J'accuse

mes roulements de roue avant de rendre l’âme.
Depuis quelques jours j'entends un couinement quand je roule qui semble provenir de la roue avant. Après investigation, je me suis rendu compte que ma roue avant avait du jeu sur son axe, et pas qu'un pouième de mm !
Ça explique sans doute aussi pourquoi j'ai comme une sensation d'imprécision du train avant dans les petits virolos de montagne (je mettais ça sur le compte de la pression du pneu...)

La roue arrière n'a absolument aucun jeu

Suis le premier à avoir ce problème ? je n'ai pas vue de sujet similaire dans le forum... Dans le doute faites une vérification, on sais jamais !

de quelle année la moto et combien de kms ? et type d utilisation, quand on voit ton avatar, on peut se poser des questions...
peut être un excès de lavage haute pression suite à tout terrain boueux ?

et t'as qui, quoi ? le coup....?

Année 2008, + de 35000 km, jungle urbaine en semaine, virolos de montagne gravillonnés et défoncés et un maximum de pistes le we (Pyrénées-Atlantiques oblige !)
Mon avatar il me semblait pourtant que tout le monde savait que les petits gris sortent avec la pluie et toi, tu as quoi comme excuse pour le tien

Peu de chance que la cause du problème soit le karcher, je mets un point d'honneur à conserver mon brélon le moins brillant possible pour le look
Plus vraisemblablement le passage répété sur des ralentisseurs urbains à des vitesses absolument prohibées, ou le roulage dans des champs de caillasses qui laisse les avants-bras tétanisés !

RedFox a écrit:Mon avatar il me semblait pourtant que tout le monde savait que les petits gris sortent avec la pluie et toi, tu as quoi comme excuse pour le tien

Je ne critiquais pas ton avatar, qui fait envie....c'était juste pour savoir si c'est le quotidien de ta machine....ce qui aurait pu expliquer des choses sur la durée de vie de tes roulements....

35000 kms à rouler comme un ouf et à prendre tous les ralentisseurs à donf, ne doivent pas être ce qu'il y a de mieux pour tes roulements mais je ne pense pas que ce soit la cause principale de leur fatigue, c'est plutôt la jante qui a du souffrir...l'usure des roulements est plutôt , en général due à la poussière, la boue, le nettoyeur haute pression, le non respect du montage de la roue et des entretoises ou à des contraintes contres nature, style roue de sidecar qui prennent des efforts latéraux au lieu d'axiaux....
Je te laisse choisir...
Avec mon avatar, j'ai aucun problème de roulements.... mais j'ai souvent changé celui de la roue arrière de ma Royal Enfield pour cause d'entretoise pas à la bonne longueur qui serrait le roulement, maintenant je me change en moins d'une heure sur le bord de la route....

Salut,
je mets de coté ma bécane, elle n'a que 3300 bornes ! Mais j'ai 3 copains à moi qui ont leur F800GS depuis déjà 2 ans, plus de 100000 aux compteurs, 90 % des trajets fais en off-road (désert, piste, montagne, départementales défoncées...), RAS sauf pour une qui présente effectivement un jeux assez important jeux SUR LA BAGUE INTÉRIEURE du roulement de la roue avant ET NON PAS AXIAL (Axe qui maintient la roue à la fourche), son proprio n'est pourtant pas le plus givré des trois. ???? lots de pièces défectueuses au montage ? la bécane dort dehors ? Choc important pris à la légère ? on en a vu sur cette bécane, fuites de liquide de frein, Antigel, problème électrique, comportements bizarres de la mécanique...etc.
J'ignore ce qu'il faut en penser, entretenir avec des pièces d'origines en espérant que ton moyeux n'en a pris un coup !

Salut,

Les roulements s'usent rapidement sur les GS.

Roulements AR + AV + direction à environ 33000km.
Utilisation Sport + Pistes