, la marque c'est esjot ( version sport , model troué ), personne est venu s'en plaindre sur le fofo...
burt74- Nombre de messages : 3118
Age : 44
Localisation : france
Moto : f800gs
Département : 74
Date d'inscription : 20/08/2012
Re: Pignon de sortie de boite en 15 dents
Faire tirer un peu plus court la 800GS ( comme la plupart des motos ) peu être bénéfique.
Perso pour mon utilisation c'est même vivement recommander. ( beaucoup de TT )
Mais le moment venu ( transmission HS ) j'essaierai plutôt de monter une couronne avec
2 dents de plus ( pour une histoire d'usure de chaine )
Perso pour mon utilisation c'est même vivement recommander. ( beaucoup de TT )
Mais le moment venu ( transmission HS ) j'essaierai plutôt de monter une couronne avec
2 dents de plus ( pour une histoire d'usure de chaine )
ttmavie- Nombre de messages : 372
Age : 64
Localisation : Beauvais
Moto : F800GS
Département : Oise
Date d'inscription : 07/07/2015
Re: Pignon de sortie de boite en 15 dents
Bin le souci est tjs le même, le prix d'un PSB varie de 15 à 30 roros, j'espère bien que mon KC fera au moins 30 à 35M (je fais 40M avec celui du 950 bien plus violent). Je vais donc monter un PSB de 15, pour arriver à en fair eun âne de course
Math06- Nombre de messages : 1213
Age : 54
Localisation : 06320
Moto : F800GS 2012 / en recherche de jouet
Département : Alpes Maritimes
Date d'inscription : 11/11/2015
Re: Pignon de sortie de boite en 15 dents
PSB commandé.
Bon, pour le démontage, c'est une clef à pipe de 15 ou 17 me semble t il, question: c'est un pas à gauche?
C'est quoi sinon, qui empêche le desserrage.?
Bon, pour le démontage, c'est une clef à pipe de 15 ou 17 me semble t il, question: c'est un pas à gauche?
C'est quoi sinon, qui empêche le desserrage.?
Math06- Nombre de messages : 1213
Age : 54
Localisation : 06320
Moto : F800GS 2012 / en recherche de jouet
Département : Alpes Maritimes
Date d'inscription : 11/11/2015
Re: Pignon de sortie de boite en 15 dents
Pour le PSB, c'est du 17. Vis standard M10 pas à droite (donc dévissage dans le sens antihoraire).
La vis est montée d'origine avec du Loctite ou équivalent, donc un peu dur à décoller.
Il faut en remettre au remontage (Loctite 243), et couple de serrage 50 Nm.
La vis est montée d'origine avec du Loctite ou équivalent, donc un peu dur à décoller.
Il faut en remettre au remontage (Loctite 243), et couple de serrage 50 Nm.
Bru64- Nombre de messages : 404
Age : 70
Localisation : Anglet
Moto : ex-F800GS; CRF1000L
Département : Pyrénées Atlantiques
Date d'inscription : 06/08/2011
Math06- Nombre de messages : 1213
Age : 54
Localisation : 06320
Moto : F800GS 2012 / en recherche de jouet
Département : Alpes Maritimes
Date d'inscription : 11/11/2015
Page 1 sur 3 • 1, 2, 3
Sujets similaires
» pignon de sortie de boite
» Pignon de sortie de boite
» Convertisseur de couple pignon de sortie de boite
» Pignon de sortie de boite ou couronne arrière....
» pignon psb 17 dents
» Pignon de sortie de boite
» Convertisseur de couple pignon de sortie de boite
» Pignon de sortie de boite ou couronne arrière....
» pignon psb 17 dents
Page 1 sur 3
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|
Mar 26 Mar 2024, 6:23 pm par Rico800
» Mise à jour Garmin Express
Jeu 21 Mar 2024, 2:53 pm par pyram
» pneus et CT
Jeu 07 Mar 2024, 3:07 pm par pyram
» Balade dans le Jura via le Morvan
Jeu 29 Fév 2024, 7:25 am par ZENOXX
» suspensions AV/AR
Ven 16 Fév 2024, 4:45 pm par Glou8366
» La cousine Autrichienne , KTM 1090 Adventure R
Mer 14 Fév 2024, 9:01 am par Rico800
» re mise en route F650GS 2004
Sam 10 Fév 2024, 1:58 pm par Forest47
» Corsica Ferries: réservation pour 2 motos ?
Ven 09 Fév 2024, 1:19 pm par Jean83
» APJ PR7 , trail sportif en approche
Ven 09 Fév 2024, 8:57 am par ZENOXX
» cablage indicateur volts ET ampères
Mar 06 Fév 2024, 7:28 pm par grizzli
» Bridage F 800 GS en A2
Lun 05 Fév 2024, 9:18 am par kazer34
» Vends GS 800 Adv
Ven 02 Fév 2024, 4:24 pm par PxP
» Mon projet F800GS type Rally
Jeu 01 Fév 2024, 8:41 am par grizzli
» Impossible de stabiliser à 2500 Tr/min grandes oscillations
Mer 31 Jan 2024, 10:21 am par AGOUE
» Présentation PS49
Sam 27 Jan 2024, 4:12 pm par Jean83
» Ralenti instable et moto qui cale en roulant
Lun 22 Jan 2024, 2:38 pm par mastraye
» Bayonette huile tordue
Lun 15 Jan 2024, 4:30 pm par dirapon
» Help ! Connecteur compteur HS !!
Jeu 11 Jan 2024, 12:56 pm par Rico800
» C’est à mon tour d’avoir le soucis Stator et/ou Regulateur
Sam 06 Jan 2024, 7:32 pm par burt74
» 2023-2024 L'Mamouth2 remplace L'Mamouth1
Lun 01 Jan 2024, 1:58 pm par Alain73