feux additionnels
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feux additionnels
Rappel du premier message :
Bonjour.
J'aimerais monter deux feux additionnels en plus du code pour améliorer la visibilité de ma moto. Je ne comprends rien aux catalogues Touratech et SW Mototech entre les antibrouillards, les phares où l'on débranche le phare de code, les leds les xenons etc.
J'avais pensé au Wunderlich Microflooter mais est-ce fait pour cela ? D'autant plus qu'il y a un complément P Marker qui se branche "a la place des feux de position". Est-ce qu'on peut les mettre avec ceux-ci ?
Qui peut m'éclairer (c'est le cas de le dire) sur l'utilisation de ces différents phares. Je ne conduis presque jamais de nuit, le problème n'est donc pas d'éclairer mieux mais bien d'être mieux vue. Et de ne pas éblouir tout le monde non plus.
Qui a l'expérience ?
Merci d'avance
Bonjour.
J'aimerais monter deux feux additionnels en plus du code pour améliorer la visibilité de ma moto. Je ne comprends rien aux catalogues Touratech et SW Mototech entre les antibrouillards, les phares où l'on débranche le phare de code, les leds les xenons etc.
J'avais pensé au Wunderlich Microflooter mais est-ce fait pour cela ? D'autant plus qu'il y a un complément P Marker qui se branche "a la place des feux de position". Est-ce qu'on peut les mettre avec ceux-ci ?
Qui peut m'éclairer (c'est le cas de le dire) sur l'utilisation de ces différents phares. Je ne conduis presque jamais de nuit, le problème n'est donc pas d'éclairer mieux mais bien d'être mieux vue. Et de ne pas éblouir tout le monde non plus.
Qui a l'expérience ?
Merci d'avance
AnneP- Nombre de messages : 91
Age : 62
Localisation : Paris
Moto : F 650GS
Département : 75
Date d'inscription : 05/09/2010
Re: feux additionnels
Bonjour,
est-ce que quelqu'un a installé ceux la :
http://shop.touratech.fr/phares-antibrouillard-antibrouillard-bmw-f800gs-jusqu-a-2012-f650gs-twin.html
est-ce que quelqu'un a installé ceux la :
http://shop.touratech.fr/phares-antibrouillard-antibrouillard-bmw-f800gs-jusqu-a-2012-f650gs-twin.html
Invité- Invité
Re: feux additionnels
Je ne connais pas ceux la, JP, pour ma part, j'ai monté ceux la :
C'est pas du xenon, mais ils eclairent trés bien, achetés sur le fameux site d'encheres, complets environ 60 euros... ,
faut taper f800GS.. monde entier, ils viennent d'Allemagne.
C'est pas du xenon, mais ils eclairent trés bien, achetés sur le fameux site d'encheres, complets environ 60 euros... ,
faut taper f800GS.. monde entier, ils viennent d'Allemagne.
Invité- Invité
Re: feux additionnels
Bonjour AnneP,
je suis dans la même démarche que toi. J'ai bien pris en compte qu’utiliser les antibrouillards alors que le temps n'est ni à la pluie, ni au brouillard est sanctionnable . Du coup, je m'oriente plus sur des LP, à commande séparée. Cela doit améliorer la visibilité de la moto et la visibilité pour le motard. J'ai vu ceux de SW MOTECH (feux http://www.mac-extrem.com/vente/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=9147&category_id=1398&option=com_virtuemart&Itemid=50&vmcchk=1&Itemid=50 et support http://www.mac-extrem.com/vente/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=10677&category_id=1398&keyword=sw+motech+hawk&option=com_virtuemart&Itemid=50). Cela a l'air simple à monter, conforme à la législation et efficace. Je t'envoie en lien un retour d'un utilisateur (http://www.super-tenere.org/t2483-maj-feux-additionels-longue-portee-off-road-hawks).
Quant à Mike the Bike, tes feux teutons font penser à ceux de la 'Zei . Le montage est-il facile?
je suis dans la même démarche que toi. J'ai bien pris en compte qu’utiliser les antibrouillards alors que le temps n'est ni à la pluie, ni au brouillard est sanctionnable . Du coup, je m'oriente plus sur des LP, à commande séparée. Cela doit améliorer la visibilité de la moto et la visibilité pour le motard. J'ai vu ceux de SW MOTECH (feux http://www.mac-extrem.com/vente/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=9147&category_id=1398&option=com_virtuemart&Itemid=50&vmcchk=1&Itemid=50 et support http://www.mac-extrem.com/vente/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=10677&category_id=1398&keyword=sw+motech+hawk&option=com_virtuemart&Itemid=50). Cela a l'air simple à monter, conforme à la législation et efficace. Je t'envoie en lien un retour d'un utilisateur (http://www.super-tenere.org/t2483-maj-feux-additionels-longue-portee-off-road-hawks).
Quant à Mike the Bike, tes feux teutons font penser à ceux de la 'Zei . Le montage est-il facile?
Don Diego- Nombre de messages : 53
Age : 42
Localisation : Au pays de l'équitation et des blindés
Moto : BMW F800GS Triple Black "Tornado"
Département : 49
Date d'inscription : 30/12/2011
Re: feux additionnels
Oui Don Diego, sans souci, même si la grille du phare n'aide pas...
Invité- Invité
Re: feux additionnels
Deuxième vie pour une paire de feux leds de marque 4x7 DIY (2x10W)
qui peuvent enfin trouver une bonne place sur le crash bar
De la peinture rouille minium pour gommer quelques traces
surement récoltées lors d'une sortie TT.
Merci à la mine d'infos du fofo sur le sujet pour câbler etc
J'ai investi dans un câble accessoire Can-bus (12 euros chez BM),
retaillé une plaque d'alu d'1 mm. d'épais, maquillée de scotch kapton
(j'ai que ça au boulot ) fixée en bonne place par deux vis du bloc compteurs.
Un interrupteur avec capuchon étanche + mini porte fusible (Selectronic)
De quoi souder (mal ), et des dominos re
De la plaque amortisseur trouvé chez le quincailler (protection du crash bar
des colliers agressifs).
Reste à faire des essais pour ne pas trop éblouir.
qui peuvent enfin trouver une bonne place sur le crash bar
De la peinture rouille minium pour gommer quelques traces
surement récoltées lors d'une sortie TT.
Merci à la mine d'infos du fofo sur le sujet pour câbler etc
J'ai investi dans un câble accessoire Can-bus (12 euros chez BM),
retaillé une plaque d'alu d'1 mm. d'épais, maquillée de scotch kapton
(j'ai que ça au boulot ) fixée en bonne place par deux vis du bloc compteurs.
Un interrupteur avec capuchon étanche + mini porte fusible (Selectronic)
De quoi souder (mal ), et des dominos re
De la plaque amortisseur trouvé chez le quincailler (protection du crash bar
des colliers agressifs).
Reste à faire des essais pour ne pas trop éblouir.
Harquin- Nombre de messages : 171
Age : 52
Localisation : Orsay
Moto : F 800 GS 2011
Département : Essonne
Date d'inscription : 19/08/2013
Re: feux additionnels
Salut Harquin
je viens d'installer les mêmes, (enfin le modèle à 4 leds) , et au même endroit en plus !!
ça balance ces feux !. ....attention au trou noir en revenant en code !!!
j'ai hésité à les mettre sur des pattes fixée de chaque coté du phare .....je verrai à l'usage !
A+
je viens d'installer les mêmes, (enfin le modèle à 4 leds) , et au même endroit en plus !!
ça balance ces feux !. ....attention au trou noir en revenant en code !!!
j'ai hésité à les mettre sur des pattes fixée de chaque coté du phare .....je verrai à l'usage !
A+
ambroise06- Nombre de messages : 300
Age : 67
Localisation : NICE
Moto : F 800 GS grise
Département : ALPES MARITIMES
Date d'inscription : 30/07/2011
Re: feux additionnels
Fixés bas et ça éblouira moins, plus protégé en cas de chute, et en cas de brouillard l'idéal
est que les feux rasent le bitume
est que les feux rasent le bitume
Harquin- Nombre de messages : 171
Age : 52
Localisation : Orsay
Moto : F 800 GS 2011
Département : Essonne
Date d'inscription : 19/08/2013
Re: feux additionnels
C'est quoi la plaque amortisseur du quincailler ?
PhilippeG- Nombre de messages : 481
Age : 56
Localisation : Chartres 28
Moto : Blanche 2014
Département : Eure et Loire
Date d'inscription : 25/09/2009
Re: feux additionnels
j'ai une question à ceux qui ont monté des feux additionnels.
J'ai monté des givi s310, sur ma 800gs de 71.000km, en deux jours, sans trop m'en servir, l'alternateur littéralement brûlé.
Je l'ai fait remplacé , mais j'hésite maintenant à les allumer.
L'alternateur est donné pour 400w, avec le code, il y a pas assez pour faire cramer l'alternateur normalement...
J'ai monté des givi s310, sur ma 800gs de 71.000km, en deux jours, sans trop m'en servir, l'alternateur littéralement brûlé.
Je l'ai fait remplacé , mais j'hésite maintenant à les allumer.
L'alternateur est donné pour 400w, avec le code, il y a pas assez pour faire cramer l'alternateur normalement...
Invité- Invité
Re: feux additionnels
ben tout dépend de ton branchement.
Si tes feux additionnels sont branchés sur le canbus dans ce cas la le problème ne peut pas être lié à l'ajout des feux mais certainement à un alternateur qui à rendu l'âme.
Si tu les as branché direct sur la batterie avec un inter au guidon, il serait peut être bon de regarder qu'il n'y ai pas de soucis de court circuit. mais j'aurais quand même tendance à penser que le calculateur aurait protégé l'ensemble en isolant la zone posant problème.
Si tes feux additionnels sont branchés sur le canbus dans ce cas la le problème ne peut pas être lié à l'ajout des feux mais certainement à un alternateur qui à rendu l'âme.
Si tu les as branché direct sur la batterie avec un inter au guidon, il serait peut être bon de regarder qu'il n'y ai pas de soucis de court circuit. mais j'aurais quand même tendance à penser que le calculateur aurait protégé l'ensemble en isolant la zone posant problème.
_________________
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Re: feux additionnels
Les feux sont fournis avec un faisceau complet.
Je les ai branchés directement sur la batterie, et l'allumage se fait via un relais actionné par un inter sur le guidon.
Le + pour l'inter, je suis allé le prendre sur le + du code pour éviter que l'on puisse les allumer moteur éteint.
Pas de court circuit, c'est sûr, l'alternateur a rendu l'ame.
Mon mécano m'a dit ça fait beaucoup les 110w en plus, mais bon, quand je vois 400w je pense que cela devrait passer. Et je ne les ai jamais allumé avec le plein phare.
Le régulateur lui, a rien eu..
Je les ai branchés directement sur la batterie, et l'allumage se fait via un relais actionné par un inter sur le guidon.
Le + pour l'inter, je suis allé le prendre sur le + du code pour éviter que l'on puisse les allumer moteur éteint.
Pas de court circuit, c'est sûr, l'alternateur a rendu l'ame.
Mon mécano m'a dit ça fait beaucoup les 110w en plus, mais bon, quand je vois 400w je pense que cela devrait passer. Et je ne les ai jamais allumé avec le plein phare.
Le régulateur lui, a rien eu..
Invité- Invité
Re: feux additionnels
je crois que ton erreur a été de prendre le + dans le système canbus et le - au niveau de la batterie.
J'aurais tout pris sur le même circuit ou peut être mis un relais pour couper comme tu le voulais lorsque le contact est coupé.
ceci étant dit 110w oui moi aussi je trouve que ça fait beaucoup entre 9 et 10A tout de même.
J'aurais tout pris sur le même circuit ou peut être mis un relais pour couper comme tu le voulais lorsque le contact est coupé.
ceci étant dit 110w oui moi aussi je trouve que ça fait beaucoup entre 9 et 10A tout de même.
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Re: feux additionnels
Le plus pris du code sert juste a enclencher le relais, les deux circuits restent isolés.
A la rigueur cela peut juste gêner si le contrôleur vérifie la consommation du code effectivement.
Après, ça fait dans les 9.18A, mais je pense surtout qu'au total on doit être encore loin des 400w.
A la rigueur cela peut juste gêner si le contrôleur vérifie la consommation du code effectivement.
Après, ça fait dans les 9.18A, mais je pense surtout qu'au total on doit être encore loin des 400w.
Invité- Invité
Re: feux additionnels
Tu en es ou Nonoz ?
Branchement sur le (les deux fils du) canbus + pose de feux peu gourmands (led)
et il ne doit pas y avoir de souci !
Branchement sur le (les deux fils du) canbus + pose de feux peu gourmands (led)
et il ne doit pas y avoir de souci !
Harquin- Nombre de messages : 171
Age : 52
Localisation : Orsay
Moto : F 800 GS 2011
Département : Essonne
Date d'inscription : 19/08/2013
Re: feux additionnels
Pour l'instant je n'allume casiment jamais les feux additionnels car j'ai pas mal de chose a traiter. A savoir que je vais me retrouver célibataire (géographique) dans 10 jours et donc les préparatifs sont en cours, parce 680 km ça va faire loin. Bref... dès que je peux je vois ça.
En fait j'aurais bien aimé monter un ampèremètre pour voir combien demande le circuit, faut que j'étudie ça, car je veux pas cramer le nouvel alternateur, et s'il crame en dessous de la puissance censée fournir je veux le savoir.
En fait j'aurais bien aimé monter un ampèremètre pour voir combien demande le circuit, faut que j'étudie ça, car je veux pas cramer le nouvel alternateur, et s'il crame en dessous de la puissance censée fournir je veux le savoir.
Invité- Invité
Re: feux additionnels
Avec ce week-end bien gris, après le klaxon, je me suis attaqué aux feux additionnels à Led.
Je les ai acheté sur DX.COM
http://www.dx.com/p/mz-20w-1600lm-white-light-spot-beam-worklight-offroad-4wd-suv-driving-lamp-w-cree-xm-l-u2-351775#.VGIMImcQP-o
Sur DX.COM, il y a de tout ; De la chinoiserie la plus infâme, au produit high-tech. Le plus important c'est de bien savoir ce que l'on recherche.
2x 1600 lumens pour 33$ pièce, soit 53€ la paire. A ce prix là, c'est dommage de se priver.
Consommation totale 40W soit 3.4A
Montage avec un relais, un fusible 10A et un interrupteur au guidon, en se repiquant sur le + du code. (Fil jaune)
Fabrication de 2 pattes en métal, c'est ce qui est le plus long. Enfin pour moi, qui suis plus à l'aise avec un tournevis, plutôt qu'une scie sauteuse ! La suite en photo :
Il ne me reste plus qu'à les régler aux petits oignons pour être bien visible sans pour autant gêner les autres usagés.
Je les ai acheté sur DX.COM
http://www.dx.com/p/mz-20w-1600lm-white-light-spot-beam-worklight-offroad-4wd-suv-driving-lamp-w-cree-xm-l-u2-351775#.VGIMImcQP-o
Sur DX.COM, il y a de tout ; De la chinoiserie la plus infâme, au produit high-tech. Le plus important c'est de bien savoir ce que l'on recherche.
2x 1600 lumens pour 33$ pièce, soit 53€ la paire. A ce prix là, c'est dommage de se priver.
Consommation totale 40W soit 3.4A
Montage avec un relais, un fusible 10A et un interrupteur au guidon, en se repiquant sur le + du code. (Fil jaune)
Fabrication de 2 pattes en métal, c'est ce qui est le plus long. Enfin pour moi, qui suis plus à l'aise avec un tournevis, plutôt qu'une scie sauteuse ! La suite en photo :
Il ne me reste plus qu'à les régler aux petits oignons pour être bien visible sans pour autant gêner les autres usagés.
Re: feux additionnels
Et ça n’est pas le plus facile avec des LED, surtout avec des "flood light" (il me semble que c’est ce que tu as) versus des antibrouillards ou des faisceaux courts. Mon système: tu te mets en plein milieu derrière une twingo ou une Smart, si le conducteur en prend plein les yeux depuis le retro intérieur et les 2 rétro extérieurs alors tu es bon. Les autres voitures sont plus hautes et les conducteurs ne seront pas éblouis que ce soit de devant ou de derrière.PLA a écrit:Il ne me reste plus qu'à les régler aux petits oignons pour être bien visible sans pour autant gêner les autres usagés.
Tu peux aussi remplacer tes 2 H7 jaunâtres par des H7 Philips Diamond Vision Ultimate white light 55w uniquement dispo sur des sites anglais (va savoir pourquoi) qui ont la même couleur que tes LED, à savoir du 5000K.
Philippe
PhilippeG- Nombre de messages : 481
Age : 56
Localisation : Chartres 28
Moto : Blanche 2014
Département : Eure et Loire
Date d'inscription : 25/09/2009
Re: feux additionnels
Joli montage, très propre.
Que peux tu dire quant à l'efficacité de nuit? Plutôt longue portée ou "flood light" avec faisceau assez large?
Pour les H7, je suis fan des Philips X-Treme Vision Moto.
Que peux tu dire quant à l'efficacité de nuit? Plutôt longue portée ou "flood light" avec faisceau assez large?
Pour les H7, je suis fan des Philips X-Treme Vision Moto.
Invité- Invité
Re: feux additionnels
Merci !GeeK_InsiDe a écrit:Joli montage, très propre.
Mon objectif immédiat n'est pas de rouler de nuit, je n'y prend aucun plaisir. Il s'agit pour moi de me faire bien voir sur la route, principalement de jour. Sur ma précédente moto, ce genre de montage était d'une efficacité radicale.GeeK_InsiDe a écrit:Que peux tu dire quant à l'efficacité de nuit? Plutôt longue portée ou "flood light" avec faisceau assez large?
Pour ce qui est de l'angle de diffusion, (la nuit), il n'est pas chiffré sur la spécification mais la photo sur le site du vendeur le montre assez large. Donc, plutôt du type anti-brouillard.
Je vous ferai part de mes tests et impressions dès que le temps se remet au beau.
Re: feux additionnels
Bonjour,
tout le monde cherche un gain de visibilité la nuit, mais pourquoi partir sur des phares additionnels, pourquoi ne pas monter des xenon ?
quelqu'un aurai monté quelque chose comme ça ?
Phare xenon
tout le monde cherche un gain de visibilité la nuit, mais pourquoi partir sur des phares additionnels, pourquoi ne pas monter des xenon ?
quelqu'un aurai monté quelque chose comme ça ?
Phare xenon
Invité- Invité
Re: feux additionnels
Ont est plusieurs a être passé au xénon, regarde dans les topics ici même, après c'est un choix a faire car nos motos ne sont pas prévus pour le xénon......
Tu en trouveras aussi sur gsfr, a toi de te faire une idée...
Tu en trouveras aussi sur gsfr, a toi de te faire une idée...
burt74- Nombre de messages : 3118
Age : 44
Localisation : france
Moto : f800gs
Département : 74
Date d'inscription : 19/08/2012
Re: feux additionnels
Attention aussi à la puissance des kits qui peuvent fondre le plastique du phare ou le noircir.
Invité- Invité
Re: feux additionnels
En principe, le Xénon c'est plutôt 35W au lieu des 55W des lampes classiques donc ça devrait moins chauffer le plastique et moins noircir le miroir... en principe.
Re: feux additionnels
burt74 a écrit:Ont est plusieurs a être passé au xénon, regarde dans les topics ici même, après c'est un choix a faire car nos motos ne sont pas prévus pour le xénon......
Tu en trouveras aussi sur gsfr, a toi de te faire une idée...
Je ne sais pas si sur la 800 il est possible de régler les phares en fonction de la charge, mais sur la 700, il n'y a pas d'autre possibilité que de faire le réglage par les vis de fixation. En duo, chargé, avec les H7, même avec le ressort AR souque au taquet, j'ai souvent droit à des appels de phares. Alors avec le xénon, ......
Sur la 1200, j'avais un xénon pour le feu de croisement, mais avec un basculeur "solo/duo" pour le bloc optique.
Sur la 700, du coup, je n'ai pas remonté l'ensemble xénon 55w que j'ai toujours. Dommage, car c'était très efficace.
tacaud22- Nombre de messages : 497
Age : 75
Localisation : Bretagne
Moto : Tiger 800 XRX
Département : Cotes d'Armor
Date d'inscription : 11/11/2013
Re: feux additionnels
PLA a écrit:En principe, le Xénon c'est plutôt 35W au lieu des 55W des lampes classiques donc ça devrait moins chauffer le plastique et moins noircir le miroir... en principe.
C'est le ballast qui fait 55w. Pour l'ampoule, que ce soit avec le 35 ou le 55, il n'y a pas de différence sensible entre les 2. Sur la 1200 avec un 55w mon optique n'a pas bougé en 90 000 km.
tacaud22- Nombre de messages : 497
Age : 75
Localisation : Bretagne
Moto : Tiger 800 XRX
Département : Cotes d'Armor
Date d'inscription : 11/11/2013
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