Jauge à essence

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Jauge à essence

Message par Ritchie le Mer 28 Déc 2011, 3:56 pm

Hello tout le monde Very Happy

J'ai remarqué, quand je fais(ais, hélas) le plein, que l'indication au tableau de bord ne remonte pas tout de suite, il faut parfois un petit moment ( Shocked ). Ca vous le fait aussi ?


Dernière édition par Ritchie le Mer 28 Déc 2011, 5:34 pm, édité 1 fois
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Re: Jauge à essence

Message par juliob2 le Mer 28 Déc 2011, 3:59 pm

oui c'est normal. Tu trouveras cette information dans ton carnet d'utilisation. Wink

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Re: Jauge à essence

Message par Ritchie le Mer 28 Déc 2011, 4:01 pm

Arf... Je savais bien que j'aurais du le lire, ce livret Embarassed

Merci Juliob Wink
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Re: Jauge à essence

Message par RICOGS le Mer 28 Déc 2011, 4:25 pm

Et la jauge qui fait du bruit quand on bouge la moto, ça vous le fait?
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Re: Jauge à essence

Message par Ritchie le Mer 28 Déc 2011, 4:25 pm

Non, j'ai jamais entendu de bruit Shocked
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Jauge qui se bloque

Message par Invité le Jeu 02 Fév 2012, 4:10 pm

Bonjour,
Par 2 fois, j'ai eu la jauge qui est restée bloquée au maximum.

Sinon ras

Etienne

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Re: Jauge à essence

Message par Invité le Jeu 02 Fév 2012, 4:44 pm

Comme Rico gs,j'ai aussi un bruit à chaque fois que je bouge la bécane. et cela provient du réservoir mais ca m'inquiète pas. Bye

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Re: Jauge à essence

Message par YaYo le Jeu 02 Fév 2012, 6:14 pm

Oui, déjà entendu ce bruit, je pense que c'est le flotteur qui gigote tout simplement.
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Re: Jauge à essence

Message par Invité le Mar 16 Avr 2013, 2:29 pm

vroumvroum a écrit:Bonjour,
Par 2 fois, j'ai eu la jauge qui est restée bloquée au maximum.

Sinon ras

Etienne
idem pour moi depuis dimanche,la jauge reste bloquée au max , elle est encore sous garantie donc je l'emmène en semaine 18 chez le mécano.
Pour toi il te l'avais changé ?

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Re: Jauge à essence

Message par Boneshaker le Jeu 23 Jan 2014, 11:07 am

Moi aussi , la jauge reste bloquée au maxi...que vous est il arrivé par la suite ? Changement ou reset informatique ?

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Re: Jauge à essence

Message par Boneshaker le Sam 08 Fév 2014, 7:58 pm

J'ai ouvert la trappe de remplissage à 150 bornes e là surprise, la jauge s'est mise à un niveau cohérent. a priori elle était coincé par la dépression...vais devoir jouer de la souflette dans les trous on dirait...

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Re: Jauge à essence

Message par boudioue le Sam 08 Fév 2014, 9:30 pm

Je viens de comprendre quel était ce bruit quand je bouge la moto sur la latérale.

Sinon cette semaine j'ai remis un tout petit peu d'essence car j'étais en plein Paris et j'aime pas particulièrement me faire saigner (2,5l).

La jauge n'a pas bougée et l'autonomie est restée sur 10 bornes.

Du coup j'ai roulé un moment avec 3 petits tirets après le km 0...
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Re: Jauge à essence

Message par Pierrebm le Sam 02 Mai 2015, 8:15 pm

Bonsoir,

J'ai parcouru les trois sujets qui ressortent quand on tape jauge dans le moteur de recherche sans trouver la réponse que je cherche.

Ma jauge reste coincée au taquet. La seule chose qui varie en faisant le yoyo est le kilométrage qui reste à parcourir.

Que faire ? Si la solution est de changer tout le mécanisme, alors je suis mal barré... pas de pièce à Dakar.

Où est ce mécanisme ? Comment cela fonctionne-t-il ?

Merci

Pierrebm

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Re: Jauge à essence

Message par Jean FIORETTI le Sam 02 Mai 2015, 9:29 pm

Pierrebm a écrit:Bonsoir,

J'ai parcouru les trois sujets qui ressortent quand on tape jauge dans le moteur de recherche sans trouver la réponse que je cherche.

Ma jauge reste coincée au taquet. La seule chose qui varie en faisant le yoyo est le kilométrage qui reste à parcourir.

Que faire ? Si la solution est de changer tout le mécanisme, alors je suis mal barré... pas de pièce à Dakar.

Où est ce mécanisme ? Comment cela fonctionne-t-il ?

Merci

Si la jauge est bloquée "au taquet" je comprend qu'elle t'indique toujours que tu as le plein
Hors dans ce cas là l'odométre qui t"indique soit le kilométrage que tu peut encore parcourir soit le kilométrage parcouru depuis que tu as atteint la réserve ( selon l'année de la moto) ne doit pas être en fonction puisque c'est le fait d’atteindre la réserve qui l'initialise.
Si tu as le niveau max affiché en permanence et l'odométre activé c'est peu être un problème électronique dans le bloc compteur plus qu'un soucis dans le flotteur de la jauge
Sinon de ce que j'en sais la jauge est constituée d'un système a flotteur qui est dans le réservoir

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Re: Jauge à essence

Message par techard le Dim 03 Mai 2015, 7:24 am

La jauge reste au max jusqu'au moins 150 km
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Re: Jauge à essence

Message par Pierrebm le Dim 03 Mai 2015, 8:22 am

Salut,

Jusqu'à ce we, la jauge ne restait pas au taquet... Elle fonctionnait normalement. Je veux dire par là qu'il n'y avait pas de palier des 200km.
Maintenant, les tirets restent en haut. Le kilomètre restant à parcourir oscille entre 200 et 235. Il baisse puis remonte....

Bref ! Comment accéder au mécanisme ? Où se trouve-t-il ?

Merci

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Re: Jauge à essence

Message par Jean FIORETTI le Dim 03 Mai 2015, 12:38 pm

Mécanisme de jauge dans le réservoir, essaye de voir avec un fil de fer si il n'est pas bloqué avant de tout démonter

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Re: Jauge à essence

Message par Pierrebm le Dim 03 Mai 2015, 7:37 pm

Elle s'est débloquée toute seule... Un peu de piste en début d'après-midi et le tour est joué. Faut dire que je suis tombé sur deux enduristes qui rentraient d'un baroud (motos avec bagagerie souple, sacs de couchage fixés à l'arrière). Je les ai pris en chasse... lutte inégale avec la lourde 800 mais en les tenant jusqu'à l'entrée de Dakar, la jauge a dû être bien secouée et elle est tombée d'un coup avec moins de 100km d'autonomie !!!

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Re: Jauge à essence

Message par Jean FIORETTI le Lun 04 Mai 2015, 8:35 pm

Donc un simple blocage du mécanisme, a espérer qu'il ne se rebloque pas

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Re: Jauge à essence

Message par boopisteph le Lun 15 Juin 2015, 7:29 am

pour le bruit quand on bouge la moto, je me suis posé la question et j'ai démonté la pièce en question et cherché sur les shémas. Il s'agit d'une valve que je pense met à l'air le réservoir quand la moto est en mouvement et est bloquée à l'arrêt ce qui, je pense, empêche une éventuelle évaporation à l'arrêt au soleil. Ca cogne quand même et la pièce est lourde, on dirait un plomb de pêche en 40/50 grammes.
Pour ce qui est de l'indicateur de niveau d'essence, le mien commence à baisser après 100 kms. Y a t il un réglage de jauge à faire ou est ce normal .???

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Re: Jauge à essence

Message par djphil2146 le Lun 15 Juin 2015, 9:53 am

D'après le manuel, l'indicateur indique par le triangle qu'il y a plus de la moitié de carburant
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Re: Jauge à essence

Message par mixmaniax le Lun 15 Juin 2015, 10:47 am

sur ma moto, le plein ne s'affiche que qq secondes apres la remise en marche.
pour l'instant j'arrive a la moitie entre 180 et 200 bornes (conduite paisible)

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Re: Jauge à essence

Message par boopisteph le Lun 29 Fév 2016, 10:46 pm

qui a ce petit 1/2 sur le côté ?


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Re: Jauge à essence

Message par ttmavie le Mar 01 Mar 2016, 3:27 am

boopisteph a écrit:qui a ce petit 1/2 sur le côté ?

Moi et j'avoue que ce n'est pas très compréhensible, vu que avec le plein les curseurs ne dépasse pas cette valeur. ( 1/2 )
Malgré tout ça reste cohérent, puisque le décompte des curseurs se fait plus moins à partir de la moitie du réservoir. Wink
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Re: Jauge à essence

Message par JR29 le Jeu 16 Fév 2017, 8:47 pm

Bon, voilà. Je reste bien perplexe (je me modère en disant cela!!! ) par rapport à l'IMPRECISION TOTALE de ma jauge essence BM. Ayant possédé plusieurs motos avant la GS, je n'ai jamais été confronté à ce problème de niveau de carburant.
J'avoue que ça m'énerve d'autant plus qu'il y a trois semaines, je l'ai faite changé (Même problème, mon concessionnaire avait diagnostiqué une défaillance de la jauge, donc changement). Je roule depuis, mais m'aperçois que mon indicateur affiche, au bout d'une dizaine de kms de chaque départ, une réserve en progression de plus de 45 kms, plafonnant à 187-188 kms. J'avais, avant le changement, ce problème d'indication avec en plus un maintien permanent des barres de niveau au max. Donc, sur la route, je ne connais nullement mon niveau exact de réserve. C'est réellement agaçant...
J'ai pris contact avec le concessionnaire, qui ne cherche pas à bien vouloir comprendre mon problème.
J'ai revérifié mon constat, en roulant plusieurs fois et cela ne change pas. Je vois que c'est un problème récurrent sur nos GS Est-ce normal ou y a-t-il un retour à faire chez mon concess. ?  En tout cas, c'est pénible face à cette incohérence entre les kms effectués et ce niveau incertain, indéterminé.  L'été prochain, je pense descendre en Espagne. C'est donc très fâcheux de rouler dans ces conditions. Je commence à vraiment m'interroger sur la qualité BM et également sur les compétences du Concessionnaire ( réponses que l'on m'avance, solutions apportées, et interventions effectives ...... ) Le responsable atelier me disant même que si je ne trouve pas la qualité Bm, je pouvais revendre ma moto????
Q"en pensez-vous ? Avez vous rencontrez ce problème? Ou avez vous, au final, consenti à rouler ainsi?  Pour ma part, je suis très insatisfait, parce que j'accumule depuis mon achat des petits problèmes que je n'ai jamais connu en aussi peu de temps, même sur le  temps de possession de l'ensemble de mes motos précédentes.
Bonne soirée à tous
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