Comportement ABS

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Comportement ABS

Message par Fred-Thoiry le Ven 24 Juil 2009, 6:49 pm

Je souhaiterai savoir si vous avez constaté le meme comportement de l'ABS que moi :
En roulant sur une route comportant de petites irrégularités, meme un freinage doux peut générer le déclenchement de l'abs
à l'arrière, ce qui se traduit par de petites vibrations dans la pédale de frein, et surtout l'inaction relatif du freinage...
Cele me le fait parfois à l'avant aussi, après une descente de trottoir par exemple.

Avez vous constaté le meme phénomène ?
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Re: Comportement ABS

Message par Invité le Ven 24 Juil 2009, 7:04 pm

bsr
j'ai prêté ma moto à un amis qui me dit en revenant "vérifie tes plaquettes arrière tu doit être sur les mâchoires!!!!!"
vu que je me serre que très modérément de mon frein arrière me voila étonné!!!(8500kms)

en fait c'était l'abs effectivement sensible sur l'arriere (meme si il faut vraiment appuyer)

voila voila

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Re: Comportement ABS

Message par RedFox le Ven 24 Juil 2009, 11:16 pm

Pareil.

Je ne me suis cependant toujours pas résolu à tester sans ABS... Au prix où est l'option, autant qu'elle serve ;o)
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Re: Comportement ABS

Message par Invité le Sam 25 Juil 2009, 8:33 am

moi je me disais "je suis un vrai motard, je n'aurai jamais d'abs!!!!"

mais c'est comme les airbag ou la ceinture sur les BAR tant que tu n'en as pas déclenchés, tu te dis que ça ne serre à rien...

pourquoi refuser le progrès!!surtout comme tu dis"au prix que ça coute"!lol

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Re: Comportement ABS

Message par Fred-Thoiry le Sam 25 Juil 2009, 12:03 pm

Il y a quand meme des réactions de cet ABS qui ne semblent pas toujours sécurisantes... surtout à des moments ou on ne s'y attend pas. Mais je pense qu'il faut s'y habituer.

J'ai failli à cause de ça m'emplatrer doucement une voiture qui a pillé devant moi en ville, et en me jettant sur les freins, senti l'action de l'ABS et surtout une ABSENCE DE FREINAGE EFFICACE.
Bon, je me suis qd meme arreté à temps, mais je pense que j'aurais freiné plus court sans lui ! Je me demande s'il n'est pas un peu trop sensible...

Avant, j'avais une Honda Transalp 700 avec ABS et surtout freinage couplé AV+ AR, et ça c'est vraiment génial ! A tel point que pour un simple ralentissement je ne freinais plus qu'avec la pédale, et en cas de besoin plus important, faisais le complément avec le frein AV.
Je regrette que BM n'ai pas ce système que j'ai pu juger très confortable et efficace.
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Re: Comportement ABS

Message par Quasimoto le Sam 25 Juil 2009, 3:25 pm

La 1200GS a aussi le freinage couplé et c'est vrai qu'on s'y habitue fort bien; là c'était le frein au pied que je n'utilisais plus. Mais Honda avec son freinage couplé particulièrement intelligent est imbattable, c'est sur.
Avec la 800 on revient aux fondamentaux du freinage moto, du frein avant et un peu d'arr pour asseoir la machine, pas facile en cas d'urgence.....
L'autre jour en ville sous la pluie, un mec a grillé le stop à droite; sur le passage piéton bien peint, eh ben j'étais content d'avoir l'ABS.
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Re: Comportement ABS

Message par DAFI le Sam 25 Juil 2009, 7:15 pm

Entièrement d'accord avec vous, je me suis fais peur tellement souvent que maintenant je déconnecte l'ABS à chaque fois que j'y pense
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Re: Comportement ABS

Message par Invité le Sam 25 Juil 2009, 10:08 pm

slt
ben moi le trouve bien cette ABS je pense qu il ma bien rendu service vendredi sous la pluie une blonde Twisted Evil ma coupe la route car elle m avait pas vue j ai tout piler et la moto et bien rester en ligne et sais passe je pense que ci j avais pas u l ABS soit je me couchai ou je me l encastrai confused
merci l ABS

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Re: Comportement ABS

Message par pierre le Sam 26 Juin 2010, 5:05 pm

oui , j ai remarqué que l arrière déclanche facilement .
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Re: Comportement ABS

Message par Invité le Dim 27 Juin 2010, 8:30 am

oui, pour moi aussi je trouve l'ABS pas très rassurant.
J'ai posé la question à mon concessionnaire, en lui expliquant que pour moi, c'est ma première moto avec ABS; Il ma répondu qu'il fallait un temps d'adaptation que la moto aller être essayé après la révision des 1000 km et que si le revêtement de la chaussée est très dégradé l'ABS se déclenché très facilement. Logique si la roue a tendance à sautiller et que l'on freine l'ABS fait son boulot.
Donc pour moi trois solutions: Je change de région, et j'en choisie une qui possède un circuit routier irréprochable, ou bien, je pense à déconnecter l'ABS et le premier freinage d'urgence sur une trace de gasoil, ou une bande blanche humide, je me vautre en regrettant ma décision, ou alors, j'apprends à rouler avec, et je pence à garder une distance de sécurité plus importante qu'avant, car je trouve très désagréable de voir l'arrière de la voiture que l'on suite se rapprocher dangereusement alors que l'on freine comme un malade, mais que madame se contente de durcir cette maudite poignet de frein sans pour autant ralentir; du vécu, 400km au compteur, et une grosse frayeur, roue avant à moins de cinq centimètre du par choque...

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Re: Comportement ABS

Message par Invité le Dim 27 Juin 2010, 6:44 pm

pierre a écrit:oui , j ai remarqué que l arrière déclanche facilement .

idem pour moi mais c'est pas traumatisant

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Re: Comportement ABS

Message par Invité le Lun 28 Juin 2010, 6:22 am

Bonjour,
Je n'apprécie pas beaucoup pour ma part cet ABS qui neutralise le freinage dès que la route est un peu defoncée ou qu'il y a des vibreurs (ces petites bandes de goudron granuleux disposées par groupe de 4 ou 5, et qui appèlent justement à ralentir)
En TT je n'en parle même pas : Deconnection Obligatoire !

Toutefois je dois reconnaitre que sur un très gros freinage d'urgence, à + de 130 km/h, il m'à sûrement sauvé la mise en évitant un blocage de la roue av.

J'ai eu l'ABS aussi sur un 500 TMax : Il était efficace aussi dans l'urgence, mais ne se déclenchait pas sur les vibrations comme celui de la BM.

Moralité je suis satisfait par le côté sécurité qui sauve la mise en situation d'urgence, et encore plus sur le mouillé.
En revanche coté agrément au quotidien, ce n'est pas du tout satisfaisant pour moi.

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Re: Comportement ABS

Message par Pôpa le Lun 28 Juin 2010, 6:48 am

Est-ce que par hasard cela ne viendrait pas d'un réglage de l'amortissement.

J'ai en effet remarqué ce déclenchement lorsque je roule "à poil" (sans top case ni valise, ni passagère) et en ayant omis de re-régler la précontrainte de l'amortisseur sur "moins ferme"

Après réglage, le déclenchement intempestif s'estompe

Une piste peut-être
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Re: Comportement ABS

Message par Invité le Lun 28 Juin 2010, 9:52 am

Pôpa, tu as raison. Le réglage des suspensions et notamment de l'amortisseur a une grosse influence sur l'ABS.
En effet, un amortisseur AR réglé trop souple, notamment en détente, accentura le rebond de la roue AR qui inévitablement décollera du sol à chaque oscillation. L'ABS déclenche donc automatiquement. On retrouve ce comportementlors des roulage TT bien sûr mais aussi lorsqu'on descend un trottoir comme évoqué plus haut car la roue AV étént en l'air un instant, l'ABS s'enclanche aussitôt.
Il est donc primordial d'avoir un réglage optimal de ses suspensions pour diminuer cette sensibilité et en priorité l'équilibre entre AV et AR vu que la souplesse de la fourche d'origine accentue ce phénomène.
N'hésitez donc pas à modifier les seuls réglages disponibles d'origine sur nos motos en jouant sur la précontrainte (Molette) et sur la détente (vissur tête d'amortisseur, en bas) selon le type de terrains abordés et le chargement de la moto. Vous trouverez une grande amélioration au niveau de l'ABS. Il y a des infos sur les réglages dans le "topic suspensions".
Hier, lors d'une sortie routière de plus de 300 km dans les montagnes Basque, je me suis même surpris à utiliser l'ABS pour placer ma moto en entrée de virage en profitant des micro-blocages que celà provoque sans risque de tros gros travers. Vraiment sympa comme impression.
GG

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Re: Comportement ABS

Message par romain le Lun 28 Juin 2010, 4:04 pm

Bah moi pour le moment j'en suis content de l'abs. Hier dans un chemin j'ai planté les freins pour déclencher l'abs et voir ce que ça faisait car si l'arrière se déclenche de temps à autre, l'avant jamais. Et bien je le trouve plutôt efficace. Au niveau du poids, avec l'équipement je dois faire pile 80kg, soit le réglage prévue de série niveaux amortisseurs.
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Re: Comportement ABS

Message par Invité le Lun 28 Juin 2010, 7:11 pm

Merci à vous, je vais donc faire des réglages de l'amortisseur, après avoir lu "topic suspensions" car pour moi la mécanique et autre réglage c'est pas mon fort, j'ai deux mains gauche, et dix pouces des que je sort la caisse à outil.

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à prpropos de l'ABS

Message par giordanoc le Dim 08 Aoû 2010, 12:03 pm

je viens du 1200 gs qui freinait parfaitement sans ABS
je suis donc habitué à un freinage non assisté, je viens d'acquérir le 800 anniversaire qui est absolument génial sur tout les plans sauf le freinage pour moi c'est en dessous de tout et limite danger surtout avec l'ABS c'est une véritable cata j'ai manqué je ne sais combien de fois de me placarder grave à cause de cet "ARTIFICE" aussi je m'interroge est t"il mauvais de conception trop sensible ou tout bonnement inutile sur cette moto ?
quel dommage car je maintien mon pt de vue le 800 gs c'est que du bonheur et je ne regrette absolument pas le ou les 1200 gs antérieur
pour ma part il est définitivement désactivé !!!
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Re: Comportement ABS

Message par RedFox le Dim 08 Aoû 2010, 1:14 pm

Disons que le freinage est "différent" jocolor

La 1200 a un freinage intégral, donc déjà il faut freiner des 2 roues sur la 800 pour retrouver a peu près les mêmes sensations, mais en plus la 1200 a le fameux telelever/paralever qui influe énormément sur la qualité du freinage en toute circonstance.

Il est vrai aussi que l'ABS sur la 800 a un comportement suspect sur certains accidents de la route scratch

Cela dit, une fois qu'on est habitué, on fait avec. Et au final je préfère l'avoir que rouler sans...
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Re: Comportement ABS

Message par pierre le Lun 28 Fév 2011, 9:53 am

bon , il me semble que l ABS se déclanche , sur route ,car je n ai pas su maitriser mon freinage par exemple sur chaussée glissante ou bien que j ai freiné dans un virage et qu il rattrappe mon inexpérience en débloquant les roues ce qui va m empècher de glisser bien sur mais en Rallongeant la distance de freinage . Donc j essaie de rouler à l ancienne , comme s il n existait pas .
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Re: Comportement ABS

Message par Invité le Lun 28 Fév 2011, 1:25 pm

Le réglage des suspensions et le type de freinage ont beaucoup d'influence sur l'ABS de nos GS, il est vrai, plutôt sensible.
La fourche d'origine étant trop souple, le transfert de masse est exagéré sur l'AV et allège beaucoup l'AR occasionnant le déclenchement de l'ABS quasi immédiatement.
Il faut donc freiner fort de l'AV et assoir la moto en appuyant légèrement sur l'AR (70% AV, 30% AR ?). Un peu comme en TT kôa !

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Re: Comportement ABS

Message par pierre le Lun 28 Fév 2011, 1:31 pm

capsud , il me semble que c est la façon de freiner qu on m a appris à la moto école
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Re: Comportement ABS

Message par Mr. GREEN le Lun 28 Fév 2011, 1:35 pm

je partage ton avis GG
d'ailleurs ce qui est bien c'est que l'année dernière tu disais quasiment la même chose ... je prend donc cela comme un avis doublement validé !
venant d'une transalp 700 (ABS / CBS) avec un freinage presque sur-dimensionné par rapport à la puissance de la machine j'ai aussi un peu de mal à me faire au freinage de la GS sur route.
L'arrière doit juste servir à stabiliser la moto en courbe, à l'asseoir lors d'un freinage.
Une répartition 70 % avant et 30 % arrière ne doit pas être trop loin de l'idéal. C'est peut être même 75 % - 25 %

C'est aussi pour ces questions de freinage que je suis assez exigeant avec la qualité de la fourche. Et c'est vrai que d'origine elle est trop molle. Avec de l'huile plus épaisse, c'est déjà un peu mieux ...
Le problème c'est lorsque l'on modifie trop l'avant, c'est l'arrière qui ne va plus suivre ....

M'enfin question freinage lorsque je remonte sur ma vieille africa mono disque de 23 ans il y a tout de même un monde !
En tout cas je pense que l'ABS ne doit pas faire prendre trop de confiance. Je pense qu'il faut rouler comme si l'on avait pas cette assistance.
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Re: Comportement ABS

Message par jeff34 le Sam 19 Mar 2011, 3:53 pm

j' ai voulu me garer sur un trottoir hier soir mais apres avoir monté la bordure avec la roue avant ,le frein avant n' a pas agit et j' ai failli me taper le mur.
Je pense a une mauvaise réaction de l' abs suite au tapé de la roue avant sur la bordure . Quelqu'un a t il déja eu ce mauvais tour ?
il va peut etre falloir que je pense a deconnecter l' abs avant de me garer Very Happy

on alors , vais-je devoir démonter ce "bidule " qui m' enquiquine plus qu' il ne me rend service
j' ai encore oublié de le deconnecter ce matin en TT affraid
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Re: Comportement ABS

Message par Pierro le Sam 19 Mar 2011, 9:53 pm

jeff34 a écrit:

on alors , vais-je devoir démonter ce "bidule " qui m' enquiquine plus qu' il ne me rend service
j' ai encore oublié de le deconnecter ce matin en TT affraid

en plus tu vas gagner du poids ...!!! Very Happy jocolor lol!

nan sérieux je trouve que c'est un peu limite l'ABS sur nos 800 ?!!!

j'ai eu une vieille K100RS de 88
l'ABS était mieux ...!!!

ma R1100S n'en avait pas .... et je m'en suis passé
et sur la 1200GSA l'ABS était tellement bien que j'oubliais de l'enlever en TT sans arrières pensées ?!!!
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Re: Comportement ABS

Message par BulldogWM le Dim 20 Mar 2011, 7:46 am

j' ai voulu me garer sur un trottoir hier soir mais apres avoir monté la bordure avec la roue avant ,le frein avant n' a pas agit et j' ai failli me taper le mur.
Je pense a une mauvaise réaction de l' abs suite au tapé de la roue avant sur la bordure . Quelqu'un a t il déja eu ce mauvais tour ?

J'ai ce genre de problème. Et il faut 2 ou 3m pour que l'ABS se calme.
J'ai l'impression que l'ABS se déclenche facilement, aussi à cause de la pression du pneu avant.
C'est comme un ballon plus ou moins gonflé qui rebondi plus ou moins.
Si le pneu est un peu trop gonflé, ça rebondi plus et l'ABS se déclenche.
Qu'en pensez vous ?

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