durée kit chaine

Rappel du premier message :

bonjour à tous,

quelqu'un aurait il déjà changé son kit chaine et à
combien de kilomètre?

merci

salut tout le monde,
je viens de faire la tension de ma chaine et je remarque que le réglage tient de moins en moins longtemps.
j'ai 45000km, kit d'origine, mes dents de couronne commencent juste à etre pointues. Est ce le moment de le changer? (et ma chaine commence à perdre de la rigidité latérale). En revanche il me reste pas mal de course pour mon réglage de roue arrière.
Comment faites vous le diagnostic d'un kit à changer et si vous l'avez changer pour usure, c'était à quel km?
merci de vos réponses

ben à 45000 kms il est temps de changer
le premier (origine) a fait 25000 (je l'ai changé parce-qu'il fallait retendre trop souvent)
et je viens de changer le deuxième pour la même raison à 46000 kms (bizarre car c'était une chaine REGINA).
J'achète les kits au moment des soldes

Points durs entre 2 maillons
Tensions de plus en plus fréquentes
Dents de couronne/PSB creusées et pointues

La course restant pour le réglage de tension n'est pas un indicateur , elle sert pour ceux qui ont mis une dent de moins au PSB ou plusieurs à la couronne : obligé de tirer davantage la chaine pour la tendre correctement....

45000 km est un excellent résultat pour un kit chaine sur cette moto , je crois que tu n'as plus à hésiter pour le changer.....

ok, au moins c'est clair. merci pour vos réponses.
vous avez pris une marque de kit en particulier? chaine renforcée?
merci

j'ai mis une chaine did hyper renforcée et en 9000 kms pas encore eu besoin de retendre !

tu tires sur la chaine au milieu de la couronne, si tu vois près de la moitie de la longueur des dents, tu n'as plus qu'à changer chaine et pignons....

merci, ca me parait pas mal! a bientot

oui 25000 kilomètres après le tour de la mer noire donc un peu éprouvant pour elle... la Chaine changer chez Bm 278 €

thierry40 a écrit:j'ai mis une chaine did hyper renforcée et en 9000 kms pas encore eu besoin de retendre !

Ce qui ne veut pas dire grand chose dans la mesure ou avec la chaîne d'origine je ne la retend pas non plus entre 2 changement de pneu (soit 9 à 10000km).
La durée de vie du kit chaîne est en très grande partie le fait de son utilisateur, sa manière de rouler, dans quoi il roule et comment il entretient sa chaîne.

Moi je suis très admiratif de Ludo, qui tape 45000 avec sa chaine et 16000 avec des K60... sans aucune ironie.

J'ai merdé l'année dernière (roulé dans le sel et Karcher bien chaud et avec produit régulier tout l'hiver.... ), et du coup, malgré le graissage hebdomadaire (soit tous les 500 kils), kit chaine rincé à 20000 (ils me l'ont changé chez BM parce qu'ils arrivaient pas à retendre la chaine... trop de points durs).

Cette année, j'envisage autrement. Plus d'entretien, plus rien, un scottoiler. Et surtout plus de karcher, lavage à l'eau froide de temps en temps sans insister sur la chaine.

Ma chaine à maintenant 12000. Pas eu besoin de la retendre, pas de claquement, et quand je la regarde, elle est toujours grasse. J'espère bien atteindre les 40000 cette fois.

Moi je suis très admiratif de Ludo, qui tape 45000 avec sa chaine et 16000 avec des K60... sans aucune ironie.

Merci mais je n'ai aucun mérite , ça se fait tout seul !
Pour la chaine , je ne pense pas que celle d'origine tienne aussi longtemps , elle a 17500 km et déjà des points de rouille (????) sur les plaques latérales de certains maillons et 1 ou 2 points durs (éliminés à la main).....l'hiver a été rude et long malgré un graissage régulier !!!

Quand au pneu , je n'ai pas non plus la réputation de me trainer plus que ça......Par contre , comme je l'ai mis dès l'achat de la moto , il a pu bénéficier des premiers milliers de km "sages" de rodage.....

j'arrive aux 40 000 kms, et je vais la changer à la révision.
il faut la retendre plus souvent, alors par sécurité, je change.
parfois vouloir économiser amène des couts bien supérieurs.
@ plus.

drôle d'idée que de changer la chaîne chez bm.... sauf si vous aimez la rouille....
Moi un kit chaine c'est 22000 avec cameleon oiler.

Mon kit chaine 38000km
avec sel, eau de mer et pas de caméléon.

LoRZo a écrit:Mon kit chaine 38000km
avec sel, eau de mer et pas de caméléon.

trop fort , sinon quel entretien et fréquence pour un tel résultat , car vue les conditions de roulage sans graisseur automatique , il faut certainement beaucoup d'huile de coude

, sinon pour moi un peut plus de 10000 kilomètres , avec un hiver bien merdique , et dans l'immédiat une seul tension , graisseur automatique pour ma part , ce qui permet de pas m'occuper de ma chaine , et l'hiver après des semaines passées avec des températures négatives , avec évidement le sel qui va bien , le soir en rentrant du boulot , je pose la moto , et directe au chaud , et ça c'est énorme

Rico800 a écrit:

LoRZo a écrit:Mon kit chaine 38000km
avec sel, eau de mer et pas de caméléon.

trop fort , sinon quel entretien et fréquence pour un tel résultat , car vue les conditions de roulage sans graisseur automatique , il faut certainement beaucoup d'huile de coude

, sinon pour moi un peut plus de 10000 kilomètres , avec un hiver bien merdique , et dans l'immédiat une seul tension , graisseur automatique pour ma part , ce qui permet de pas m'occuper de ma chaine , et l'hiver après des semaines passées avec des températures négatives , avec évidement le sel qui va bien , le soir en rentrant du boulot , je pose la moto , et directe au chaud , et ça c'est énorme

Facile un graissage a la brosse a dent tous les 1000km. Et quand c'est trop sale un coup de kettenmax.
C'est aussi simple que sa.

LoRZo a écrit:

Rico800 a écrit:

LoRZo a écrit:Mon kit chaine 38000km
avec sel, eau de mer et pas de caméléon.

trop fort , sinon quel entretien et fréquence pour un tel résultat , car vue les conditions de roulage sans graisseur automatique , il faut certainement beaucoup d'huile de coude

, sinon pour moi un peut plus de 10000 kilomètres , avec un hiver bien merdique , et dans l'immédiat une seul tension , graisseur automatique pour ma part , ce qui permet de pas m'occuper de ma chaine , et l'hiver après des semaines passées avec des températures négatives , avec évidement le sel qui va bien , le soir en rentrant du boulot , je pose la moto , et directe au chaud , et ça c'est énorme

Facile un graissage a la brosse a dent tous les 1000km. Et quand c'est trop sale un coup de kettenmax.
C'est aussi simple que sa.

C'est vraiment pratique et efficace ce truc ? kettenmax

Franchement c'est bien,
Mais t'en fout partout et c'est crade

Ah je pensais que ça serai propre. Je vais garder ma brosse à dent et mon vieil oreiller pour absorber tout le WD40 sous la chaine.

LoRZo a écrit:
Facile un graissage a la brosse a dent tous les 1000km. Et quand c'est trop sale un coup de kettenmax.
C'est aussi simple que sa.

tout les 1000 kilomètres en plein hiver , quand je vois en une seul journée de sel bien humide ou même avec le graisseur automatique , les maillons commence a "sécher" , alors j'imagine même pas sur ma semaine de 350 klm sans graissage , encore moins 3 semaines de boulot dodo en hiver , dis moi c'est quoi ta graisse magique , car je connais bien cette technique de brosse a dents et le Kettenmax qui au final est dans un carton

merci

boudioue a écrit:drôle d'idée que de changer la chaîne chez bm.... sauf si vous aimez la rouille....
Moi un kit chaine c'est 22000 avec cameleon oiler.

avec le cameleon, je fais le double, sans jamais nettoyer ou toucher à quoi que ce soit concernant la chaine, sauf au changement de pneu...t es sur que tu graisses assez ou que ta chaine n est pas trop tendue?

Ça dépend sans doute du type de kilomètres et de conduite. ...

essentiellement de l'urbain péri urbain pour moi en mode 6l/100.

Sinon la chaîne est bien graissée

j 'en suis à 28000 et il est toujours bon , je ne fais pas de TT. J ' utilise l 'huile HKS de chez toura.

Rico800 a écrit:

LoRZo a écrit:
Facile un graissage a la brosse a dent tous les 1000km. Et quand c'est trop sale un coup de kettenmax.
C'est aussi simple que sa.

tout les 1000 kilomètres en plein hiver , quand je vois en une seul journée de sel bien humide ou même avec le graisseur automatique , les maillons commence a "sécher" , alors j'imagine même pas sur ma semaine de 350 klm sans graissage , encore moins 3 semaines de boulot dodo en hiver , dis moi c'est quoi ta graisse magique , car je connais bien cette technique de brosse a dents et le Kettenmax qui au final est dans un carton

merci

Y a pas de miracles, graisse marine en pot de 300gr. C'est fait pour tenir dans l'eau salée.
L'hiver effectivement graissage quand la chaine me parait sèche.

Salut Lorzo , c'est quoi ta graisse ? Merci .