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Message par Invité Lun 10 Sep 2012, 6:16 am

salut ,

j'ai rien trouvé sur le forum au sujet de l'amorto white power ? quelqu'un a testé ? a bientôt

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Message par RedFox Lun 10 Sep 2012, 7:33 am

Houlla, quand on cherche "white power" dans google, c'est pas sur des amortos que l'on tombe ! Tu penses que cet amorto est compatible avec les grises ?
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Message par Invité Lun 10 Sep 2012, 7:41 am

j'ai essayé la bécane d'un pote ce ouik , il avait ça comme amorto c'est réglable de partout et ça lui a rabaissé la moto.....en plus il a viré un disque a l'avant ....j'ai été bleuffé.......j'ai eu comme l'impression de repartir en camion avec ma gs ...l

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Message par Invité Lun 10 Sep 2012, 7:51 am

ça ressemble a ça :
http://www.hornig.fr/BMW-F-650-GS-08-et-F-800-GS/Suspensions/WP-Suspension-arrire.html


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Message par ludo51 Lun 10 Sep 2012, 8:25 am

Moi c'est le prix qui m'a bluffé.................... affraid
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Message par Invité Lun 10 Sep 2012, 9:52 am

ludo51 a écrit:Moi c'est le prix qui m'a bluffé.................... affraid


ouai.....mais pas plus cher que ohlins ou bitubo.....et plus de possibilités de réglages .....parait il.....!!!...c'est cher mais quand on aime......!!!

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Message par ludo51 Lun 10 Sep 2012, 10:02 am

c'est cher mais quand on aime......!!!

Ben........ça reste cher quand même........... Twisted Evil

Blague à part , s'il est vrai que la concurrence donne aussi dans l'onéreux , pour ma part , je ne pense pas que le jeu en vaille la chandelle....
Déjà exploiter l'amorto original à 100% est hors de ma portée !
Pour pouvoir bien sentir la différence , il faudrait mener 2 motos dont une équipée Ohlins ou WP , sur le même parcours et dans les mêmes conditions . Puis juger si la différence perçue en vaut le coût.... Wink
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Message par Quasimoto Lun 10 Sep 2012, 11:41 am

Tous mes potes qui ont montés des Olhins n'ont eu qu'un seul commentaire : ce n'est plus du tout la même moto !
Après , le prix et le bénéfice sont ils en en phase ? Bonne, très bonne question ......
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Message par jeff34 Lun 10 Sep 2012, 4:28 pm

interressant ce white power
apparemment plus evolué que le olhins dispo pour nos motos en attendant l' amorto ttx pour 800gs
je passe en olhins avant noel (kit fourche et amorto) mais ce WP est bien tentant pour l' AR
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Message par trailman Lun 10 Sep 2012, 4:34 pm

jeff34 a écrit:interressant ce white power
apparemment plus evolué que le olhins dispo pour nos motos en attendant l' amorto ttx pour 800gs
je passe en olhins avant noel (kit fourche et amorto) mais ce WP est bien tentant pour l' AR

Oula!Oula il va falloir tout nous dire car là ce n'est plus de la rigolade !!!! Very Happy
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Message par jeff34 Lun 10 Sep 2012, 4:36 pm

tu sais bien qu il en faut toujours un qui se jette a l' eau avant les autres Twisted Evil
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Message par trailman Lun 10 Sep 2012, 4:40 pm

je vois surtout que tu as de la suite dans les idées cheers
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Message par REDON NICO Lun 10 Sep 2012, 4:48 pm

hello tous .y a aussi EMC qui va mettre au point bientôt pour nos breles un amortisseur ar GP 2/3ou 4 issue de la course de quad TT. ça à l air prometteur .[quote] les gars en 1200 en disent plutôt du bien ....
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Message par jeff34 Lun 10 Sep 2012, 5:51 pm

et les touratech , ils sont fabriqués par qui ?
http://shop.touratech.fr/ressort-amortisseur-de-suspension-touratech-arriere-pour-bmw-f800gs-jusqu-a-2012-typ-extreme.html#

andréani qui a mit au point le kit fourche ohlins TTX vient de sortir un amorto ohlins TTX qui devrait etre commercialisé sous peu et que l' on voit en action sur la vidéo
http://advrider.com/forums/showthread.php?t=804941&highlight=OHLINS
https://www.youtube.com/watch?v=tVylHTqjcpM&feature=g-all-u

pas beaucoup de choix pour la fourche mais pour les amortos , ça se bouscule
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Message par Invité Lun 10 Sep 2012, 6:05 pm

jeff34 a écrit:et les touratech , ils sont fabriqués par qui ?
http://shop.touratech.fr/ressort-amortisseur-de-suspension-touratech-arriere-pour-bmw-f800gs-jusqu-a-2012-typ-extreme.html#

par les hollandais tractive suspension....http://www.tractivesuspension.com/

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Message par cejy Lun 10 Sep 2012, 6:34 pm

C'est bien beau (et cher) des amortos réglables en tous sens, mais qui est vraiment capable de les régler correctement ?
scratch
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Message par jeff34 Lun 10 Sep 2012, 6:57 pm

je connais les bases et comme ça m' interresse , j' apprends vite Laughing
de toutes façons je les fais régler par des pros et je prends les consignes pour les adapter aux conditions de terrain Very Happy
quand tu sautes avec la 800 , les amortos de base ne résistent pas longtemps et un super amorto a peu prés réglé n' a rien avoir avec l' amorto d' origine sans réglages

Louille a écrit:j'ai essayé la bécane d'un pote ce ouik , il avait ça comme amorto c'est réglable de partout et ça lui a rabaissé la moto.....en plus il a viré un disque a l'avant ....j'ai été bleuffé.......j'ai eu comme l'impression de repartir en camion avec ma gs ...l
c' est le modèle court qui lui rabaisse la moto ??

sinon sur les touratech il y a un réglage de longueur pour changer l' assiette
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Message par Invité Lun 10 Sep 2012, 7:54 pm

ludo51 a écrit:
c'est cher mais quand on aime......!!!

Ben........ça reste cher quand même........... Twisted Evil

...
Déjà exploiter l'amorto original à 100% Wink

il est vite au taquet l'original...............quand tu roules avec le GG cap sud .....on a fait le comparo avec 2 tenere xtz 660 dans une rivière a sec en espagne ......la mienne avec un ohlins et le pote avec la stock......au bout de 10 minutes je lui ai demandé de me rendre ma moto....et lui a compris la différence....pour avoir roulé avec la moto de GG et son amorto bitubo...on voit bien que ça change.......c'est sur que si tu restes sur la route....ça sert a rien.........

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Message par Invité Lun 10 Sep 2012, 7:58 pm

cejy a écrit:C'est bien beau (et cher) des amortos réglables en tous sens, mais qui est vraiment capable de les régler correctement ?
scratch

j'ai un pote qui fait ça a merveille .......!!!.....heureusement ....!!

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Message par Invité Lun 10 Sep 2012, 8:03 pm

jeff34 a écrit:
c' est le modèle court qui lui rabaisse la moto ??


merci a tous pour vos avis.........heu jeff...je te dis ça des que j'en sais un peu plus.....

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Message par jeff34 Lun 10 Sep 2012, 8:12 pm

t' a s pas eu beaucoup d' avis sur cet amorto WP Rolling Eyes
mais comme on est pas nombreux a etre interressé par ce type de matos , c' est un peu normal
c' est comme pour le kit fourche ohlins , personne pour me renseigner ...
va falloir que je paye pour voir Twisted Evil
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Message par BerTiN03 Jeu 08 Nov 2012, 6:04 am

Louille a écrit:.....c'est sur que si tu restes sur la route....ça sert a rien.........

Pas vraiment d'accord, la...

Sur la route, quand tu roules un peu fort (tout ca est très relatif, certains pensent que du moment qu'ils mettent 35° d'angle, ils roulent comme en moto GP...), donc, quand tu roules un peu fort comme je disais, tu est vite à la limite des suspensions, que ce soit l'avant ou l'arrière.

On ne parle pas de la plongée de l'avant catastrophique, et de la détente non réglable qui empêche de gérer la remontée au lacher des freins, qui est catastrophique elle aussi (faut vraiment être bien synchro pour synchroniser la mise en compression sur l'angle avec le relacher de frein, sinon c'est la chaleur assurée !) Autant sur piste tu le sais, pour chaque virage, et tu fais avec, autant sur route, il faut pouvoir improviser.

On peut mettre de la 10 pour contrer un peu le phénomène, mais c'est loin d'être la panacée, et ça rends la moto inconfortable en loisir.

Pour l'amorto arrière, ben on sent la technologie d'un amorto de grande série. On peu jouer sur les réglages, certes, mais on est toujours loin de l'efficacité optimum à l'arsouille, ou il faut vraiment sacrifier le confort, sans pour autant avoir un résultat vraiment probant.

Bref, changement de fourche et d'amortos, pour la route, sont prévus au programme, ici, mais pas pour tout de suite, ça coute juste un bras. What a Face

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Message par jeff34 Sam 15 Déc 2012, 10:49 pm

Louille a écrit:
jeff34 a écrit:
c' est le modèle court qui lui rabaisse la moto ??


merci a tous pour vos avis.........heu jeff...je te dis ça des que j'en sais un peu plus.....

j' ai lancé la commande du kit ohlins TTX pour l' avant mais pour l' arriere , j' hesite
le touratech extrem avec son systeme pds anti talonnage ou le bitubo de GG
j' aurai bien mis un ohlins mais andréani m' a confirmé que le TTX n' était pas commercialisé
parce que le 46DRB1 est prévu pour circuit et route et je prefererai un amorto plus typé TT

as tu des nouvelles du bitubo de GG ?
et de ce qu 'il en pense apres quelques milliers de kms
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Message par trailman Dim 16 Déc 2012, 12:11 pm

bonjour Jeff,
tu as commandé ce kit fourche chez qui ?
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Message par jeff34 Dim 16 Déc 2012, 1:19 pm

chez pfp par un collegue qui les connait bien et qui me sert d' intermediaire

attends que j' ai testé et je te donnerai la marche a suivre si tu veux la meme Very Happy
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