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Message par Invité Mar 16 Juil 2013, 1:20 pm

Bon. Il n'est pas question de causer du nettoyage quotidien (perso, c'est eau tiède au creux de la main et une goutte de produit vaisselle).
Non. Il est question du nettoyage en profondeur du couvre chef motard.
Parce qu'au bout d'un moment, on ne sait plus qui salit l'autre.

Il faut commencer par retirer la partie déhoussable. Consulter la doc à ce sujet. Faire gaffe ; il y a de multiples points d'encrage parfois pas évidents à détacher. Eventuellement, prendre des photos pour le remontage si on n'est pas doué.

Profiter de ce que l'intérieur du casque est à nu pour l'inspecter. Personnellement, j'ai constaté que les protections latérales en polystyrène de mon Schubert C3 étaient fendues (elles ne l'étaient pas lors du premier lavage). Quand j'aurai remonté tout ça, direction Dafy avec la facture pour explications.
J'ai aussi noté que l'habillage frontal, normalement collé sur toute la largeur du front ne l'était que sur 3 cm. Deutsch Qualität vous avez dit ?

C'est aussi le bon moment pour, éventuellement, installer un intercom.

Passer l'aspirateur à puissance max dans le casque, les aérations, entre la calotte et les inserts absorbeurs de choc.
Passer un coton-tige dans les aérateurs par l'extérieur et par l'intérieur. Selon le modèle, c'est plus ou moins facile. C'est là qu'on voit ce que nos poumons ingurgitent de fumées de diesel. Déloger les morceaux d'insectes. Repasser l'aspirateur.

Perso, j'aurais bien lavé l'ensemble (une fois déhoussé) à grande eau. Mais il faut retirer l'intercom et l'ai peur qu'il y ait des rétentions ici ou là.

Pour laver la partie amovible, partant du principe que c'est en contact avec nos cheveux (pour ceux qui en ont) et avec les sécrétions capillaires, le plus simple et le plus efficace consiste à utiliser du shampooing et de l'eau tiède et même un peu chaude (les sécrétions sont grasses). Frotter délicatement. Beurk. Ah, j'aurais juré que c'était propre. Rincer abondamment. Re-laver. Re-rincer. Etc. Jusqu'à ce que le lavage ne lave plus rien.

Laver aussi la bonnette du micro de l'intercom tant qu'on y est.

Essorer en pressant sans abimer les attaches s'il y en a. On peut finir en frottant un peu les éléments un par un avec une serviette de bain. Etendre et laisser sécher.

Faut-il expliquer qu'à la fin, il faut tout remonter en sens inverse ?

Si vous avez d'autres infos/astuces.

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Message par Invité Mar 16 Juil 2013, 1:33 pm

Salut a toi
Ben écoute c'est très bien, c'est vrai qu'on fait pas souvent ce nettoyage!
A+JB

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Message par Invité Mar 16 Juil 2013, 1:42 pm

Prochaine étape : le lavage de calcif
Alors vous prenez le bonhomme, vous le déshabiller...

jb49 a écrit:c'est vrai qu'on fait pas souvent ce nettoyage!

Laughing 

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Message par pierre Mar 16 Juil 2013, 2:26 pm

il y a quand même plus simple : tu passes avec la moto dans les rouleaux et c 'est tout bon .
pierre
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Message par Invité Mar 16 Juil 2013, 2:59 pm

Moi quand c'est sale je vend sur les forums ... comme les motos ! Laughing Embarassed 

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Message par Invité Mar 16 Juil 2013, 4:11 pm

pierre a écrit:il y a quand même plus simple : tu passes avec la moto dans les rouleaux et c 'est tout bon .
Aïe, ça doit faire mal la moto dans les rouleaux.

stpaul a écrit:Moi quand c'est sale je vend sur les forums ... comme les motos ! Laughing Embarassed 
What a Face

Non. Plus sérieusement, le démontage m'a permis de virer tout un tas de bestioles mortes démembrées et de voir comment ces machins sont faits. Je ne sais pas si j'aurais choisi le même matériel si je l'avais ainsi dépouillé en magasin. Le C3 comporte deux matériaux différents contrairement au Nolan Air. Mais ce dernier est bien mieux fini. Et les deux "oreilles" en polystyrène du C3 qui sont fendues me laissent perplexe : suis-je encore protégé ?

Avec le beau temps, ça a séché vitesse V. Remontage en cours. Ça sent bon le propre.

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Message par lo23 Jeu 18 Juil 2013, 8:48 pm

c'est propinette....Merci DT!
une bonne idée...
Lo23
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Message par Invité Sam 20 Juil 2013, 2:40 pm

De rien lo23.

Bon. On était partis randonner dans les Pyrénées. J'ai abandonné le remontage avant le départ.

Je viens de replacer les habillages du C3 et du Nolan.
Là aussi, la complexité de la manoeuvre est à prendre en compte au moment de l'achat (mais, bien entendu, on ne regarde pas ça du tout au moment du choix). Un peu plus de 5 minutes pour le Nolan. Une bonne demie-heure avec des prises de tête pour le C3 (notamment, pour remettre en place les sangles arrière dans leurs fourreaux. J'avais déjà galéré la dernière fois. Ce coup-ci, j'ai noté comment j'ai fait).

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Message par Invité Lun 22 Juil 2013, 9:52 am

Merci! je vais pouvoir laver mon C3 aussi!

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Message par Invité Lun 22 Juil 2013, 11:03 am

phifoulegrand a écrit:Merci! je vais pouvoir laver mon C3 aussi!
Regarde bien en déhoussant comment tout ça est clipsé. Parce que le remontage du C3 n'est pas évident.
Pour repasser les deux sangles arrière du Anti Roll Off system dans les coussinets détachables, j'ai utilisé un rilsan d'1 cm de large au bout duquel j'ai collé un petit bout de double face.
Et pour l'aérateur supérieur, j'ai oublié de signaler qu'il est amovible pour le nettoyage (voir la doc page 163).

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Message par Invité Ven 30 Aoû 2013, 5:48 pm

Jamais de produit vaisselle sur la visière...juste de l'eau savonneuse!

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Message par Invité Ven 30 Aoû 2013, 7:39 pm

kateaime a écrit:Jamais de produit vaisselle sur la visière...juste de l'eau savonneuse!
Why ?

Pour affirmer ça, il faudrait sans doute préciser quel produit vaisselle et quel savon.
Parce que ces produits sont tous très techniques, contre toute apparence.
Après maints essais, le savon laisse souvent des traces laiteuses. Sans doute les adoucisseurs et composants pour prendre soin des mains. Composants dont la visière n'a que faire.
Les produits pour la vaisselle ont tous pour caractéristique de contenir un tension-actif qui élimine très bien les traces de gras et aide au séchage sans traces.

Alors, why ? Qu'est-ce qui te rend si affirmatif ?

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Message par Invité Sam 31 Aoû 2013, 10:59 am

Surtout, faut pas oublier de rincer. Parce que sinon, à la première pluie ça mousse et on voit rien à travers Very Happy 

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Message par Invité Sam 31 Aoû 2013, 6:53 pm

Ritchie a écrit:Surtout, faut pas oublier de rincer. Parce que sinon, à la première pluie ça mousse et on voit rien à travers Very Happy 
Laughing Encore que… j'ai vu, je sais plus où, un gonze qui prétendait éviter la bouée sur son écran en étalant un tout petit peu de mousse à raser (à l'intérieur, les gars, à l'intérieur) et sans rincer, surtout.
Jamais essayé. Faudra...

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Message par Invité Sam 31 Aoû 2013, 8:15 pm

C'est dommage que nos grand-mères n'avaient pas de casque, sinon elles auraient bien eu un truc ou deux Very Happy 

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Message par burt74 Sam 31 Aoû 2013, 8:54 pm

Pour la visière et pinlock, je les nettoie a chaque utilisation de la moto ou presque, juste un petit coup d'éponge mouillé sans aucun produit dessus, et toujours dans le sens horizontale. Séchage avec un chiffon coton propre ( toujours dans le même sens), jamais de saupalain par contre , cette saleté raye les visières et pas que ca ( écran ordi, lunette etc...).
Pour la buée, j'ai un pinelock et franchement c'est vraiment efficace, j'y croyais moyen au début, mais cela fonctionne vraiment, j'ai testé cette hiver et j'en suis très content, je ne l'ai pas enlevé cette été c'est pour dire.

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Message par Invité Sam 31 Aoû 2013, 10:13 pm

Ritchie a écrit:C'est dommage que nos grand-mères n'avaient pas de casque, sinon elles auraient bien eu un truc ou deux Very Happy 
C'est clair. Sans doute avec des oignons I love you

Pour le pinlock, je l'enlève l'été. Ça fait ça de plus à nettoyer et c'est fragile.
De toutes façons, j'ai de la buée sur les lunettes.

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