que penser vous du anakee 2

Rappel du premier message :

que penser vous du anakee 2

Je n'ai changé que l'avant pour le moment: 126€ pose + équilibrage.

Les miens, d'Anakee, montées 224€ (y avait une promo)

Il y a quasi 30% de différence de prix selon le réseaux ! Pour ma part il y a eu 40e de pose/équilibrage.

Je suis surpris car je paye plus cher mes pneux trail que mes routes en 190 sur mon ex ducati!

romain a écrit:Il y a quasi 30% de différence de prix selon le réseaux ! Pour ma part il y a eu 40e de pose/équilibrage.

208€ uniquement pour les pneus et 16€ pour pose et équilibrage.

J'ai mes anakee2 depuis peu. Tout à l'heure je fais une petite pointe à 150 160 sur autoroute allemande et je constate un léger louvoiement dans la direction. Avez vous déjà constaté ce problème ? Auparavant je n'ai jamais eu cela avec mes pirelli scorpion.

romain a écrit:J'ai mes anakee2 depuis peu. Tout à l'heure je fais une petite pointe à 150 160
sur autoroute allemande et je constate un léger louvoiement dans la
direction. Avez vous déjà constaté ce problème ? Auparavant je n'ai
jamais eu cela avec mes pirelli scorpion.

t'es allé en Allemagne depuis Orléans juste pour faire une pointe....Bravo...

romain a écrit:J'ai mes anakee2 depuis peu. Tout à l'heure je fais une petite pointe à 150 160 sur autoroute allemande et je constate un léger louvoiement dans la direction. Avez vous déjà constaté ce problème ? Auparavant je n'ai jamais eu cela avec mes pirelli scorpion.

J'ai des Anakee parce qu'ils sont meilleurs sur chemins/pistes, en contre parti ce ne sont surement pas les meilleurs pneus pour faire du circuit. Un compromis reste un compromis,et de toute manière, je ne vais pas en Allemagne avec ma F800GS

vérifie peut être la précontrainte de ton amorto. Ca peut jouer sur la sensibilité du train avant.

Scapadu> ok mais si BMW mets des anakee2 en monte d'origine avec un indice de vitesse elevé c'est pas pour guidoner à 150 compteur!

Est ce que l'équilibrage aurait été mal fait ?

romain a écrit:Scapadu> ok mais si BMW mets des anakee2 en monte d'origine avec un indice de vitesse elevé c'est pas pour guidoner à 150 compteur!

Est ce que l'équilibrage aurait été mal fait ?

Un mauvais équilibrage ne provoque pas de guidonnage mais des vibrations à une vitesse bien inférieur à 150.

Ok merci pour l'info !

Scapadu a écrit: Un mauvais équilibrage ne provoque pas de guidonnage mais des vibrations à une vitesse bien inférieur à 150.

A savoir aussi: un équilibrage sur une roue à rayons est une hérésie (mais ça permet de facturer)

Vous prenez une roue à rayons que vous équilibrez, vous la faites rebondir normalement sur le sol 3 à 4 fois et vous la repassez à l'équilibreuse..........................

romain a écrit:J'ai mes anakee2 depuis peu. Tout à l'heure je fais une petite pointe à 150 160 sur autoroute allemande et je constate un léger louvoiement dans la direction. Avez vous déjà constaté ce problème ? Auparavant je n'ai jamais eu cela avec mes pirelli scorpion.

as-tu un topcase, était-il un peu chargé ?
je demande au cas où, car dans ces conditions je sens guidonner la mienne,
je ne pense pas que les pneus aient un rapport, actuellement j'ai un Td91 à l'avant et un Tourance à l'arrière

Désaccord suspensions AR / AV , je suis prêt à parier !

La fourche est trop molle surtout en détente

romain a écrit:J'ai mes anakee2 depuis peu. Tout à l'heure je fais une petite pointe à 150 160 sur autoroute allemande et je constate un léger louvoiement dans la direction. Avez vous déjà constaté ce problème ? Auparavant je n'ai jamais eu cela avec mes pirelli scorpion.

Je ressens la même chose sur autoroute Corse louvoiement qui disparaît ou se réduit fortement en duo, visiblement c'est une histoire de réglage d'amorto. J'ai des annakee 2 aussi je le ressentais déjà avec les TR91.

Reste à trouver le bon réglage

C'est un très léger louvoiement. Je n'ai pas de top case et roule en solo.
La fourche n'est pas réglable je crois ? Donc ça veut dire qu'il faut jouer sur l'amortisseur ? J'y connais rien ! Tous les réglages sont d'origines. Je dois ramollir les réglages ? Je referais un essai avec casque route et non enduro. Peut être que laerodynamique influence le comportement ?

s'ils sont d'origine, ils sont tout mou ... il te faudra durcir

Finalement j'ai refait un test avec un casque route.... Et bien RAS! Un vrai rail ! J'en deduit que le problème était du à des circonstances particulières : léger vent latéral avec casque enduro (pourtant je l'utilise souvent et jamais,eu de pb auparavant ) et peut être route au revêtement qui rentre ne raisonnance avec les pneus. Merci a tous de votre aide

aievouais64 a écrit:

Scapadu a écrit: Un mauvais équilibrage ne provoque pas de guidonnage mais des vibrations à une vitesse bien inférieur à 150.

A savoir aussi: un équilibrage sur une roue à rayons est une hérésie (mais ça permet de facturer)

Vous prenez une roue à rayons que vous équilibrez, vous la faites rebondir normalement sur le sol 3 à 4 fois et vous la repassez à l'équilibreuse..........................

aievouais64,
Pourquoi l'équilibrage sur une roue à rayons est une hérésie.??
Suis curieux

romain
Tu évoques une résonnance.
Le Anakee "chante" à certaines vitesses, pas la même sur toutes les bécanes..
Les miens ont tous faits ça et je connais beaucoup de cas où c'est pareil.

Les Anakee sont sensibles à la pression : usure en tuile, sensations de louvoiement.....surveille bien la pression.

Après 1400km en 3 jours je reviens avec un avis très positifs sur ces pneus. Route de montagne, autoroute, sur le sec ou le mouillé les pneus tiennent parfaitement la route. J'ai pris de l'angle sans souci et attaqué les cols sans stress. Surpris par l'angle qu'on peut prendre avec ces gommes!
Juste une impression de léger louvoiement sur autoroute s'il y a du vent latéral et seulement dans certain cas (autour de 140km/h.)
Pour ma pression c'est 2.3 à l'avant et 2.5 à l'arrière je crois ?

A cause de ça:

aievouais64 a écrit:Vous prenez une roue à rayons que vous équilibrez, vous la faites rebondir normalement sur le sol 3 à 4 fois et vous la repassez à l'équilibreuse..........................

Après avoir fait rebondir ta roue 3 à 4 fois sur le sol, ta roue n'est plus équilibrée, alors imagine en TT !

La sensation de louvoiement a completement disparue maintenant et je suis en totale confiance avec ces pneux.
J'ai jamais devsensation de glisse même sur les serpentins noires contrairement aux scorpions. Bref un super pneux.

J'ai des Anakee 2 sur ma 800 GS de 2013, en monte d'origine, ils ont près de 9000 km et je peux dire que ce pneu est parfaitement en phase avec la moto, il est polyvalent, aussi à l'aise sur route, autoroute ou chemin roulant, ce n'est pas une gomme TT, mais il s'accommode bien sur du chemin. Il est joueur au besoin avec une bonne facilité à se mettre sur l'angle, et une bonne tenue. Il a aussi une bonne accroche sous la pluie, il me met en confiance. J'ai remarqué moi aussi des louvoiements, mais je pense plus à un phénomène aérodynamique, valises Vario, bulle haute à 140 sur autoroute, avec des flux d'air des camions....
J'ai aussi constaté que sur certains revêtements et à une certaine vitesse le pneu avant chante à une certaine fréquence! J'avais eu la même musique avec un Pilot Road 2 Michelin sur une R 1200 RT.
En conclusion je dirais que le Anakee 2 est un bon pneu, bien adapté à la 800 GS, pour une usage routier et quelques petites incursions en chemins roulants. Suivant son style de conduite, on doit pouvoir lui faire faire au moins 10 MKm .
Perso je le préfère au Metzeler Tourance EXP que je trouve moins sûr sur le mouillé.
Bon dimanche sous le soleil;
  

Il tiens facilement les 10000 km, mon avis à ce kilométrage il peux en en faire encore au moins 3000, quand à l'AR, j'ai changé le dernier à 15000. Très satisfait de ces pneus.