Démarrage impossible avec vitesse engagée

par Invité Dim 16 Oct 2011, 12:22 pm

Normalement, on doit pouvoir redémarrer avec un vitesse engagée (au moins en 1ère) simplement en débrayant.
Ben plus avec la mienne.
Chiant quand on cale avec un file de bagnoles derrière ; il faut repasser au PM.

Je suis le seul ?

par jeff34 Dim 16 Oct 2011, 1:29 pm

la mienne demarre en premiere sans souci ( mais j' evite)
et je l' ai assoupli pour ne plus caler Very Happy

par Invité Dim 16 Oct 2011, 2:54 pm

J'évite aussi, bien sûr.
Mais quand il faut faire vite...
Tu l'as assouplie avec un kit ?

par jeff34 Dim 16 Oct 2011, 2:56 pm

booster plug + pignon de 15 + poignée tirage boue

par Pierro Dim 16 Oct 2011, 4:37 pm

pour ton histoire de démarrage en 1ere qui ne ce fait plus

es ce que tu aurais changé quelque chose au guidon récemment ???
au quel cas tu auras peut être bougé ou déplacé le levier d'embrayage, cocottes, commodos ???

si le contacteur d'embrayage est mal enclenché ou débranché (petit cable avec une fiche derrière ton levier d'embrayage)
tu ne pourras pas redémarrer en prise

j'ai eu le coup en début d'année
en faisant changer mon guidon, le mécano
en remettant les commodos trop serrés contre les cocottes
avait pincé le contacteur d'embrayage
du fait je ne pouvais plus démarrer en prise ...

par Invité Dim 16 Oct 2011, 6:24 pm

Non, je n'ai fait aucune modif.
Mais j'ai réglé il y a quelques temps la garde.
Je vais regarder ce que tu me dis (demain) et je te tiens au courant.
Merci Pierro.

par motardes04 Lun 17 Oct 2011, 12:36 pm

jeff34 a écrit:la mienne demarre en premiere sans souci ( mais j' evite)
et je l' ai assoupli pour ne plus caler

DT125 a écrit:
J'évite aussi, bien sûr.
Mais quand il faut faire vite...

Pourquoi vous évitez ? ça risque de faire quoi ?
Vu que je m'arrête toujours en 1ère, je démarre toujours (ou presque) en 1ère.
J'ai fait ça avec toutes mes bécanes, jamais eu de souci d'embrayage (sur plus de 40 000 bornes pour la dernière) ?

par Invité Lun 17 Oct 2011, 5:59 pm

J'évite de laisser une vitesse engagée à l'arrêt (sauf nécessité) et de rester la main sur l'embrayage aux feux. Mécaniquement, ça ne risque rien je pense (sauf peut-être le fait de rester débrayé au lieu du PM lors de longs arrêts).

par Invité Ven 21 Oct 2011, 5:34 pm

Pierro a écrit:
si le contacteur d'embrayage est mal enclenché ou débranché (petit cable avec une fiche derrière ton levier d'embrayage)
tu ne pourras pas redémarrer en prise

j'ai eu le coup en début d'année

Bon, c'était bien ça.
J'ai démonté ce bidule (#$£@% de petite vis de $∆Ωø# : il faut des doigts de fée pour tout remettre en place quand les protèges-mains sont installés), j'ai débranché le câble, un coup de bombe pour électronique et voilà, c'est reparti.